Von Quadra-Trac zu Command-Trac....

[JeepTom59]

Schau mal hier: Original Mopar Jeep Grand Cherokee ZJ ZG Schalthebelblende 4x4 55115769

 

[TGSA]

Danke.
Aber zu teuer.

 

[cherokee xj]

Hallo Tom,

für schmalen Taler wirst du die vermutlich nicht mehr bekommen - ist halt sehr selten.

Zumal die scheinbar sogar neu ist...

Gruß Micha

 

[TGSA]

Das Getriebe ist ja noch nicht eingebaut, der Focus liegt auf anderen wichtigeren Dinge.

Ich hatte mit dem Verkäufer Kontakt.
Der weis leider auch was das wert ist

 

[GigaGaba]

Der Preis ist gut!
Selbst in den USA sind die für das Geld kaum mehr zu haben.
Zumal bei der verlinkten Blende auch noch Command-Trac drauf steht! Das habe ich selten gesehen. Sehr cool.

Immer so sehen: Bei diesen seltenen Teile ist es doch so, dass das Geld nicht ausgegeben ist, es nur anders aussieht.
(So rede ich mir das jedenfalls immer schön. Klappt. )

Nebenbei, das 231 hat mehr max. Drehmoment als das 249 und auch das 242. Der Unterschied ist gar nicht mal gering. Finde die Werte nicht mehr.
Ich weiß, ist eigentlich nebensächlich, dennoch interessant.

 

[TGSA]

Nebenbei, das 231 hat mehr max. Drehmoment als das 249 und auch das 242. Der Unterschied ist gar nicht mal gering. Finde die Werte nicht mehr.
Ich weiß, ist eigentlich nebensächlich, dennoch interessant.

Das habe ich auch schon gelesen und bei meiner Planung berücksichtigt.
Eventuell bekommt das 231 noch eine stärkere Kette und Untersetzung.

Ab 01,10 min.

auch interessant

 

[wincher]

Ich hatte mein 249 überholt, auch mit neuer Visco.
Wegen den selbsttätigen Sperren war aber trotzdem ein Verpannen zu merken.
Hab jetzt ein 242 drin, vom 98er XJ, passt 1:1 an mein 44RE
Linkage ist Mountainvista Nachbau, kann ich empfehlen
ZJ 242-231 Transfer Case Shift Linkage (1993-1998) Jeep Grand Cherokee | Mountain Vista Fabrication
Das VIC zeigt nach dem Umstecken rot / schwarz alles richtig an.
Bei 2 WD ohne Text, aber nur die hinteren Räder.
Dann eben part time. full time und in 4 LO wieder parttime
(Bei den neueren 242 mit externem Slipyoke (sichtbare Welle) muss ggf. die Kardanwelle kürzer werden, da die Welle vom Verteilergetriebe ca 25 mm länger ist als beim 249 mit intermen Slipyoke..
Aber da gibts ja massenhaft Videos drüber..

 

[TGSA]

Ich habe heute meinen freien Tag und das schöne Wetter zum Schrauben genutzt
und das 231er VTG zerlegt.
Der Vorbesitzer hatte schon das Öl abgelassen, so blieb die Sauerei überschaubar.
Das VTG schaut innen schön sauber aus und ich habe auch keine Beschädigungen gefunden.
Auch die Gleitstücke an den Schaltgabeln sind okay.
Aber ja, es kommen alle Lager und Dichtringe neu.
Nur das Restöl im Gehäuse macht mich stutzig. Das ist dunkel, fast schwarz.
Aber es riecht nicht alt oder verbrannt. Es bleiben auch keine Partikel oder andere
Rückstände an den Finger kleben.
Das Öl könnte so eine Art MoS2 Zusatz enthalten haben.

 

[TGSA]

Kann man eigentlich die breitere Kette vom 249er mit Zahnräder/Ritzel in das 231er umbauen ?

 

[V8Jeeper]

Servus Tom,

das geht nicht, die 249er ist breiter und länger.................

 

[GigaGaba]

Nur das Restöl im Gehäuse macht mich stutzig. Das ist dunkel, fast schwarz.
Aber es riecht nicht alt oder verbrannt.

Ist doch schon mal erfreulich, dass es nicht stinkt.
Wer weiß woher die Farbe kommt und was da eingefüllt wurde...

Kann man eigentlich die breitere Kette vom 249er mit Zahnräder/Ritzel in das 231er umbauen ?

Woher die Überlegung?

 

[TGSA]

Woher die Überlegung?

Breiter-dicker-stabiler

Und ich habe noch eine neue 249er Kette hier liegen.
Wenn man die Räder mit umbauen könnte. ?

 

[73cj5258]

Zufallsfund in meinem Dana20 Buch.
So ganz einfach wirds wohl nicht mit der breiteren Kette

 

[TGSA]

Interessant

 

[CarstenM]

Wenn du noch Teile aus nem 249er brauchst.. bis auf das Gehäuse hab ich noch alle drehenden Teile da… irgendwo im Keller