Verkaufseinstellung in Europa für Jeep Wrangler ab 2022

[AS2000]

Liebe community,

mit Erschrecken habe ich gestern in einem Wirtschaftsforum einer Bank 17:02 Uhr gelesen, dass Jeep ab dem Jahr 2022 den Verkauf des Jeep Wrangler in Europa , um die Co2-Vorgaben einhalten zu können, einstellen wird. Habt Ihr hier evtl. weiterführende Informationen und was bedeutet das für die community hinsichtlich Service etc. Weiterführend stellt sich für mich die Frage, ob ich mir meinen Jugendtraum noch kurzfristig erfüllen soll, d. h. soll ich mir dieses Jahr noch einen Neuwagen kaufen und was bedeutet das evtl. hinsichtlich Wertverlust (vielleicht Wertsteigerung), Service, Ersatzteibeschaffung und und............?

Euch einen guten Tag.

 

[Norsfyr]

Also eine Quellenangabe wäre dann doch irgendwie schön, also ein Link auf einen entsprechenden Artikel im Netz. Denke die werden halbgar die Einstellung der reinen Verbrenner gemeint haben.

 

[MadMax120963]

https://autobala.com/stellantis-stops-selling-2-door-jeep-wrangler-in-europe/86129/
https://www.dailyadvent.com/news/c3...-halts-sales-of-2door-Jeep-Wrangler-in-Europe

 

[AS2000]

Ja, vielleicht hast Du recht. Evtl. geht es nur um den Benziner, da der Diesel ja schon nicht mehr konfigurierbar ist. Der Hybrid ist aber sicherlich in wenigen Jahren ebenfalls ein Auslaufmodell und wird sicherlich, so meine - nicht fachliche Einschätzung - nicht häufig gekauft. Als Quelle habe ich ein Screenshot von meinem Handy, die Auflösung ist leider sehr schlecht. Es handelt sich hierbei um einen tagesaktuellen Tickerdienst der BNB PARIBAS (App: Trader´s Box) vom 29.06.2021, gelistet um 17:02 Uhr.

 

[Norsfyr]

Ja, wie vermutet.

 

[MadMax120963]

Steht doch in den von mir verlinkten Artikeln. Es geht nur um den 2-Türer, da der aufgrund des kurzen Radstandes nicht für den Hybridantrieb geeignet ist, aber Stellantis den Flottenverbrauch in Europa senken muss.

 

[Norsfyr]

Ja, sag ich ja.

 

[RAK65]

@AS2000 - falls es ein Jugendtraum von Dir ist würde ich mir es überlegen.
Ganz ehrlich musst Du Dir die Frage stellen was Du damit machen möchtest.
Dann entscheiden und evtl. auch auf ein Importfahrzeug umsteigen.
Vorteil: Umbauten sind dort schmerzfreier - da keine EU Fahrzeug
Nachteil: Garantie und Gewährleistung

Meine heutige Sichtweise:
Benzin - Import 3,6L
Diesel - Import 3L

Ich würde heute auf eine Import Modell zurückgreifen.

Viel Erfolg bei Deiner Entscheidung.

 

[Mutz75]

Gibt es den 4xe eigentlich auch irgendwo als Import?
Im Netz finde ich kein einziges Angebot.
Sieht ja schon einiges besser aus, mit der Stossstange, Highfendern und Reifen...

 

[Norsfyr]

Gibt es den 4xe eigentlich auch irgendwo als Import?
Im Netz finde ich kein einziges Angebot.
Sieht ja schon einiges besser aus, mit der Stossstange, Highfendern und Reifen...

Ernsthafte Frage, welcher Wrangler bleibt stock? Also ich kenne keinen der nicht irgendwann anfängt seinen Wrangler umzubauen.

 

[tom58]

Wertverlust wirst Du sicher keinen machen. Ich habe meinen Suzuki Jimny, nachdem der Verkauf in Europa eingestellt wurde, mit 8.000 Euro Gewinn verkauft.

 

[Mutz75]

Ernsthafte Frage, welcher Wrangler bleibt stock? Also ich kenne keinen der nicht irgendwann anfängt seinen Wrangler umzubauen.

Naja, 1. wird es immer schwieriger offiziell etwas eingetragen zu bekommen ( zbsp. Stossstangen ) 2. wäre es evt. billiger einen Import zu nehmen, als einen auf Import umzurüsten...
und 3. beim 4xe (wenn man ihn nicht nur wegen der Leistung kauft) wäre mancher Umbau wohl gut Überlegt sein, zwecks Elektrischer Reichweite/ Verbrauch
Aber das muss natürlich jeder für sich wissen.
Habe ja aktuell auch einen etwas mehr Umgebauten Wrangler ... glaube sollte es mal der 4xe werden, würde ich ihn evt. tatsächlich Stock lassen ... hinkommen tut man damit fast überall auch so. und auch wenn es kein Sportwagen ist, fande ich die Beschleunigung schon nicht verkehrt bei der Probefahrt ... aber ja, Optisch sind Umbauten natürlich einiges schöner, keine Frage.

 

[Norsfyr]

Der 4xe ist kein Elektrofahrzeug, auch wenn sich das Gerücht nach wie vor wacker hält. Es ist ein Hybrid, die Reichweite hat er durch seinen Benzinmotor.

 

[Mutz75]

Der 4xe ist kein Elektrofahrzeug, auch wenn sich das Gerücht nach wie vor wacker hält. Es ist ein Hybrid, die Reichweite hat er durch seinen Benzinmotor.

Ist mir schon klar, ich fahre aber relativ viel Kurzstrecke, von daher könnte ich den Benzinmotor gut schonen, da ja selbst Benziner nicht mehr so kurzstreckentauglich sind wie einstmal.
Bin aus vielen Gründen kein freund von Elektro/hybrid-Fahrzeugen, aber die Alternativen gehen langsam. Zumindest für mein gebrauchsszenario wenn man auch einiges an Kurzstrecken immer fährt.

 

[Norsfyr]

Du hast doch ein schönes Auto. Realistisch betrachtet, tangiert dich das überhaupt noch persönlich? Mich mit Mitte 40.. ich glaube nicht wirklich.

 

[MadMax120963]

Ist mir schon klar, ich fahre aber relativ viel Kurzstrecke, von daher könnte ich den Benzinmotor gut schonen, da ja selbst Benziner nicht mehr so kurzstreckentauglich sind wie einstmal.
Bin aus vielen Gründen kein freund von Elektro/hybrid-Fahrzeugen, aber die Alternativen gehen langsam. Zumindest für mein gebrauchsszenario wenn man auch einiges an Kurzstrecken immer fährt.

Die Hybride, die ich kenne, sind im Winter nach dem Kaltstart immer mit Verbrenner losgefahre, weil es die popeligere Elektroheizung nicht schafft den Innenraum auf angenehme Temperatur zu bringen.
in den E-Fahrzeug-Foren gibt es natürlich Tipps, wie man das Anspringen des Verbrenner auch im Winter verhindern kann und auch Puristen, die das vehement verteidigen, ohne Heizung nur mit Sitzheizung unterwegs zu sein. Ich frage mich allerdings, wie das bei zugefrorenen oder beschlagenen Scheiben gehen soll. Für mich wäre dass dann nicht autofahren 2.0, sondern eher 0.2.
Früher oder später fordert der Hybrid auch dazu auf den Tank leer zu fahren und nachzutanken, weil der Sprit sonst zu alt wird.

 

[Mutz75]

Du hast doch ein schönes Auto. Realistisch betrachtet, tangiert dich das überhaupt noch persönlich? Mich mit Mitte 40.. ich glaube nicht wirklich.

... Du

 

[Norsfyr]

Sorry aber ist doch so

 

[Mutz75]

Die Hybride, die ich kenne, sind im Winter nach dem Kaltstart immer mit Verbrenner losgefahre, weil es die popeligere Elektroheizung nicht schafft den Innenraum auf angenehme Temperatur zu bringen.
in den E-Fahrzeug-Foren gibt es natürlich Tipps, wie man das Anspringen des Verbrenner auch im Winter verhindern kann und auch Puristen, die das vehement verteidigen, ohne Heizung nur mit Sitzheizung unterwegs zu sein. Ich frage mich allerdings, wie das bei zugefrorenen oder beschlagenen Scheiben gehen soll. Für mich wäre dass dann nicht autofahren 2.0, sondern eher 0.2.
Früher oder später fordert der Hybrid auch dazu auf den Tank leer zu fahren und nachzutanken, weil der Sprit sonst zu alt wird.

Das mit der Heizung wäre tatsächlich ärgerlich, habe aber schon ein Video gesehen, wo der 4xe während 5 Minuten elektrisch aufgetaut ist.
Aber von dem Phänomen mit Heizung und Motor anspringen habe ich auch schon gelesen, hoffe mal das dies beim 4xe besser gelöst ist ... die Hoffung stirbt zuletzt ...

 

[Todi]

wo der 4xe während 5 Minuten elektrisch aufgetaut ist.

… und dann muss er zum losfahren den Verbrenner anschmeißen weil der Akku leer ist…

Ich genieße jede Fahrt in meinem „Heizöler“, bin neuer Technik gegenüber aber auch aufgeschlossen. Mal sehen, welcher Antrieb kommt wenn ich mal tauschen will/muss… vielleicht ist dann schon ein FluxCompensator unter der Haube..