VTG umbau von Pre in Facelift möglich? Visco Defekt

[CarstenM]

Macht doch einfach einen auf… kann ja einiges von den Beiträgen hier dann dahin schieben..
Meldet sie dann einfach zum verschieben…

 

[ZGLarry]

Doch ich habe Tatsächlich die gekauft die du mir geschickt hast
Und das Set von Renegade.
Weil ich dachte die Kette wäre von Crown. Aber es steht Morse drauf. Oder bin ich da falsch informiert und das steht immer drauf?
Nun hab ich also zwei ketten.
Ursprünglich wollte ich mir die „billigere“ zurücklegen für den Absoluten Notfall oder verschärbeln.

Zwischen den Tagen gehts an den Ausbau.

 

[ZGLarry]

Servus,

was heißt Set?
Kette, Visco, und?? oder wie?
Hast einen Link, so was hilft auch anderen wenn sie mal danach suchen
Infos sind für ein Forum immer wichtig, nicht nur nehmen auch geben

Ja das habe ich vergessen zu sagen, aber es geht um das was Carlo geschrieben hat..

 

[Carlo-ZJ]

Weil ich dachte die Kette wäre von Crown. Aber es steht Morse drauf.

Kannst Du Mal Bilder von den Teilen machen die Du hast?

 

[V8Jeeper]

Weil ich dachte die Kette wäre von Crown. Aber es steht Morse drauf.

Wenn Morse drauf steht, ist auch Morse drin

oder die haben dir einen lackierte Bleibarren als Gold verkloppt

vergleich sie mal genau, sollte schon passen.

 

[ZGLarry]

Kannst Du Mal Bilder von den Teilen machen die Du hast?

Anhang anzeigen 147641

Natürlich, hier..
Es sind aber noch die Kugel und Rollenlager aus den USA unterwegs Weil wenn dann tausch ich die auch direkt mit ..

 

[V8Jeeper]

Natürlich, hier..
Es sind aber noch die Kugel und Rollenlager aus den USA unterwegs Weil wenn dann tausch ich die auch direkt mit ..

Also machste es doch raus und komplett neu oder?

wenn ja, besorg dir die Siri von z.B. SKF bei RA, die Crown kannst ja jemanden schenken denst nich leiden kannst
Ok an die von den 2 Kardan kommt man auch einfach so ran aber zum ATG

und schau mal, da ist ein kleines Plastiksieb unten im Gehäuse, dass soll ein Ölfilter sein, kann man aber auch locker auswaschen und durchblasen

 

[ZGLarry]

Also machste es doch raus und komplett neu oder?

wenn ja, besorg dir die Siri von z.B. SKF bei RA, die Crown kannst ja jemanden schenken denst nich leiden kannst
Ok an die von den 2 Kardan kommt man auch einfach so ran aber zum ATG

und schau mal, da ist ein kleines Plastiksieb unten im Gehäuse, dass soll ein Ölfilter sein, kann man aber auch locker auswaschen und durchblasen

Ohman, grade nochmal meinen Kommentar geändert. Du meinst die Simmerringe sicherlich.
Ja die sind bei den Lagern aus den USA auch dabei. Ich denke die werde ich verbauen.
Die aus dem Set mit der VC werd ich für den Absoluten Notfall behalten
Filter habe ich auch mitbestellt ..

 

[ZGLarry]

Servus, ich hoffe ihr hattet alle schöne Feiertage!
Ich bin Mittlerweile gut vorangekommen mit dem ausbauen des VTG und dem Zerlegen.
Es ging bis zum Ende relativ problemlos.
Ich habe alles soweit auseinander bekommen. Nun hänge ich an dem Gleitlager vom hinteren Wellenausgang.

Kennt hier vielleicht jemand einen Trick, wie man das Ding rausbekommt und alles dabei heile lässt?
Alle übrigen Lager und Simmerringe habe ich super selbst rausbekommen aber bei diesem Lager bin ich mir unsicher, es sieht definitiv nicht mehr gut aus..
Daher will ich es unbedingt ersetzen.

Vielen Dank schon einmal

 

[Clonecommandercody]

Dreiarminnenabzieher + Zughammer sollte gehen.

 

[ZGLarry]

Dreiarminnenabzieher + Zughammer sollte gehen.

Gute Idee, daran habe ich noch garnicht gedacht.
Das werde ich definitiv testen, muss aber erstmal gucken ob ich da was passendes finde.

 

[TGSA]

.......dem Gleitlager vom hinteren Wellenausgang.

Gleitlager ?

Ich habe vor einiger Zeit mein VTG überholt bzw. alle Lager und Simmerringe getauscht.
Das Gleitlager war in dem Überholkit von RA nicht dabei.
Ich habe das Lager auch nicht im Moparparts Katalog für das VTG 249 gefunden

Gear Train - 1996 Jeep Grand Cherokee

Bin ich richtig, das dort der Flansch der Kardanwelle geführt wird ?



Wo bekomme ich das Gleitlager ?
Hat jemand die Moparnummer ?
Bei RA finde ich das Teil auch nicht.

 

[V8Jeeper]

Gleitlager ?

Ich habe vor einiger Zeit mein VTG überholt bzw. alle Lager und Simmerringe getauscht.
Das Gleitlager war in dem Überholkit von RA nicht dabei.
Ich habe das Lager auch nicht im Moparparts Katalog für das VTG 249 gefunden

Gear Train - 1996 Jeep Grand Cherokee

Bin ich richtig, das dort der Flansch der Kardanwelle geführt wird ?

Anhang anzeigen 148554

Wo bekomme ich das Gleitlager ?
Hat jemand die Moparnummer ?
Bei RA finde ich das Teil auch nicht.

Das letzte lager sitzt nach der Visco und Ölpumpe, danach kommt keins mehr, beim 249 Pre (sollte beim FL gleich sein.
Teile NR: 4638899 BEARING, Rear Ouput

das ist genau das, mit dem bescheuerten Sicherungsring..........
dahinter ist nur noch ein Siri

 

[ZGLarry]

Gleitlager ?

Ich habe vor einiger Zeit mein VTG überholt bzw. alle Lager und Simmerringe getauscht.
Das Gleitlager war in dem Überholkit von RA nicht dabei.
Ich habe das Lager auch nicht im Moparparts Katalog für das VTG 249 gefunden

Gear Train - 1996 Jeep Grand Cherokee

Bin ich richtig, das dort der Flansch der Kardanwelle geführt wird ?

Anhang anzeigen 148554

Wo bekomme ich das Gleitlager ?
Hat jemand die Moparnummer ?
Bei RA finde ich das Teil auch nicht.

Also ich habe meins bei ASP bestellt. 4638902

 

[TGSA]

Das letzte lager sitzt nach der Visco und Ölpumpe, danach kommt keins mehr, beim 249 Pre

Das habe ich auch schon getauscht.
Mit einer guten Zange und etwas Geduld bekommt man den Haltering ganz gut gelöst.
Auch bei eingebauten VTG.



Aber dieses Gleitlager ist bei meinem 249er verbaut ?

Also ich habe meins bei ASP bestellt.

Leider zur Zeit nicht lieferbar

NP249 Verteilergetriebe

 

[V8Jeeper]

Aber dieses Gleitlager ist bei meinem 249er verbaut ?

Das wüste ich auch gerne, bei meinem Pre hab ich es entweder übersehen oder einfach vergessen???
War aber im Ü-Satz (keine Ahnung welcher aber RA) dabei.

Na was solls, ist ja nur ne Blechbuchse, wenn die wirklich so sehr ausgeschlagen sein sollte (wie denn, Kardanwelle sitzt ja auf der Verzahnung) dann wäre als 1. der Ausgangssiri kaputt (ausgeleiert).
Der ist aber bei mir dicht, daher alles ok

im 93er ETK gibt es das Teil bzw. Nr. nicht.


Edit: in der Service Bibel sieht man das Teil, aber es wird der ganze Hals (Gehäuse) als ein Teil beschrieben, kein aus/einbau dieses "Gleitlagers".

halt, auf einerern weiteren Seite im ETK sind die Teile + Nr. des hinteren Halses doch aufgeführt.

seltsam, das es dann nirgends dabei ist? na egal, haben doch alle NP 249

4728 161 1 EXTENSION
4638 902 1 BUSHING, Extension
4638 903 1 STOP, Rear Output Yoke
4638 904 1 SEAL, Rear Output Yoke
2466 957 1 COVER, Transfer Output Shaft Bearing
2801 398 1 GASKET, Transfer Output Shaft Bearing Cover
4210 614 2 BOLT
4210 616 1 PLUG, Transfer Case Rear Half
4210 617 8 SCREW, Transfer Case Flange
6501 371 4 BOLT, Retainer

 

[V8Jeeper]

Gibts anscheinend nur noch von Crown, also alte drin lassen wenn sie halbwegs ok ist

passt auch vom NP249 aus den WJ

https://www.amazon.com/APDTY-Extension-Housing-Bushing-Replaces/dp/B00QJA88EA

4638902 Buchse (Lagerschale) Ausgang für Jeep Grand Cherokee (WJ/WG) - 2.7 L Mercedes-Benz (2687 ccm/120 kW/Diesel)

Lager Ausgang Jeep Wj/wg Grand Cherokee 99-04 4638902 online kaufen | eBay

Crown Automotive 4638902 Transfer Case Components

Crown Automotive 4638902 Transfer Case Components

 

[ZGLarry]

Guten Abend

Das Gleitlager scheint bei allen Verbaut zu sein, auch wenn die VTG innereien sich von Pre zu FL unterscheiden..

Aber ich weiß nicht wirklich ob es so tragisch ist das jetzt von Crown einzubauen, ich meine die kaufen ja auch nur von anderen Firmen z.B INA etc. die teilweise auch OK sind meiner Meinung nach.
Zumindest habe ich das schon oft auf Teilen von Crown gesehen.
Vieles scheint aus Japan zu kommen wenn man recherchiert, und die können sowas ja eigentlich.

Mein Gleitlager hat definitiv Fraß, deshalb tausche ich es definitiv aus.
Hab davon mal ein Bild angehängt.. Die Riefen sind auch stark spürbar. Da ist mir erstmal egal ob Crown oder nicht, wird alles besser sein als die Welle zu Schrotten oder groben Abrieb im VTG zu haben.

 

[V8Jeeper]

Mein Gleitlager hat definitiv Fraß, deshalb tausche ich es definitiv aus.

In dem Fall geb ich dir recht, wird schon gut gehen, ist ja nur eine Buchse. steck sie mal auf die Welle bevor du die Alte ausbaust

 

[ZGLarry]

In dem Fall geb ich dir recht, wird schon gut gehen, ist ja nur eine Buchse. steck sie mal auf die Welle bevor du die Alte ausbaust

Ja ich prüfe vorher noch die Maße