Vorstellung meiner Heizbox

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Hi, nachdem ich jetzt zwei Jahre immer wieder was verbessert habe, wollte ich euch mal das Ergebnis zeigen. Ich bin sehr zufrieden.

Das Grundgerät ist so ein Vevor-Teil, mit Höhenkit. Kostete so um die 120 Euros. Weil Diesel immer sifft und ter Tank zu klein war, wollte ich eine Kiste als Gehäuse. Abdichten sollte man si auch können, hab ich aber noch nicht gemacht, weil nur die Ein und Auslässe des Brenners selbst offen sind und zumindest jetzt eh alles dicht ist.

Los gehts mit dem Auspuff. Innengewinde für ein Eckstück aussen und innen passend für den Schalldämpfer abgedreht, Edelstahl.


Da der Lochfräser das Zentralloch ausnudel hab ich ein Stahlplättchen verschraubt.


So gibt es einen sauberen Auschnitt. Der Lufteinlass unten aus Kunststoff ist für die angesaugte Verbrennungsluft. Hab ich aber nicht verbunden, so dass die erwärmte Luft im Innenraum durchzirkuliert. Bei Vollast wird es innen so maximal 45 Grad warm.



Camperkollege hatte noch einen alten Schalldämpfer in schwerer Qualität. Wird dann mit Auspuffmontagepaste verklebt. Klappt auch Samstags..


Den Fuss Hab ich aus Alu selbst gemacht. Die Gummiunterlage hilft da sehr..


Die Perspektive der Heizungsmonteur-Maus.

 

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Schöner Edelstahlbogen








Nun mit Dämmung.


Schalldämpfer hier noch nach links geneigt, ist aber nach Rechts geneigt montiert, weiter weg vom Tank..





Typschild, 8kw sollten reichen. Mit der Gattin reicht Stufe 1 (von 9) vollkommen aus, wir schlafen im Winter immer mit offenem Schlafzimmerfenster. Die Kinder stellen gerne mal auf Stufe 6..


Noch der provisorische Lufteinlass fürs Fenster..


Und die erste Version des Tanks. Mit Entlüftungsmöglichkeit rechts. Wurde aber aundicht, flog dann raus.

 

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Lufteinlass aus Alu-Dibond. TipTop, Stutzen passt formschlüssig, kann daher auf beide Seiten..



Hier mein neuer Tank, auf Maß. Ich hab einfach 2 Teile geschnitten, die Kanten mit der Flex eingekerbt auf halbe Materialstärke und dann so ganz einfach gekantet. Ansaugstutzen geht bis ganz unten, vorne rechts. Wenn die Kiste dann bissl geneigt steht, bekomm ich alles vom Diesel raus.. Verschweisst hats mir ein Kumpel.. Danke Martin !

 

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Noche ein schöner Dieselfilter rein, Entlüftung fällt weg. Darf halt nicht ganz leer werden.
Entlüftet hab ich mit dem neuen Tank, in dem ich den Tank tiefer gestellt hab, Heizer zwei, dreimal gestartet und etwas Überdruck in den Tank gegeben hab. Fragt nicht, wie.. Einzig eine schöne Edelstahlverschlussschraube fehlt nun noch, mit Imbusantrieb. Da sollte mittig eine M3 Rändelschraube rein, zum Belüften. Mal sehen, ob der Gewindeschneider das schafft. M3 und Edelstahl....

 

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Bei der letzten Testübernachtung fiel mir 3 mal die Heizung aus. Erst half ein Neustart und entlüften ( Tank raus, auf den Boden und Kiste höher halten). war aber dann klar, es lag an der Dieselpumpe, die geht gar nicht mehr. Zuerst den Chinakram verflucht . Aber die sind ja fast alle aus Fernost. Auch die LF bros für 44 EUR hat ja die chinesischen Schriftzeichen drauf, aussehen tun die eh alle gleich. Zumindest die im Preissegment von 12 bis 20 EUR.

Hab mir nun diese gekauft und eingebaut. Läuft soweit und ist auch deutlich leiser. Das Glas mit Sieb ist nützlich, um Luft zu erkennen.
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Für den Fall, dass diese auch mal die grätsche macht:
Macht eine teurere Pumpe eurer Meinung nach Sinn ? Ich würde nun keine Webasto oder Eberspächer für 180 EUR nehmen, aber evt. solch ein "Nachbau":
Kostet 40 EUR, sieht äußerlich wieder aus wie die 15 Eur-Dinger..
Bitte entschuldigen Sie die Störung...

 

[hein48]

Nur mal so drüber nachgedacht, kommt das Problem vielleicht von der Kraftstoffseite. Sommerdiesel, Heizöl neigen teilseise ab +3 Grad zu Paraffinausscheidung.

PS. Den ersten Halbsatz habe ich bei Bodo geklaut.