Wandler-Schaltgetriebe

[Einhorn]

Hallo zusammen,

ich fahre selbst leider kein Geländewagen, lese aber sehr gern in diesem Forum. Und erinner mich gern an meine Bundeswehrzeit zurück, als ich fast täglich MAN gl und Wolf gefahren bin.

und da hab ich auch gleich mal ne Frage. der MAN hat ja so ein Wandler-Schaltgetriebe (ich denke mal, dass es so heißt) und jetzt wollte ich mal gern wissen, ob es sowas auch bei Geländewagen gibt.

Grüße

 

[thermowolf]

Meines wissens nach nicht.
Beim MAN war der Wandler dazugedacht den Drehmoment des Motors Geschwindigkeitsunabhängig auszunutzen bzw zu erhöhen. Gibt es auch noch in Schwerlastzugmaschinen.

 

[jakyj]

Eine ausnahme der aktuelle Unimog hat ein Wandlergetriebe. OK, ein Unimog ist nicht nach jeder möglichen Definition, aber zumindest ist er sowas ähnliches

 

[Klingel]

Eine ausnahme der aktuelle Unimog hat ein Wandlergetriebe. OK, ein Unimog ist nicht nach jeder möglichen Definition, aber zumindest ist er sowas ähnliches

Welcher aktuelle Mog hat das Wandlergetriebe ??

 

[jakyj]

kein plan, hab das in nem testbericht in irgendeiner LKW Zeitschrift gelesen

da war auch ein knopf für den wechsel von vorwärts auf rückwärts gang erwähnt der es ermöglicht das man sich aus löchern "rausschaukelt" vielleicht hilft dir das?

 

[Klingel]

das hat mein 1 Jahr alter U300 auch. Ist aber m.E. ein "normales" Mercedes Actros Getriebe ??

 

[steve80]

das hat mein 1 Jahr alter U300 auch. Ist aber m.E. ein "normales" Mercedes Actros Getriebe ??

die Unimog Getriebe sind speziell für den Unimog entwickelt und unterscheidet sich komplett von Getrieben die z.b.
im Actros verbaut sind. die wandlerschaltkupplung gibts auch im unimog (auch für den U300).


Gruss, steve

 

[Einhorn]

ich fand das Fahren mit dem MAN gl einfach wunderbar. war sehr schön im Gelände, da es eigentlich narrensicher ist. man musste keine Angst haben, dass man die Kupplung himmelt. schade, dass es sowas nicht im "PKW" gibt.

 

[dopero]

Dafür gibt es Experten die durch permanentes Fahren im falschen Gang den Wandler aufkochen und "töten".

 

[Volker1963]

Hallo zusammen,

wenn ich mich nicht irre, ist das Phänomen was "Einhorn" meint, doch nichts viel anderes wie mein Automaticgetriebe im KJ (und viele andere auch). Nur, dass zusätzlich eine Kupplung vorhanden ist und man manuell Schalten kann. Der Wandler des Automaticgetriebes "überbrückt" ja auch in einem bestimmten Drehzahl- / Geschwindigkeitsbereich und schaltet auf einen "starren" Durchtrieb zwischen Motor und Getriebe, genau so, wie es ein "normales" Schaltgetriebe bei eingerückter Kupplung auch tut. Bei dem MAN legt man den Gang ein, kann die Kupplung lösen und fährt wie mit einem Automaticgetriebe einfach an. Sobald das Verhältnis Drehzahl / Geschwindigkeit bzw. Last passt, schaltet die Wandlerüberbrückungskupplung den Durchtrieb starr.

Bei dem MAN - ich kenne ihn auch noch aus der Bundeswehrzeit - kann man halt zusätzlich im Schaltgetriebe den Gang wählen, aber wie "dg5mjl" schon richtig bemerkt hat, kann man halt eben nicht wie beim "echten" Automatic einen hohen Gang einlegen und einfach ständig im Wandlerbereich fahren. Dann kommt es zum Ableben des guten Stücks, denn dafür ist er nicht ausgelegt.

Gucks du hier: http://www.mmvsgogr.ch/Technik/WSK/WSK_1.htm

Gruß
Volker

 

[Gurti]

Nennt sich bei Fendt Turbomatik und gibt es da schon seit den späten 60ern.