Vergleich YJ-TJ

[FrankdL]

Hallo Leute

Was sind die grundlegenden Unterschiede oder Vor/Nachteile der beiden Modelle?
Schraubenfedern<-->Blattfedern? Welcher leichter zu modifizieren?
Unterhalt? Typische Macken?

Habe das gesamte YJ-Forum durch, aber dazu direkt nichts gefunden.

Bin gespannt
Frank

 

[PaddiYJ]

Man sagt Blattfederfahrwerke seien robuster als Spiralfederfahrwerke..aber ob das stimmt?

Nachteil bei den Blattfedern ist der eingeschränkte Rampenwinkel durch die Schäkel.

Beim Spiralfahrwerk müssen bei höheren Höherlegungen noch meistens die Längslenker gewechselt werden was mehr Kosten beim Umbau mit sich zieht.

Ansonsten weiß ich jetzt keine grundlegenden Unterschiede.

 

[DIRTY-EGG]

Man sagt Blattfederfahrwerke seien robuster als Spiralfederfahrwerke..aber ob das stimmt?

Nachteil bei den Blattfedern ist der eingeschränkte Rampenwinkel durch die Schäkel.

Beim Spiralfahrwerk müssen bei höheren Höherlegungen noch meistens die Längslenker gewechselt werden was mehr Kosten beim Umbau mit sich zieht.

Ansonsten weiß ich jetzt keine grundlegenden Unterschiede.

hi, mir fallen zwei ein:

1. der yps hat das schönere armaturenbrett :top:

2. er hat so schöne eckige lampen....

 

[jeepermanu]

Hallo

Hi das Thema gibt es wirklich noch nicht keine schlechte Idee :top: die beiden Modelle haben nämlich mehr Unterschiede als man auf den ersten Blick meinen mag .

Fahrwerkstechnich wurde ja schon der Hauptunterschied angesprochen Dazu Kommt noch das der YJ Ne Kürzere Achsübersetzung verbaut hat und beim YJ In den Kardanwellen Abschmierbare KGs verbaut wurden während der TJ Serie nicht abschmierbare hat .Desweiten hat der TJ hinten ne Stabilisatorstrebe zusätzlich das hat der YJ nicht .Beim TJ dreht sich die Vordere KW mit auch wenn der Allrad draussen ist beim YJ steht sie wenn der Allrad draussen ist .

TJ Rückfahrscheinwerfer Unten YJ Oben
TJ Tankdeckel linke Seite YJ hinten
TJ Runde Scheinwerfer YJ Einziger Jeep mit Eckigen

der Innenraum ist sowiso komplett anders

Im Motorraum siehts auch anders aus so wurden z.b. die Behälter für scheiben und Kühlwasser anders angeordnet und auch der Luftfilterkasten ist anders beim YJ linke Seite beim TJ rechte seite . Den TJ ganb es mit 2,4 liter Maschiene das gabs beim YJ Nicht

Hard udn Soft- Top Halterung ist auch Unterschiedlich gelöst = Dächer nicht kombinierbar

YJ 80 Liter Tank TJ 65 Liter( Hinter dieser Aussage steht ein Fragezeichen , bin mir nicht sicher)
TJ Hat andere Heckklappenschaniere ebenso andere Motorhaubenhalter
Die Türgriffe sind anders Rum montiert

Gruß Manu

 

[XJoachim]

YJ Einziger Jeep mit Eckigen

:top: Es gab schon Jeeps mit eckigen Scheinwerfern da warst du wahrscheinlich noch nicht mal auf der Welt und die XJ hatten immer eckige Scheinwerfer.

 

[jeepermanu]

sorry Wrangler wa gemeint

 

[DIRTY-EGG]

Hallo

...
Die Türgriffe sind anders Rum montiert

Gruß Manu

das ist eine sache, die würde mich extrem stören, wenn ich mir nach den yps

einen tj kaufen sollte ( wird aber nicht passieren :top: ).

die sind ergonomisch sowas von daneben, keine ahnung,

wat die sich dabei gedacht haben.

 

[jakyj]

YJ Einziger Jeep mit Eckigen (scheinwerfern)

sorry Wrangler wa gemeint

Ich mach mich mal unbeliebt bei den Tukken Jeepern

Der YJ ist der einzige Wrangler, der TJ ist ein TJ

 

[jeepermanu]

Hi

@ Alex : Versteh nicht wie du das meinst??? meines Wissens nach wa der CJ ein CJ aber der YJ Ein Wrangler genauso wie der TJ und der JK


Gruß Manu

 

[wrangler0_13]

die sind in prinzip nicht vergleichbar !!

bin von 1991 bis 2004 yp´s gefahren, und fahr jetzt einen tj, der yp´s ist noch etwas für individualisten ( laut , blattfederfahrwerk , kein airbag usw.. )der tj entspricht eben ein wenig mehr den anforderungen eines modernen pkw´´s bzw. geländewagens

muss jeder für sich selber entscheiden



Oliver :top:

 

[FrankdL]

n´Abend

die sind in prinzip nicht vergleichbar !!

Also, hier werden doch nicht zwei total unterschiedliche Dinge verglichen.
Ich dachte, der TJ ist der Nachfolger des YJs?
Da ist es doch nicht weit hergeholt zu fragen, ob die Modeländerung/bearbeitung gelungen ist.

Oliver, Deine Aussage dass YJ und TJ nach Deinen Erfahrungen zwei völlig verschiedene Autos sind passt doch 100%ig zur Fragestellung.
Der direkte Vergleich ist mir in den Sinn gekommen, weil ich immer wieder neue Umbauten des YJ sehe, auch oder besonders nach ´Neuanschaffung´.
Der günstigere Kaufpreis des Fahrzeuges ist dabei doch sicher zweitrangig, denn die anschliessenden Umbauten übertreffen diesen doch oft.
Man könnte meinen, der YJ wäre immer noch der ´kernigere´ Wrangler ( habe bewusst das Wort BESSER vermieden).
Wahrscheinlich das gleiche Phänomen wie bei ZJ/WJ.

Nur Jeeper-Nostalgie oder handfeste, technische Unterschiede?

Frank

 

[Klingel]

kann man nicht vergleichen :top:
Der TJ ist in allem besser und moderner

 

[BuccYJ]

Der TJ ist in allem besser und moderner

kommt drauf an wie man besser definiert!!!
Ich definiere mit besser.. is weniger dran was kaput gehen kann also Yps besser :top:
Klar is der TJ weiter entwickelt fährt sich besser usw. aber der Yps is der letzte mit Blattfedern und somit halt der kernigere...
dann kommt jetzt garantiert gleich wieder der spruch mit real jeeps und round headlights aber da lass ich einen drauf..

Ach übriges der TJ is windschnittiger der hat eine etwas weiter geneigte windschutzscheibe und einen flacheren grill.

 

[jakyj]

Hi

@ Alex : Versteh nicht wie du das meinst??? meines Wissens nach wa der CJ ein CJ aber der YJ Ein Wrangler genauso wie der TJ und der JK


Gruß Manu

wirst du auch noch erleben das die alten Hasenmit dem Begriff Wrangler fast immer nen YJ meinen, zu nem TJ sagen die auch TJ, ebenso beim JK

 

[XJoachim]

:top:

 

[FrankdL]

@ jeepermanu u. jeep baer:

:top: ist "sortiert, gelocht und abgeheftet"

 

[BuccYJ]

na da wird ja viel Nonsens geschrieben



den YJ gab es in mehreren Motorvarianten

zunächst die 4,2 und später die 4,0 Variante Allerdings wurden auch 2,4 und 2,5 Motoren verbaut
Jeweils als reihenmotor

Der TJ als Nachfolger wurde zunächst mit den altbeklannten Maschinen des YJ gebaut
später kamen eine leistungsstärkere 2,4 Liter Maschine mit rund 150 Ps dazu und eine V6 Maschine als Ersatz für den Reihenvierer



Jeepbaer Tom

Sach mal hast du mit dem nonsens gerade dich selbst gemeint???
YJ mit 2.4l??? der 2,5er hat ne MPI bekommen um die leistung zu steigern und der TJ hat den 2,4er bekommen..
und hab ich was verpasst??? der 2,4l wurde als V6 gebaut????
Soviel ich weiß gab es den ersten serien V6 erst im JK mit dem 3,8l.
Also wenn du schon eine zusammenfassung schreiben willst dann schau doch bitte etwas genauer die deteils an.

gruß Bucc

 

[Puma]

Denke auch der TJ ist der bessere.
Hab ja auch einen :top:

 

[FlowerPower69]

Ich denke auf jeden Fall der YJ ist der bessere !!!! Das sieht man doch immer wieder!!!!
Und deshalb fahre ich weiter diesen wunderschönen echten WRANGLER !


Gruß
Steffi

 

[jakyj]

besser ist wohl keiner von beiden

Der TJ bietet im serienzustand etwas mehr verschränkung und ist etwas weichgelutschter
der Wrangler ist dafür nicht so weichgespühlt und bietet für nen gewissen modifikationsgrad die bessere bassis durch die serienmäßige Reverse cut dana 30.
Die standardcut dana 30 im TJ wird gerne gegen die dana 30 aus dem xj getauscht, beim wrangler ist diese modifikation nicht nötig, daher kann man ohne probleme mit der vorderen kardanwelle etwas mehr lift fahren.

Bei Motor und getriebe gibt es keine allzugroßen vor oder nachteile, der pluspunkt geht wenn überhaupt an die letzten Jahre des TJ mit 6 Gang schalter oder 4 stufen automatik, der Preis dafür ist aber ne kürzere hintere kardanwelle, die beim liften zum problem werden kann.
Beim VTG gibt ist der YJ im vorteil, im TJ baut es etwas länger

Innenausstattung: ganz klarer sieger der wrangler, wer es nicht glauben will soll sich mal in nen TJ setzen, das Cockpit sieht aus als wäre es aus nem nissan sunny geklaut, das muster der sitze ist milde gesagt geschmackssache

Insassenschutz
Auch hier kein klarer sieger, der TJ hat airbags (derren wirksamkeit bauartbedingt bei einem zusammenstoß mit einem unelastischen hinderniss (zb Baum) eher gegen 0 streben dürfte), der wrangler hatte (je nach BJ) den besseren käfig, ein dreieck ist einfach stabiler als ein viereck, der affenkäfig (wrangler ab 92 und TJ) bietet hingegen besseren schutz für die hinteren Passagiere

Keiner von beiden ist besser
die optik ist geschmacksfrage und technsch punktet jeder mal, wenn ausreichend modifiziert ist der unterschied nur noch im blechkleid zu suchen, wo dann meiner Meinung nach der YJ gewinnt