Tür auf , Hupe an

[Joern]

hallo,
Was hab ich denn jetzt für ein Problem ?
wenn ich die Tür meines XJ öffne , geht die Hupe an. Tür zu , Hupe aus
Entsperren mit der Zentralverriegelung , Hupe an, sperren , aus
Batterie mal abgeklemmt, gewartet , wieder abgeklemmt , immer noch das Problem
Hat da wer ne Idee?
Danke
Grüße
Jörn

 

[Joern]

Sodele , dachte heute das problem
Sei gelöst , aber nachdem ich das Fenster betätigt habe , ging es wieder los, irgendwie in Verbindung mit der fussraumbeleuchtung
Erstmal jetzt die Sicherung gezogen.ist aber keine Dauerlösung
Grüße
Jörn

 

[multigerd]

Evtl. Kabel gebrochen in der Durchführung zur Tür. Aber wieso sollte dann die Hupe tröten?

 

[V8Jeeper]

Servus,

hatte ein ähnliches Prob,Winter bei richtig viel abtauen, regnen.
hab den Türkontaktschalter eingesprüht (auch im gedrückten Zustand) dann gings eine Zeit, hab inzwischen dann einen Schalter bestellt und gewechselt...........Spuk vorbei

nur so als Info........war beim ZJ aber sollte kaum Unterschied zum XJ sein.
Was Gerd gepostet hat mit Kabelbruch ist auch ein Kandidat aber hat mit der Innenbeläuchtung und "Alarm" eigentlich nichts zu tun soviel ich weiß.

Eigentlich hat der ZJ ja an der Vordertür 2 Schalter, A-Säule für Innenbeleuchtung, B-Säule Alarm (glaub ich aber evtl. auch ganz was anderes?)
es was aber der fürs Licht in der A-Säule.

Gruß Ramon

das mit Fenster würde ich mal nicht unbedingt mit Verkabelung in Verbindung bringen sondern evt. was bewegt und der Schalter machte mal wieder Ärger.
Bei mir machte auch von aussen so wie auch innen fest an der Tür drücken (geschlossen) manchmal was aus.

Der WVE (=NKG = Mopar) ist leider nicht lieferbar
aber der andere geht sicher auch
https://www.rockauto.com/de/catalog...ectrical-switch+&+relay,door+jamb+switch,4360

 

[Joern]

Das Phänomen tritt an alle vier Türkontakten auf, und wie gesagt , beim entriegeln mit dem Sender der Zentralverriegelung
Elektrisch macht er immer wieder Spaß

 

[Candyman]

Schau Dir mal die Abteilung "Kraut und Rüben" unter dem Armaturenbrett / Lenksäule an, aber auch das Fach mit den Sicherungen in der rechten A-Säule.
Möglicherweise ist ein Kabel durchgescheuert und spricht den Steuerkreis der Hupe an.
Da hilft nur genauestens analysieren.
Feuchtigkeit auch berücksichtigen.