Übersicht aktueller verfügbarer Lift Kits mit TÜV (oder einfach legalisierbar)

[Mofix]

Anhängend ein paar Bilder von heute. Die Reifen sind 31er.

Mit dem Fahrwerk bin ich soweit sehr zufrieden, es fährt sich sowohl auf der Straße als auch in (bisher nur leichtem getesteten) Gelände sehr angenehm. Es fühlt sich allerdings insgesamt ein klein wenig hart an. Mit etwas Gewicht durch Beladung im Kofferraum, neulich durch eine Ladung Sperrmüll und Schrott für den Wertstoffhof "getestet", fühlt sich alles noch mal ein kleines bisschen stimmiger an. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden damit.

 

[jeeptaucher]

Hallo, ich hätte noch eine Frage an die Profis.

Ab welcher Höherlegung "erreiche" ich echte Freigängigkeit bei 31er Mudterain auf org Felgen mit Spurplatten ?
Auch bei Verschränkung und Lenkeinschlag.
Facelift ohne Stabis.
Voraussetzung ist vermutlich angepasste Längslenker und untere/ innere Ecke der der Stoßstangenecken anpassen.

Die echte Frage ist eigentlich wie viel muss man die Federanschläge verändern.

 

[Bodo XJ]

Wichtig - vorab ein laut ausgesprochene Erkenntnis:
Das reale Maß eines 31er MT-Reifens kann sehr unterschiedlich sein.
* Der 31er von Fulda war so groß wie der 30er eines Mitbewerbers.
* Der 31er von 'Runderneuert' war mind. so groß wie die 33er eines asiatischen Herstellers.

Rückblickend - wir hatten die 31er-Größe auf 5 XJs - 1x XJ-preFL & 4x XJ-FL

Aus subjektiver Wahrnehmung verträgt es beim XJ-FL max. ET+20.
Das bedeutet entsprechende Felgen oder entsprechende Scheiben im Bereich von 10-12mm.

Beim XJ`97 und 2"-Lift bin ich 31er MTs gefahren - das schrabbert bei jeder Gelegenheit.
Gegen eine Kaltverformung waren angepasste Achsanschläge von Vorteil.
Die Kotflügelverbreiterung hat es trotzdem öfters abgeschoben.
Ein XJ`94 hatte die 31er-MTs auf original Felge, ohne SPV, mit 3"-TM-FW und angepasstem Lenk-Anschlag ... ich meine noch mit längeren LL ... keine Auffälligkeiten.
Ein XJ`00 nutzt 245/75/16 (kleine 31er) mit 2"-OME ... ohne Auffälligkeit - der wurde so erworben.
Ein XJ'00 nutzt 265/70/16 & ET+20 mit 65mm-Spacer-FW .. ohne Auffälligkeit.
Ein XJ`01 nutzt 245/75/16 & 265/70/16 & 265/65/17 mit 60mm-Spacer-FW - ohne Auffälligkeit.

Zusammengefasst - es ist abhängig von der realen Reifen-Dimension.
Das 2te ist die reale FW-Dimension, die oft optimiert dargestellt wird (vom Anbieter).
Beim 3"-FW funktioniert ein 31er vernünftig.
Ein entsprechendes, paralleles Feintuning ist dabei von Vorteil ... u.A. angepasster Panhardstab,
länger LL, ein ET-Wert von ca. +20, angepasste Achsanschläge, nachjustierter Lenkanschlag.

Andererseits - ich bin u.A. schon 265/75/16 (ca. 31,6") mit modifiziertem 2"-Lift gefahren, was
letztendlich einem 3"-Lift entsprochen haben dürfte.
Jedenfalls war dieser XJ optisch kleiner als sein Bruder mit 3,5"-Lift und 31er.
Derzeit habe ich die 265/75/16 mit 3,5"-Lift, was die bessere Lösung ist.

___
Die vorstehend des Öfteren erwähnten ET+20 ist beim XJ-FL der VA geschuldet.
Bei der HA war ich auch schon ET+0 unterwegs, teilweise auch mit ET-?.
Nur alles im negativen Bereich macht eher wenig Sinn, außer evtl. die Optik.

 

[Bodo XJ]

... bedenke - beim XJ-FL und >2,5"-Lift bekommt man relativ schnell eine grausig klingende HA.
Ein Getriebeabhängen bringt oft Erfolg.
Bei meinem XJ`97 habe ich ein H&T-Kit verbaut ... der einzige Ausweg.
Dessen HA produzierte schon bei 2"-Lift häßlich klingenden Frequenzen.

Solche Details sollte man Wissen, bevor man an den Lift geht.
Außerdem ist XJ-Fl nicht gleich XJ-FL zwecks der Kardan-Eingangshöhe in der HA.
Zur Optimierung meines grünen XJ`00 wurden die Achsen eines XJ`97 verbaut.

Das nur mal dazu erwähnt ... einfach da es wichtig werden könnte

 

[jeeptaucher]

Kardan Eingangshöhe an HA !
Also Dana 35 Gehäuse sind doch alle gleich?
Chrysler 8.25 ist dann anders?
Welche hat den höheren Eingang ?

 

[Bodo XJ]

Mal hier schauen => JF.de

Bei den Achsen habe ich einfach die Achsen meines XJ`97 beim XJ`00 eingebaut.
Dann ist die Scheibenbremse auch gleich mit umgezogen ... .

 

[catmanjag]

Kardan Eingangshöhe an HA !
Also Dana 35 Gehäuse sind doch alle gleich?
Chrysler 8.25 ist dann anders?
Welche hat den höheren Eingang ?

Glaube kaum daß es da große Unterschiede gibt, sind zumindest beide LP.

 

[jeeptaucher]

OK DANA 30 gibts Unterschiede mit HP und LP .....
Aber Hinterachse ?? max im Bereich weniger mm zw. DANA und Chrysler