Valvoline ins 46RE, Öle allgemein

[JeepCherokeeXJ]

Hallo,

Wenn mein Getriebe aus der Kur zurück ist, sollte es ja auch wieder befüllt werden.
Und in dem Zuge mach ich alle Öle+Filter neu.

Soweit ist ja eigentlich alles klar:

-Motor 5l. 10W40 (kann ich auch das für meinem LKW nehmen? Ist von Mobil1 hab da ein 210 Liter Fass stehen, wär ja super wenn das gehen würde. Spezifikationen schreib ich mal heut abend rein)
-Achsen VA 1,5l + HA 2,3l = 3,8l 75W140 (Hab da noch paar Kolben vom XJ stehen hat GL-5 als bezeichnung- geht das?)

So jetzt kommts aber:

Ins ATG und VTG soll ja ATF+4 rein. Nur Mopar ist ja nich mehr, und da zahl ich mich ja dusselig.
Jetzt bin ich auf die Seite hier gestosen : http://www.centerforqa.com/licensedatf4brands.html
Darf ich also mein VTG und das ATG mit jedem ATF+4 befüllen wo da draufsteht?
Hätte mir da mal dieses rausgesucht: http://www.ebay.de/itm/Valvoline-ATF-4-Getriebeoel-Chrysler-Dodge-Jeep-0-946L-/250764284710
Und für ATG 6l und VTG 1,5l

Stimmt das soweit?


Gruß Jan

 

[annatom]

..wenn der 59er gemeint ist, dann Motor 10W40 - Klasse 3 - i.O.
Achsen mit 75W140 + FM für hinten GL-5 - mehr als i.O.
VTG muß es kein ATF+4 sein
ATG muß es ATF+4 sein - ich nehme das von Valvoline mit der Bezeichnung maxlife..

gruß
tom

 

[catmanjag]

..wenn der 59er gemeint ist

Gute Frage! Kann doch nicht so schwer sein.....

Das ATG dürfte wenig problematisch sein, beim VTG wirds heikel...

 

[JeepCherokeeXJ]

Klar der 5,9! Sonst wär das Thema wo anders.

@XJ988 was meinst du mit heikel beim VTG?

 

[JeepCherokeeXJ]

Ich hab jetzt gedacht das Zeug bei Mopar ist unbezahlbar.

Naja dan werd ich wohl mal wieder meinen Freundlichen besuchen.

Aber die Öle von der Liste gehen schon -oder?

 

[Chevy454]

Mopar ATF + 4 bei E Bay 10 € der Liter.Das Valvoline 8,50 €.Für die 1,50 € Unterschied pro Liter würde ich mich auf keine Experimente einlassen.Ich hab das Mopar gekauft

 

[Krandriver]

Ich habe das von Valvolione drin alles bestens, muß nicht immer Mopar sein.

 

[mimo]

Und was ist mit dem roten Zeug aus der 4x4 Garage ?

 

[catmanjag]

@XJ988 was meinst du mit heikel beim VTG?

Dein WH würde nur mit ATF im VTG wahrscheinlich nicht zufrieden sein....

 

[JeepCherokeeXJ]

Der ist ja nich gemeint.
Hier geht's noch um's Urgestein

 

[catmanjag]

Ja, natürlich. Mußte erstmal selbst darauf kommen daß der WH hier ja nicht behandelt wird weil es auch scheinbar überbewertet wird bei Fragen explizit mit anzugeben um welches Fahrzeug es sich handelt. Wie Du aber vielleicht auch schonmal mitbekommen hast verirrt sich der eine oder andere mal ins falsche Forum; aus Gewohnheit, Unwissenheit, whatever....

 

[JeepCherokeeXJ]

So..

Nun beim Freindlichen gewesen. Der hat nur noch Petronas. Und bevor ich dem die billig Plörre abkauf, kauf ich lieber wo anders was.

Jetzt war ich bei meinem Teilefritze, dem sein einzigstes Öl mit ATF+4 Freigabe ist von FEBI Art. Nr. 29934.
Soll ich nun das für den Literpreis von 8€ kaufen, oder von Valvoline für den Liter 8,50, oder zum DC 13,50€ pro Liter zahlen und bestimmt kein besseres Öl zu haben. Mopar würde ich 13.50€ Zahlen aber Petronas könn die in ihren Fiat kippen :thefinger_red:

Gruß Jan

 

[cherokee xj]

Wo ist das Problem ?

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=mopar%20atf%204&clk_rvr_id=352823275142&rawquery=mopar+atf+4&MT_ID=375&crlp=95911958031_109&tt_encode=raw&keyword=mopar+atf+4&geo_id=41

 

[JeepCherokeeXJ]

Oh an die Bucht hätte ich bei Mopar jetzt als leztes gedacht.

Mal sehen ob sich da was feines findet.

Wenn mein Getriebe von der Überholung wiederkommt ist es ja komplett leer (Wandler etc.) Mit wie viel Litern muss ich da bei der "Erstbefüllung" rechnen?

Gruß Jan

 

[Tim]

ich meine das müssten auch etwas über 10 Liter sein - vielleicht könnte das noch einer der 5,9er-Fahrer bestätigen?

 

[cherokee xj]

Gemäß WHB lauten die Trockenfüllmengen wie folgt :

42RE und 44 RE : 9.3 - 11.7 Liter
46RE : 9.2 - 13.3 Liter

 

[JeepCherokeeXJ]

okay.

Wenn ich den Getriebeölkühler von Joachim irgendwann mal einbaue um viel Erhöht sich dan die Füllemenge? Arg viel darfs ja nicht sein- oder?

Ich habe mich nun für das Valvoline Öl entschieden. Mein Mercedes bekommt seit 300.000km nur Valvoline Öl fürs ATG und dan wird das dem Jeep auch nicht schaden. Es steht ja auch auf der ATF+4 Liste drauf, und ich bekomm es hier direkt.

 

[Grizzly79]

ca. 1 liter passt dann in den kÜHLER und leer gelaufenen leitungen.

 

[Franky1B19]

Solange es das Mopar ATF+4 gibt ist es ein recht preiswertes Öl. Mir wurde gesagt daß es die kleinen Kanister bald nicht mehr gibt, aber in der Jeep Werkstatt steht es weiterhin im großen Faß und es wird auf Nachfrage dann abgefüllt zum Mitnehmen. Eine sehr interessante Alternative ist das Redline Öl für Chrysler ATG, es übertrifft die Spezifikation um ca. 30%, ist aber teurer als das Mopar Öl.

Ich finde das ATF+4 von Ravenol auch empfehlenswert.
Hat auch die Chrysler-Freigabe, und soll besser sein als das Original (mehr spez. Additive).

Ich habe es seit letzten Jahr im ATG und bin zufrieden.

 

[JeepCherokeeXJ]

Ja Ravenol kenn ich auch.

Naja jetzt muss der Automat nur endlich wieder kommen.

Der Getriebeonkel bringt den Wandler ohne rohe Gewalt nicht raus. Er sagt normalerweiße gehen die Wandler leicht rein und raus. Ist der beim 46RE nochmal irgendwo gesichert?

Gruß Jan