Umbau Wrangler zum Rubicon

[HDMan]

Hallo

Ich bin völlig neu in diesem Sektor.
Ich würde mir gerne einen Rubicon kaufen weil ich ihn optisch sehr toll finde.
Aber leider reicht das Geld nicht für einen rubicon.
Ich möchte auch nicht ins Gelände nur auf die Strasse.

Jetzt kommt meine Frage.
Kann man einen Wrangler optisch so umbauen das er aussieht wie ein rubicon.
Mit wievielen euros muss ich da rechnen.

Auf was muss ich beim Kauf eines Wranglers achten.
Welche Schwächen haben die Fahrzeuge.

Gruss
Ingo

 

[Hawkeye]

für die Eisdiele langen doch die Aufkleber gibs in der Bucht für kleines

 

[Schwatten]

Brauchst doch nur Aufkleber draufmachen und rechts und links das Sahara oder Sport abknibbeln

 

[HDMan]

Ne
Ich meinte die breiten Kotflügelverbreiterungen
Die 16 zoll originalen Alus mit 265 er oder 285 pellen
Evt noch 45mm Lift up Kit
Und dann noch die Aufkleber

 

[raik]

Die Verbreiterungen gibts hier z.b.
 
http://www.quadratec.com/products/12506_420_07.htm
 
Eine Felge kostet beim Freundlichen etwa 350,- Euro. Gutachten gibts aber dann nur für die 245er. Für 265 oder gar 285 brauchts eine Einzelabnahme. Zumindest für die 285er muss auch umgebaut werden.
 

 

[HDMan]

Danke dir.
Sorry ich meinte nicht 285 er sondern 265-75-16

Gruss
Ingo

 

[catmanjag]

Und die Aufkleber sollen dann auch rauf? Ist das nicht peinlich?
 
Ich mein - wem sagt der Begriff "Rubicon" auf einem Jeep was? Die Anzahl derer die deinen Rubi nicht auf den zweiten Blick als billige Mogelpackung erkennen dürfte relativ gering sein - die Mehrheit belächelt dich dann. Verbreiterungen, Felgen - alles gut und schön. Aber die Schriftzüge?

 

[hadda]

Hallo Ingo,
den Rubicon kauft man ja nicht in erster Linie weil er schön ausschaut, sondern weil er einige spezielle Eigenschaften/Ausrüstung ab Werk hat,
die man einem Sport oder Sahara für div. Kleingeld so oder so ähnlich einbauen kann, wie Sperren vorn und hinten, Diffbremse, 4:1-Untersetzung, andere Längslenker /Achsen und die genannten sichtbaren Unterschiede.
Zudem hat er kein ABS, was manch einer evtl. als Nachteil ansieht.
Wenn es Dir um die Optik und nicht die Funktion geht, bist mit dem Rat von oben gut bedient, Felgen, Reifen, Verbreiterungen aber ohne Schriftzüge.
Wie ist denn Dein Budget so ungefähr, d.h. Fzg. + Felgen + Bushwacker-Verbreiterung + Schwellerschutz ?
Grüße
Harald

 

[Schwatten]

Hallo Ingo,
den Rubicon kauft man ja nicht in erster Linie weil er schön ausschaut, sondern weil er einige spezielle Eigenschaften/Ausrüstung ab Werk hat,
die man einem Sport oder Sahara für div. Kleingeld so oder so ähnlich einbauen kann, wie Sperren vorn und hinten, Diffbremse, 4:1-Untersetzung, andere Längslenker /Achsen und die genannten sichtbaren Unterschiede.
Zudem hat er kein ABS, was manch einer evtl. als Nachteil ansieht.
Wenn es Dir um die Optik und nicht die Funktion geht, bist mit dem Rat von oben gut bedient, Felgen, Reifen, Verbreiterungen aber ohne Schriftzüge.
Wie ist denn Dein Budget so ungefähr, d.h. Fzg. + Felgen + Bushwacker-Verbreiterung + Schwellerschutz ?
Grüße
Harald

Da muss einer aber noch besser recherchieren.....

 

[Kardan06]

Die Eingangsfrage ist wohl etwas mißverständlich formuliert. Eigentlich geht es ja nur um die Optik des Rubikon. Show and Shine sind ja in der Wranglerszene nicht weniger verbreitet als die harten Jungs, die am Wochende in der Kieskuhle vom großen Abenteuer träumen. Beides ist als Hobby gleichermaßen legitim.
Einen Sport technisch auf Rubikonniveau aufzurüsten dürfte sich kaum rechnen. Ich vermute, dass das ganz im Gegenteil teurer kommt als gleich das Original zu kaufen.

 

[HDMan]

Ich würde 15-2000 ausgeben wollen.
Ich möchte nicht jedes wochenende in die kiesgrube. Ich weiss viele sehen das etwas anders dann sollte man sich nicht einen jeep kaufen oder so. Aber ich fnde ihn als rubicon halt schön als kaffee racer ))
Auch wenn ihr mich für bekoloppt haltet, ich möchte auch etwas werterhalt und ich denke da bin ich mit einem originalen rubicon besser bedient.

 

[hadda]

Da muss einer aber noch besser recherchieren.....

 

Hab ich was wichtiges vergessen ? Dann lass mich und die anderen wissen.

 

[Claude]

.......Eigentlich geht es ja nur um die Optik des Rubikon.

 
Schreib Rubikon druff und gut ist's 
 

 

[Claude]

 
Hab ich was wichtiges vergessen ? Dann lass mich und die anderen wissen.

 
VTG = Rock-Trac NV241 Übersetzung 4.0:1
Achsen Dana 44 ratio = 4.11
 

 

[Claude]

Ich würde 15-2000 ausgeben wollen.
......
Auch wenn ihr mich für bekoloppt haltet, ich möchte auch etwas werterhalt und ich denke da bin ich mit einem originalen rubicon besser bedient.

 
Keiner hält dich für bekloppt. Der Werterhalt eines originalen Rubicon ist natürlich höher als der eines "normalen" TJ's
 
Aber a bissle Fender, a bissle Fahrwerk macht aus einem TJ noch lange keinen originalen Rubicon.
Da hilft au kein Rubicon Kleber. Es ist und bleibt a Mogelpackung wenn er als Rubicon weiter verkauft werden soll.
 

 

[Schwatten]

 
Hab ich was wichtiges vergessen ? Dann lass mich und die anderen wissen.

Sorry falscher Post, alles gut!

 

[Schwatten]

Obere Längslenker hintere Befestigung, an den AEV Correction Brackets sollte in den oberen (von den drei) Löchern sein, sieht nicht so danach aus

 

[hadda]

???

 

[HDMan]

Haben mir heute einen rubi angesehn. Ich glaube hat sich alles erledigt. Wenn einen dann rubicon.

 

[Claude]

Gute entscheidung [emoji106]