Vorderachsaufhängung komplett überholen Teilefrage WJ (WG)

[danielbullinger]

Hallo Jeepgemeinde,
 
knapp 200Tkm hat unser JGC CRD (WG / BJ 2003) auf dem Buckel und wurde nicht geschont (Hänger, Gelände, Wald und Wiese).
Deshalb möchte ich ihm mal eine runderneuerte Vorderachsaufhängung/führung gönnen (bevor der TÜV mich dazu zwingt).
 
Die Suche habe ich schon bemüht, trotzdem blieben noch ein paar Fragen:
 
1. Gibt es eine Technische Zeichnung wo die Vorderachse mit ihren Einzelteilen zu sehen ist (damit die Teilesuche leichter wird)?
 
2. Welche Teile der Vorderachsführung/aufhängung würdet Ihr JeepProfis bei der Aktion auf jeden Fall tauschen? 
 
3. Ich habe beim kurzen Check gesehen, dass manche (Gummi)Lager ausgepresst werden können (rund) und manche vermutlich als komplettes Teil getauscht (oval) werden müssen?
 
4. Gerne dürften die Gummiteile steifer in der Ausführung sein (damit er sich nicht ganz so "schwammig" fährt) - welche Ersatzteile könnt Ihr empfehlen (Qualität geht vor Preis!)
 
5. Welchen Teilehändler könnt ihr empfehlen (hatte schon von 4 Wheel Parts, ASP Eberle Teile..)?
 
6. Wenn jemand richtig Bock hat darf derjenige mir gleich eine "Einkaufliste" zusammenstellen
 
 
Vielen Dank schon mal
 
Gruß Daniel
 

 

[GrandCherokee93]

Also ne schöne Zeichnung hat meistens Asp-Eberle wenn du da auf Vorderachse klickst.
Markentechnisch am besten kein Crown. Eher Moog, Mopar etc.
Bei größeren Bestellungen lohnt sich wahrscheinlich rockauto.com, da gibt's alle bekannten und guten Hersteller.

 

[Mik]

Hi!

Hier schon mal eine brauchbare Übersicht nebst Teilenummern für den 2003er WG.
Die Teilenummern können bei Drittanbietern ggf. als Vergleichsnummern hilfreich sein...


Mit Außnahme der Stoßdämpfer würde ich org. Chrysler / Mopar Parts empfehlen.
Billige Alternativen sind auf Dauer zu teuer...

Gruss
Mik

PS: lässiges Foto - fehlt eigentlich nur noch ´nen Kasten Beck's auf der Motorhaube

 

[catmanjag]

2. Alle 4 Längslenker, alle 4 Achsschenkelbolzen, Lagergummis des Stabi, Gummis der Koppelstangen. Was ist mit der Lenkung? Und der Hinterachse?
 
3. Laß es. Nimm die kompletten Längslenker. Lediglich die Buchsen vorn oben (sitzen in der Achse) müssen aus/eingepresst werden.
 
4. Wie gesagt, Mopar wäre das Maß der Dinge. Moog und Raybestos wären gangbare Alternativen - der Hersteller der relevanten Teile, also der Gummis, ist eh' derselbe; idealerweise wird der Mehrpreis bei Mopar durch engere Toleranzen und dadurch bessere Qualität begründbar.
 
5. Keinen der beiden - ist eh' eins. rockauto, Renegade-Station, vielleicht auch Joachim. Bei der Menge an Teilen würde ich aber ein Paket bei rockauto schnüren, incl. Hinterachse.
 
 

 

[Thunderbird1987]

Ich würde den Panhardstab bzw. dessen Buchsen noch mit machen. Die leiern auch mal aus und dann fährt es sich recht bescheiden.
Und mal ein bisschen an den Spurstangen hebeln und die prüfen, ggfs. wenn defekt, dann würde ich sie gegen welche mit Schmiernippel tauschen. Meine sind letztlich an Fettmangel mit einhergehendem Rost gestorben.

 

[danielbullinger]

Sauber Männer, vielen Dank! 
Wenn das mit der Schrauberei genau so gut klappt und flutscht  wie die Antworten dann hätte ich nichts dagegen.
Wobei die letzte große Schraubaktion am JGC  (Klimaklappen) funktionierte auch einwandfrei... 
 
@ Mik: Wir trinken kein Becks sondern Haller Löwenbräu (Mohrenköpfle), und der Kasten stand nicht auf die Motorhaube (Kratzer und Wärme) sondern die Flaschen lagen in der el. Kühlbox auf dem Beifahrersitz ;D
 
Gruß Daniel