vorderes Diff Ausbauen.....

[Baloo]

Hallo.....
kann man das vordere Diff auch ohne den Spreizer aus/einbauen?
ich muß die Wedis wechseln.... 

 

[Steira]

ja, geht ohne spreizer. für die wedis brauchst dann aber auch wieder ein spezialwerkzeug, damit die richtig drinnen sitzen

ciao, b.

 

[Det65]

Aufpassen wenn dir das Diff entgegen kommt das du die beiden Einstellscheiben die auch rausfallen nicht vertauscht!!
 
 
Gruß D

 

[cherokee xj]

...und die Lagerschalen vom Korb nicht vertauschen und so
wieder einbauen, wie sie drin waren.
 
Sind aber beide mit einer Markierung versehen, d.h. deckungsgleiche
Übernahme der Markierung Lagerschalen / Korbmarkierungen.

 

[Baloo]

danke für die (für mich) sehr positiven Antworten.... 

 

[felixdohc]

Mit welchem Drehmoment gehört das Diff wieder angezogen?
Hat jemand ein bild für das Werkzeug zum Simmering einbauen?
Mfg
Ps Tschuldigung das ich so reinplatze aber muss die wedis bei meinem auch wechseln.

 

[Baloo]

Mit welchem Drehmoment gehört das Diff wieder angezogen?
Hat jemand ein bild für das Werkzeug zum Simmering einbauen?
Mfg
Ps Tschuldigung das ich so reinplatze aber muss die wedis bei meinem auch wechseln.

36er Nuß..... 
 
https://www.youtube.com/watch?v=4-pvc-mA4gA&t=6s
 
https://www.youtube.com/watch?v=JvxKZbQArnQ
 

 

[Fleischi1982]

Servus zusammen! Habe nun den Korb aus dem Diff geholt, merke: Wenn er einem entgegenhüpft nie den Finger zwischen Korb und Boden haben...
Wenn ich die drei Lager jetzt neu dichten möchte. Über die Achsrohre habe ich schon gelesen, das ist mir auch klar. Aber über die Welle zum Vtg bin ich mir noch unsicher. Muss ich den Quetschring immer mit tauschen oder nur wenn ich die Lager wechsle/rausnehme?

 

[Det65]

Ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber...... wenn man deinen Text so liest gehe ich davon aus das du dein Diff neu lagern möchtest, aber du kennst noch nicht mal den Namen der einzelnen Teile im Diff..... Du musst eine neue Stauchhülse nehmen, aber die Lager am Pinion müssen mit bestimmten Werkzeug eingestellt werden. Man kann das nicht einfach so nach Auge zusammenbauen, Achsüberholung ist eine Kunst.

 

[Fleischi1982]

Ok, sorry. Vielleicht hätte ich vorne anfangen sollen. Es läuft Öl aus einem der Achsrohre und am Trag/Führungsgelenk runter auf die Straße. Da ich die Achswellen letztens draußen hatte und beim wieder einstecken wohl die Dichtung beschädigt habe, wollte ich nun die beiden Dichtungen tauschen. Dafür habe ich mir gleich die Dichtung für den Pinion und die Mutter, etc mit bestellt, weil wenn ein Mal die Sauerei offen, dann doch lieber gleich alles machen. Jetzt habe ich den Diffkorb draußen, alle Teile markiert und genau so aufgereiht dass sie auch in der gleichen Position wieder rein gehen. Jetzt lese ich in der Repanleitung von Einstellen des Losbrechmoments und der Stauchung dieser Hülse, etc. Deswegen bin ich jetzt am überlegen, ob ich mir das antue... Bei meinem Glück geht das Ding bald als nächstes kaputt. Aber ja ich gebe Dir recht: Diff einstellen, etc ist schon echt eine Kunst für sich. Inkl der ganzen Spezialwerkzeuge. Danke für Deine Antwort Det und ich nehme sie nicht persönlich. Ich bin allerdings nicht ganz so ein Stümper, wie du es vielleicht von mir denken magst. Gruß

 

[Det65]

Ich sage nicht das du ein Stümper bist, du solltest dir nur Fachmännische praktische Hilfe holen. Ich finde es ja gut das wir Jeeper alles selbst machen wollen, aber nur da wo es wirklich geht.

 

[Steira]

du brauchst schon mal das richtige werkzeug, um die beiden wellensiris richtig einzusetzen. damit fängt der ganze spass erstmal an.

 

[Fleischi1982]

Ihr habt ja recht... Habe bisher nur Käfer und Subaru Erfahrung. Das einzige Spezialwerkzeug war ein Gradmesser um die Vorspannung der Drehstabfederung einzustellen Aber hätte ich bei meinem Jeep nicht alles selbst gemacht, hätte ich ihn gleich zum Schlachter fahren müssen. Also frohes Schrauben weiterhin und ich komme bestimmt noch mal mit irgendwas um die Ecke