Verschraubung Druckleitung Servolenkung tropft

[jacke]

Hi Forum,

ich lese hier schon ein paar Jahre mit und habe schon viele Tipps gefunden. Ich komme aus Namibia, wo es außer dem recht teuren "freundlichen" keinen Jeep-Support gibt, dafür ohne Ende Gelände zum artgerechten Ausführen

Ich habe einen 2003er WJ 4.7 und seit einiger Zeit tropft es aus der Verschraubung der Druckleitung der Servolenkung oben am Behälter. Nicht schlimm, alle 500km ein viertel Liter nachfüllen, aber so langsam sollte ich das fixen.

Der örtliche DC-Dealer will umgerechnet 400Eu für die Reparatur haben.
Frage: muss da wirklich der Schlauch getauscht werden + 2x Fittings ? Ist da nicht evtl. einfach nur ein O-Ring kaputt ?

Grüße aus Windhoek
Tom

 

[Soonwald2]

Gleiche Problem hatte ich letzte Woche an nen 2003er 4.7 H.O.

zuerst haben sie mir in Hamburg die Pumpe gewechselt... dann bin ich nach Bad Kreuznach zurück, nachts um 3Uhr angekommen,
morgens um 8Uhr die komplette Hydraulikflüssigkeit unterm Auto ... denn es war die Hochdruckleitung!
Hat beim Freundlichen 390€ gekostet + das Abschleppen von KH nach Wi übernahm zum Glück der ADAC.

D.h. die Preise in Windhoek sind wie in Wiesbaden ;-)

 

[catmanjag]

Welcher Behälter, der Ausgleichbehälter der Servo? Da sollte eigentlich keine Druckleitung dran sein, nur eine Saug- und eine Rücklaufleitung. Bei mir war es eine ab Werk verbaute Quetsch-Schelle die das Leben hinter sich hatte; neue Schlauchschelle drauf, seit dem ist Ruhe bzw. dicht.

 

[jacke]

Welcher Behälter, der Ausgleichbehälter der Servo?

Ok, die Druckleitung, die von der Servopumpe mit einem 90° Knick weggeht.

 

[catmanjag]

Sorry, kenne den 4.7er nicht, auch nicht die Servo. Nur wenn die Leitung an den Ausgleichbehälter geht ist es keine Druckleitung, das wollte ich damit sagen.

 

[Beat]

Den Druckschlauch gibt es bei Rockauto.com für 14 $ bis 45 $ plus Versand. Hatte meinen auch dort bestellt.

Beat

 

[jacke]

Beat, das ist ja der Hammer, der Laden...
Ich brauch auch ein neues Rückleuchte, gibts da für $38 (200Eu hier beim DC)
Bloß Versand ist natürlich heftig mit $70, aber ich probier das mal aus.
Thanks
Tom

 

[Franky1B19]

Schau mal hier rein: http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=75684

 

[jacke]

Hi Franky,
ja, es ist das gleiche wie auf Deinem Video. Die schwarze Leitung ist "lose". Nur daß meine anders aussieht. Möglicherweise schon die geänderte Version?

Dann machts natürlich wenig Sinn bei Rockauto zu kaufen, schade.

Tom

 

[Franky1B19]

Eine Leitung wie auf deinem Bild habe ich noch nicht gesehen.

Auch die überarbeitete sieht anders aus als deine gezeigte, ich habe sie ja drin.

 

[fmso190d]

Meine Leitung siffte jetzt auch fast ein Jahr vor sich hin - ein bischen Stoff mit einem Kabelbinder drum gewickelt und gut wars bisher - nur leider war jetzt die HU fällig und da wollte ich das Ding jetzt doch wieder richtig dicht haben.
Die Nachbaudinger vom Rockauto passen wohl nicht, hab ich in diversen US-Foren rausgelesen, dieses Abenteuer hab ich mir also gespart und die Orginalleitung von meinem Jeepschrauber bestellen und auch einbauen lassen - das Einbauen ist nämlich das eigentliche Problem, da die Leitung (wie ja Franky bereits geschrieben hat) meist nicht zur verbauten Pumpe passt.
So wars auch bei mir, aber ein guter Schrauber bekommt das wohl auch ohne neue Pumpe mit einem Adapter hin. Letztendlich hab ich heute incl. Material, Arbeit, Gas- und Abgasprüfung sowie HU und Steuer 460€ gezahlt. Leider hat er mir anscheinend ATF4 Öl eingefüllt, als ich das eben nachgeschaut habe war die Plörre nämlich rot und nicht gelb wie die Servosuppe die eigentlich rein sollte - aber vielleicht gibts die ja auch wegen der Fiatgeschichte gar nicht mehr...

Grüße
Olaf

 

[jacke]

Meine Leitung siffte jetzt auch fast ein Jahr vor sich hin - ein bischen Stoff mit einem Kabelbinder drum gewickelt und gut wars bisher

Auch nicht schlecht... Tüv gibts bei uns ja keinen, ich schmier jetzt ordentlich Dirko drauf und fertig!
Tom

 

[silverstar]

Jaaa - das war auch mein Tarif beim Freundlichen. Der neue Schlauch passte nicht auf die alte Pumpe, da "Chrysler da was gewechselt hat zwischendrin ..." - da musstense etwas basteln, wie Olaf geschrieben hat. Aber der Kurs passt.
Gruß
Frank

 

[8Storm]

Hat der Druckschlauch den schon bei jemanden gepasst? Die Pumpe wechseln für einen defekten Anschluss ist schon blöd. Kann man sich den Adapter selber drehen?