Trittbretter 2 Türer

Diskutiere Trittbretter 2 Türer im Wrangler JL, JLU, JT Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; Hallo Roland ich denke auch gerade darüber nach, so etwas zu montieren. Mal sehen wo es die am günstigsten gibt. Hast Du schon gehört wie die...
THKS

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Hi pitchbag,

wo hast Du bestellt?
Bei den meisten Online-Händlern stand immer dabei, dass kein Gutachten existiert.
Ich denke derzeit auch darüber nach, meine Nerf-Steps doch gegen die PowerSlides auszutauschen.

Viele Grüße, Roland
Hallo Roland
ich denke auch gerade darüber nach, so etwas zu montieren. Mal sehen wo es die am günstigsten gibt. Hast Du schon gehört wie die elektr. angeschlossen werden.

Gruß Frank
 
racethepace

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Hallo Roland, hier die Montageanleitung inkl. der elektrischen Anschlüsse. Das Ding wird mit dem CAN-Bus verbunden ;-)
 

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pitchbag

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Hallo,

bestellt hatte ich bei Bruce in Hamburg, habe sie gerade verbaut und über den Aux-Schalter “ausschaltbar“ (falls ich mich doch mal in härtere Gefilde verfahre oder trotz geschlossener Türen die Trittbretter für den Dachgepäckträger nutzen möchte) gemacht. Wie es schon gesagt wurde, sind sie Can-Bus gesteuert und reagieren bei mir auf das Öffnen einer der 4 Türen.

Grüße aus dem echten Norden!
 
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Kann mich da nur Ray anschließen, die Montageanleitung ist nicht komplett oder?

Gruß aus der Mitte von Deutschland
 
THKS

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Habe eben mal die ORZ Seite aufgerufen und nach der PDF Powerslides geschaut. Dort ist die PDF hinterlegt wie im Artikel #42 von racethepace zu sehen ist.

Gruß aus der Mitte von Deutschland
 
THKS

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Ist ja eine tolle Showeinlage
 
THKS

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So ist es bei mir auch wenn ich es aufrufe.
Aber generell mal eine Frage, sollten diese Bretter im Schein eingetragen werden? Da es wohl kein offizielles Gutachten gibt, wäre es eine 21er Eintragung oder liege ich da falsch.

Gruß aus der Mitte von Deutschland
 
Todi

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Hört irgendwie mittendrin auf?
Kann mich da nur Ray anschließen, die Montageanleitung ist nicht komplett oder?
Anschluss an den CAN-Bus scheint das letzte Slide zu sein ...
Was braucht ihr denn noch?

- Scharniere montieren
- Trittbretter ausrichten und festschrauben
- Kabel verlegen und Steuergerät befestigen
- CAN-Bus-Anschluss nach innen führen und anstecken
- Strom anschließen
- fertig...

Mehr ist es wirklich nicht... oder vermisst ihr die 20 Seiten an Gefahr- und Sicherheitshinweisen die wir mittlerweile aus fast jeder Anleitung gewohnt sind? Gut... für das Ausrichten ist eine 2.te Person hilfreich, aber sonst ist das kein Hexenwerk...
 
THKS

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Hatte in #51 eine Frage gestellt, die leider noch nicht beantwortet wurde. Eintrag oder nicht, das ist hier die Frage.

Gruß aus der Mitte von Deutschland
 
Todi

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Deine Telefonnummer, wenn ich hilflos vor den Elektrokabeln stehe? Den mechanischen Teil traue ich mir zu . . .
Servus Roland,
selbst schuld... ihr wolltet ja letztes Jahr unbedingt in die Toscana statt meine Urlaubsempfehlungen im Allgäu zu berücksichtigen :jester: Aber ich war der Meinung du hast meine Telefonnummer für Notfälle aus der Unterhaltung mit den Kabeldurchführungen .. ich schicke sie dir nochmal per PM ;)

Spaß beiseite... für eine saubere Kabelverlegung muss die rechte, vordere Radhausschale raus, sonst "prokelst" du da im Dunkeln unter der Batterie an den CANBUS-Kabeln - die mögen das nicht wirklich. Und es sollten natürlich die Kunststoffnieten (am Radlauf, nicht wieder verwendbar) + Werkzeug vorhanden sein um diese wieder zu montieren...

Ruf mich gerne kurz an... ich versuche dich "einzuweisen"...

Gruß
Todi
 
Todi

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Hatte in #51 eine Frage gestellt, die leider noch nicht beantwortet wurde. Eintrag oder nicht, das ist hier die Frage.

Gruß aus der Mitte von Deutschland
Ich hatte "meinen" Prüfer mal danach gefragt... solange im fahrbereiten Zustand die serienmäßigen Fahrzeugabmessungen nicht überschritten werden (Breite), sieht er keine Notwendigkeit für eine Eintragung...

Ob das allgemeingültig ist weiß ich nicht. Ebenso kann ich keine rechtliche Grundlage dafür nennen. ich habe mich auf die Aussage verlassen und auf die Eintragung verzichtet - ohne negative Auswirkungen in den bisherigen Kontrollen.
 
MARB0911

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Meine Nerf Steps sind auch eingetragen worden vom Prüfer, ohne irgendein Gutachten. Daher scheint das wieder eine Fallentscheidung zu sein und, wenn die Rennleitung kontrolliert, ist eine Eintragung wahrscheinlich besser, oder?
Es wurde bei mir tatsächlich ein Teilegutachten für den Wrangler JK u. JL, Gladiator und Ram beigelegt.
Mit diesem Teilegutachten sollte die Eintragung doch dann eigentlich kein Problem mehr sein, im Falle, dass THKS sie lieber eingetragen haben möchte.
@pitchbag: Kannst Du das Gutachten hier zeigen? Damit kann man dann seinen Prüfer mal fragen, ob eine Eintragung ein Problem wäre.

Viele Grüße, Roland
 

pitchbag

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Moin,

oh man, ich sollte das Gutachten wohl meistbietend versteigern.😂
nein, natürlich nicht, aber
es handelt sich um ein ganz normales Teilegutachten (Nr. 21-00065-AS-MUC-00 /TGA-Art:17) vom TÜV Süd gem. §19 Abs. 3.


wie bereits von mir geschrieben, für die o.g. Fahrzeuge. War gestern zur Abnahme. Ohne Probleme als elektr. betr. Einstiegshilfe eingetragen inkl. des veränderten Leergewichtes (wiegen insgesamt. ca. 20 kg). Sind auch mit Tiefer😂- und Höherlegung zulässig.
Die Berichtigung der Papiere ist erfolgreich, aber zurückgestellt.

Gruß aus dem echten Norden!
 
o_ton

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Hallo zusammen!

Ich interessiere mich auch sehr für die Bawarrion Powerslides für meinen JL Sahara

Wäre einer von euch so nett und kann mir verraten wieviel Zentimeter hoch jeweils der Einstieg ist? 1. Einmal vom Boden aus zum Trittbritt und dann
2. vom Trittbrett ins Fahrzeuginnere

Falls ihr euren schon höher gelegt habt, vielleicht erinnert ihr euch noch wieviel höher es ungefähr geworden ist (müsste ich ja dann bei Nummer 1 abziehen)

Im Endeffekt interessiert mich ob es zB. so hoch ist wie eine Standard-Stufe also ca. 180mm.

@-Roland- du hast doch deinen grünen doch nicht höher gelegt oder? Vielleicht nimmst du bei der nächsten Fahrt ein Zollstock mit? :beerchug:

Danke!

LG o_ton
 
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