Und wieder einen kleinen Rückschlag

[jeeperCH72]

Hi Leutz
Habe die Woche meine Stut assembly VA von Unity und 2" Spacers von Daystar erhalten. Voller Vorfreude wollte ich mich gestern daran setzen, schon mal die Spacers in den Struts einzubauen., damit ich das ganze Gedöns nächsten Samstag einbauen kann.
Weil halt immer etwas sein muss: Die Federspanner sind glaub zu schwach, da die Gewindestangen sich beim anziehen verkrümmen und ich getraute mich ncht mehr, die Feder noch mehr zu stauchen. Anschliessend habe ich die Einpressschrauben vom "alten" Tellen entfernt und wollte diese in den neuen Daystarteller einpressen. Obwohl es hiess, dass diese passen, hatte ich dennoch Luft und konnte sie somit nicht einpressen. Und natürlich hat der Partdealer meines Vertrauens an den Samstagen geschlossen
Muss wohl morgen die passenden Einpressschrauben bestellen und werde das Ganze einem Garagisten geben müssen, damit der das zusammenbaut, wobei sich mein Spassfaktor für dieses Liftprojekt schon ein bisschen dämpft. Ausser jemand hat mir einen wertvollen Tip, wie z. B. welchen Federspanner.
Habt einen schönen und geruhsamen Sonntag.

 

[kkk26]

Ich verstehe absolut nicht, was du einpressen willst!

 

[Clonecommandercody]

Jede handelsübliche Federpresse für McPherson-Federbeine sollte dafür ausreichend stabil sein.

 

[AlexanderK]

Ich checks nicht ganz was du meinst, vermute durch die falschen/miserablen Federspanner hast du zu wenig Kompression auf den Federn und bekommst das Federbeinlager nicht richtig verschraubt? Mit einem Federspanner für Mc Pherson Federbeine ist das ne easy Sache.

 

[jeeperCH72]

Ich verstehe absolut nicht, was du einpressen willst!

Die Einpressbolzen vom originalen Domlagerteller zum neuen Teller. Der Riffelbund hat 12.95 mm Durchmesser, während die Bohrung vom neuen Teller 13.0 mm hat. Hab aber zwischenzeitlich die gleichen Einpressbolzen gefunden, nur halt mit 14.5 mm beim Riffelbund. So werde ich mal die Bohrung von den neuen Tellern auf 14.0 mm aufbohren.

 

[jeeperCH72]

Ich checks nicht ganz was du meinst, vermute durch die falschen/miserablen Federspanner hast du zu wenig Kompression auf den Federn und bekommst das Federbeinlager nicht richtig verschraubt? Mit einem Federspanner für Mc Pherson Federbeine ist das ne easy Sache.

Stimmt, hab nen Kumpel, der diese besondere Federspanner hat. Für einen Obulus wird er die Spacer einbauen und mir das Ganze einspannen

 

[jeeperCH72]

Jede handelsübliche Federpresse für McPherson-Federbeine sollte dafür ausreichend stabil sein.

Musste merken, dass die Federspanner nicht für McPherson geeignet waren. Für meinen XJ und ZJ waren die bei weitem ausreichend. Tja, man lernt immer dazu

 

[Dreamland]

Bei mir hatte das ohne Probleme gepasst. Keine Ahnung warum das bei dir nicht passt. Das Pressen....da tut's nen Schlag mit dem Hammer.

Und ja die Federspanner sollten schon stabil sein. Die ganz billigen Gewindestangen taugen für die Feder nix

 

[jeeperCH72]

Servus liebe Jeepgemeinde.
Endlich eine Woche Urlaub . Heute Morgen seit 08h30 wollte ich zumindest den Front mit 2"-Spacern liften. Um 13h00 habe ich alles zurückgebaut. Die Stabi-Koppelschraube liess sich weder unten noch oben (auch nicht die Mutter) lösen. Zwischenzeitlich wurden je eine Dose Rostlöser und Kriechöl ohne Wirkung verdonnert. Auch der Schlagschrauber brachte nichts. Erwärmen wollte ich die Schraube auch nicht, da sich ansonsten der Gummi auf indianisch verabschiedet hätte. Hatte jemand auch dieses Problem? Eigentlich wollte ich heute ein vorher/nachher Bild machen, aber das vorher blieb bei nachher.
Viele Grüsse
Jan

 

[Dreamland]

Alt bekanntes problem. Einfach abflexen und neu.
Aber die weitere Hürde kommt noch. Die Gabel oder Forke am unteren Querträger.

 

[Labrador]

Die Einpressbolzen vom originalen Domlagerteller zum neuen Teller. Der Riffelbund hat 12.95 mm Durchmesser, während die Bohrung vom neuen Teller 13.0 mm hat. Hab aber zwischenzeitlich die gleichen Einpressbolzen gefunden, nur halt mit 14.5 mm beim Riffelbund. So werde ich mal die Bohrung von den neuen Tellern auf 14.0 mm aufbohren.

Die kannste doch einfach mit 2 Schweißpunkten fixieren.

 

[jeeperCH72]

Alt bekanntes problem. Einfach abflexen und neu.
Aber die weitere Hürde kommt noch. Die Gabel oder Forke am unteren Querträger.

Och nööööö... tut das Not? Auch da tat sich nichts....

 

[jeeperCH72]

Die kannste doch einfach mit 2 Schweißpunkten fixieren.

Alles bereits erledigt. Auch schon die Stoppmuttern M12 mit 1,5 Steigung besorgt

 

[kkk26]

Die Gabeln sind so gut, wie nicht auftreibbar. Neu kosten die ein Vermögen

 

[jeeperCH72]

Es ist vollbracht Endlich steht der Dicke +/- gerade da. Habe hinten die Spacers nicht verbaut, da ich das Bergabfahrtfeeling ja nicht mehr wollte. Bald kommen die load-adjusting Stossdämpfer von Monroe dazu und ich bin dann sehr zufrieden. Zwischenzeitlich werden sich die vorderen Federbeinen noch ein bisschen gesenkt haben. Morgen noch die Spur und die Scheinwerfer einstellen lassen. Bevor ich noch einige Pics in der Rubrik Photos XH reinstelle, werde ich ihn noch waschen Jetzt, wo die Temperaturen eh sinken und das Schrauben weniger Spass macht, widme ich mich meiner MoBa im Keller

 

[kkk26]

Also höhergelegt schaut das meiner Meinung nach nicht aus

 

[jeeperCH72]

Also höhergelegt schaut das meiner Meinung nach nicht aus

Heute morgen sah es noch anders aus, vergleiche #9. In der Schweiz geht es ab 2" mit DTC-Gutachten so richtig böse ins Geld. Die TÜV-Teilegutachten mit 2,5"" und mehr gelten bei uns nicht. Mir war es wichtig, dass der Dicke nun gerade da steht, mit CH-Gutachten.

 

[Ivo76]

Hängearsch halt

 

[jeeperCH72]

Hängearsch halt

Nicht lange, dann kommen hinten die 58646 von Monroe rein

 

[kkk26]

Nicht lange, dann kommen hinten die 58646 von Monroe rein

Was soll sich an einem anderen Stoßdämpfer ändern?