Ventilschaftdichtung auf wanderschaft

[gusm]

Hallo,
heute fing mein Spielzeug auf einmal an blau zu qualmen.
Also noch die zwei KM nach Haus geeiert. Und dann fleißig losgeschraubt.

Ergebnis:
Zylinder Nr.7 Kerze und Brennraum total verölt.
Kompression 10,5 Bar (ok. mit soviel Öl muß da ein super Wert raus kommen)
Am Auslaßventil war die Ventilschaftabdichtung vom Ventilschaft gerutscht.

Is das normal?
Der Motor hat jetzt 332000KM gelaufen.
Leiert da einfach der Gummisitz der Dichtung aus?
Also neue Schaftdichtung rein und gut iss?

 

[gusm]

Also lieber Kopf runter und den Verschleiß des Venilschaftes und der Ventilführung prüfen?

 

[gusm]

Oje, ich will den Eimer nur fahren und nicht komplett sanieren.
Obwohl, wenn ich alles zusammenzähl was ich in den letzten Jahren alles an Neuteilen in den Kasten verschraubt hab...

 

[gusm]

Ok
Neue Schaftdichtungen scheinen nicht die Welt zukosten.
Blos wo krieg ich sie, die üblichen Verdächtigen haben keine im Netz.

 

[catmanjag]

Joachim oder ASP - wenn keine gelistet sind kann man ja mal anrufen. Ansonsten wirst Du bei rockauto oder summit bestimmt fündig.

 

[emil77b]

oder ev mal mit nem muster zu wem der sowas nicht nur vom compdesktop kenn .. motorbauer zum bleistift. vielleicht fiundet der was passendes von nem anderen fzg. neu rauf die dinger und gut sollts sein.

gruß emil

 

[gusm]

Hallo
so neue Ventilschaftdichtungen sind geordert.
Kerzenloch - Druckluftadapter ist fertig gebastelt.
Jetzt noch nen Ventiltellerhebel bauen und dann warten auf den Postmann

 

[emil77b]

haste sowas schon mal gemacht??

 

[gusm]

bisher nur an ausgebauten Zylinderköpfen.
Aber diesmal bin ich faul.

 

[emil77b]

dann passt das schon

gutes gelingen wünscht emil

 

[jeepermanu]

ich würd auch erstmal nur die dichtung neu machen mit etwas glückt hält die echt nomma ne ganze zeit . Da lob ich die BMW schaftdichtungen die werden von der ventielfeder runter gedrückt die können nicht weg wandern


Gruß manu

 

[gusm]

Hallo
hab die neuen Ventilschaftdichtungen drinn, und was soll ich sagen Er qualmt weniger.
Aber Er qualmt immer noch.
Also Kopf runter und siehe da die Kopfdichtung ist bei Zylinder 7 im oberen bereich durch.
Der rest vom Kopf scheint i.O.
Ventile klappern nur gering in der Führung und sind nich eingelaufen.
Neue Dichtungen sind geordert.

 

[gusm]

Äh...
da hätt ich wohl erwähnen müssen das der Vorbesitzer bei 195t Km die Köpfe hat wechseln lassen.
Warum auch immer, aber Rechnung liegt vor.
Und eingelaufene Ventile hab ich letztes Jahr bei nem 911 mit 280t Km gesehen.
Da waren Sitze oval, Führungen ausgeleiert, und Ventile teilw. 0,10mm dünner am Schaft.
Dagegen sehen meine super aus.

und negative Beiträge bis zum 21.07. bitte verkneifen.
Er muß doch bis zum Treffen laufen.

 

[catmanjag]

Wenn Du da dran bist, mach die Plenumdichtung neu. Nicht daß Topf 7 mit neuen Kopfdichtungen immer noch Öl hat......

 

[emil77b]

zitiere mal von oben:

Ergebnis:
Zylinder Nr.7 Kerze und Brennraum total verölt.
Kompression 10,5 Bar (ok. mit soviel Öl muß da ein super Wert raus kommen)
Am Auslaßventil war die Ventilschaftabdichtung vom Ventilschaft gerutscht.

öhm .. könnt das auch NUR die von gordon benannte dtg gewesen sein??

 

[gusm]

Hallo
mitlerweile war der Kopf runter, und die Kopfdichdung ist oben bei Zyl.7 durch.
Neue K-dichtung ist montiert.
Gestern Abend erste probefahrt und heut zur Arbeit.
Und nix qualmt mehr, aber Kühlwasser verliert er jetzt an allen stellen wo ich drann war.
Aber das krieg ich auch noch dicht.

 

[catmanjag]

Was, überall?

Hast Du die Dichtstreifen zwischen den Ansaugbrückendichtungen mit etwas Sili angesetzt? Sind die Schrauben der "Trommel" noch alle da, besonders die vorn aussen?

 

[catmanjag]

Oi, was 'ne Ansage.....

 

[gusm]

mal langsam,
das Wasser (sehr wenig) drückt er am Thermostatgehäuse raus.
Neue Dichtung schaft keine Besserung.
Das Rohr mit Flansch ist aber auch etwas angegammelt.
Mal sehen wo ich das ordern kann.

 

[KesePese]

Sicher , dass es nicht der By-Pass-Schlauch ist?
Das Thermo.-gehäuse kostet 12-15€ , ist nicht die Welt.