Ventildeckel

[viper1800]

Hallo,

nachdem ich mein CJ7 bekommen habe, ist mir folgendes aufgefallen. Das Ding süfft an der Ventildeckeldichtung. Da ist ein Platikdeckel drauf. Gibt es das öfters bzw. schafft hier ein Aludeckel
Besserung?
Ach so, es handelt sich um nen 4.2l umgebaut auf Einspritzer Bj. 84.

Übrigens bin ich irgendwie zu doff ein Bild hochzuladen.

Gruß
Olli

 

[Mayalay]

Also ich habe einen Aludeckel und da sifft es auch ganz gering raus.
Bin jetzt grad leider nich unten, sonst würde ich dir ein Foto zeigen.
Mein Vater hatte das schon beurteilt, und der meinte, dass man sich da keinen Kopf machen muss.
Nur dass ich ja jetzt nich weis, wieviel es bei dir sifft.
Foto kannst du hier z.b. hochladen.
Dann bekommst du die Adresse von dem Bild genannt und die kannst du angeben, nachdem du auf den entsprechenden Butten über dem Textfeld beim Antworten gedrückt hast.
(Zwei nach rechts neben dem Smiley)

...hab den gleichen Motor, allerdings mit Vergaser.

 

[viper1800]

geht das mit dem Bild ?!

 

[viper1800]

geht ja mit dem Bild.

Übrigens ein Bild von dem Ventildeckel wäre echt hilfreich. Dann kann ich meinen Besser einschätzen.

 

[hgc.micha]

Hallo,

Habt ihr die Originalen Kurbelwellenentlüftungen (Ventile) im Ventildeckel noch verbaut? Wenn die Motoren schon älter sind oder eine höhere Laufleistung haben fangen die evtl. mehr über die Kurbelwellenentlüftung zu drücken. Ich habe bei meinem Neuaufbau mit deutscher Gründlichkeit alles Toll abgedichtet und sogar die Entlüftungsventile getauscht bei meinen 4,2 mit Plastikdeckel. Leider lassen die Sch....ventile zuwenig Überdruck raus, so das sich der Süff eine andere Stelle zum entweichen sucht - halt die Ventildeckeldichtung.
Lösung relativ einfach: das Innenleben (Feder und das Gelumpe) der Ventile entfernen und Siehe da alles wider Dicht!
Ich Habe dann gleich einen seperaten Auffangbehälter gebastelt wo ich den ganzen Süff hin leite. Frei dem Motto:
Abgas hat nichts in der Zuluft verloren.
Grüße
der Micha

 

[Mayalay]

...Micha, weis ich garnicht. Ich guck nach.

Oliver, ich mach heute nachmittag das Bild.

Das zeig ich es.

 

[viper1800]

Ich möchte auf jeden Fall ein Aludeckel kaufen, bin aber auf folgendes gestoßen was mich verwirrt. Lt. Schein habe ich einen Motor mit 4231 ccm. Im VIN Decoder kam folgendes heraus. Kann mir das einer erklären. Ich möchte nicht einen falschen Deckel kaufen. Der Motor soll lt. Vorbesitzer original sein (sieht auch alles danach aus.
Gruß
Olli

http://www.jeepforum.de/pics/U12258-1240919268.jpg

 

[Mayalay]

den cj gab es ja original mit 4liter, 4,2liter und und und...
vllt. hat er ihn einfach getauscht.

wegen dem bild muss ich dich leider auf morgen vertrösten, tut mir leid, schaffe es nicht heute.

 

[Big Easy]

dann stimmt das -U- in deiner FIN nicht..... probier mal ein -V- ob da evtl. ein 4.2 rauskommt!
Einen 4.0 kann er laut FIN definitiv nicht haben, es sei denn da wurde dran rumgemacht ........

 

[XJoachim]

Wenn es einen Motor definitiv nicht im CJ gab dann den 4 Liter

 

[Mayalay]

Oh, das wusste ich nicht, sry.
Dachte, das gäbs.

 

[viper1800]

Also habe alles probiert. Geht nur mit meiner (im Schein angegebenen) VIN und da kommt immer der 4.0 l raus. Dann scheint der Decoder ja nicht so der Bringer zu sein!

 

[Big Easy]

davon ab gabs den 4.0 auch nie mit Vergaser
also Decoder-Fehler

mach nen Foto vom motor und wir sagen dir was es ist......
was steht den bei dir im Brief an Hubraum drin????

 

[Big Easy]

warum hat deine FIN nur 16 anstelle von 17 Stellen???? Irgendwas fehlt da.......

 

[Mayalay]

Sry, mir kam manches dazwischen.
Aber hier die Bidler, von meinem Ventildeckel:

 

[jeepermanu]

mach doch die dichtung neu ist doch schnell gemacht




Gruß manu

 

[heujo]

Wenns ein 84er I6 ist, dann kann es nur im Original ein 4,2l / 258cui Vergaser sein...