Kopterroffle
Neu hier
- Dabei seit
- 14. Mai 2025
- Beiträge
- 13
- Punkte
- 3
- Ort
- Stuttgart
- Fahrzeug
- Grand Cherokee WG 2.7 CRD Bj. 2004 <3
Abend Gleichgesinnte,
nachdem ich meinen GC WG gekauft hatte, habe ich mir direkt ein neues Fahrwerk bestellt. Das alte war hinüber und ich wollte etwas mehr Bodenfreiheit.
Also habe ich mich informiert, was es so gibt, leider nicht viel, und die Wahl fiel recht schnell auf das Fahrwerk von Trailmaster mit 2" Höherlegung inklusive Federn.
Beim Montieren musste ich dann feststellen, dass die hinteren Stoßdämpfer oben nicht in die Halterung am Jeep passten. Die Hülsen waren etwa 2 bis 3 mm zu breit.
Also beim Händler angerufen. Dieser meinte, das könne mal vorkommen und ich solle die Hülsen einfach passend schleifen, damit sie in die Halterung passen. Gesagt, getan.
Als ich dann fertig war, durfte ich feststellen, dass der Jeep vorne ca. 5 cm höher gekommen ist, hinten jedoch unverändert. Man hat ihm direkt angesehen, dass das Heck runterhängt. Gemessen habe ich jeweils von der Radnabe bis zur Unterkante des Kotflügels. Die genauen Maße habe ich leider nicht mehr, das ist schon länger her, aber auch der Händler hatte mir damals bestätigt, dass er hinten hängt, was ich zudem durch andere Beiträge hier im Forum bestätigen konnte.
Als wäre das nicht genug, hatte ich das gleiche Problem auch beim Lenkungsdämpfer von Trailmaster. Die Hülse passte wieder nicht in die Befestigung an der Achse, diesmal bestimmt 4 bis 5 mm zu breit. Also auch hier die Hülse passend geschliffen und gut war es.
Nun streite ich mich seitdem mit dem Händler, da die Teile meiner Meinung nach mangelhaft sind. Der Händler und Trailmaster schieben die Schuld allerdings mir in die Schuhe.
Angeblich liegt es an folgendem: Ich habe das Sondermodell Vision Series, welches ja auf dem Limited basiert.
Der Händler behauptet nun, dass der Vision Series ein anderes Fahrwerk als das serienmäßige besitzt und deswegen vorne und hinten nichts gepasst habe.
Das konnte ich meiner Meinung nach zweifellos widerlegen und habe genug Beweise geliefert, dass der Vision Series auf dem Limited basiert, welcher wiederum das Serienfahrwerk verbaut hat.
Ebenfalls passt die im Gutachten von Trailmaster aufgeführte EG Typgenehmigung zu der in meinem Fahrzeugschein eingetragenen Nummer, und der TÜV hat es auch abgenommen und eingetragen, sowie noch ein 2. mal überprüft...
Hier ein Ausschnitt aus meiner zuletzt an den Händler geschriebenen Mail:
"Anbei einige von mir recherchierte Informationen zum Vision Series Modell:
Jeep Grand Cherokee WG - 2004 Vision Series (export)
2004 Jeep WJ Grand Cherokee Limited Vision Series | JeepSpecs.com
Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD VISION ...nur 333 Stück
WJ 2004 Vision, oder Final Edition
Wie sich hier eindeutig erkennen lässt, basiert der Vision Series auf dem Limited Modell. Der Limited wiederum ist das Standardmodell mit Vollausstattung.
Dementsprechend ist im Vision Series ein Standardfahrwerk verbaut. Das von mir bestellte Fahrwerk von Trailmaster muss also grundsätzlich passen, sofern es mängelfrei ist.
Wichtiger noch: Laut erneuter TÜV Prüfung wurde das Fahrwerk korrekt eingebaut und ist ordnungsgemäß eingetragen.
Trailmaster liefert dieses Fahrwerk mit Gutachten für Fahrzeuge mit folgender EG Typgenehmigung: e498/140039*.
Mein Fahrzeug besitzt genau diese Typgenehmigung. Selbst wenn der Vision Series in irgendeiner Form abweichen sollte, was nicht der Fall ist, wäre es Aufgabe von Trailmaster, solche Sondermodelle im Gutachten explizit auszuschließen.
Fazit: Das Gutachten passt zu meinem Fahrzeug, also muss auch das Fahrwerk passen. Damit ist die Diskussion für mich abgeschlossen."
Was will ich nun von euch?
Zum einen ganz klar vor Trailmaster abraten, zum anderen würde mich interessieren, wie ihr das seht.
Bin ich auf dem Holzweg?
Habe hier im Forum mal einen älteren Beitrag über ein ähnliches Problem mit Trailmaster gelesen. Die Qualität scheint also tatsächlich zu wünschen übrig zu lassen.
Zu guter Letzt: Gibt es jemanden aus dem Raum Stuttgart, der einen GC WG besitzt, am besten kein Sondermodell, und Lust hat, sich mal auf ein kühles Blondes zu treffen?
Ich würde gerne mit der Schieblehre die Buchsen der Stoßdämpferaufnahmen und des Lenkungsdämpfers messen und mit meinen vergleichen. Dann hätte ich einen weiteren Beweis, dass das Fahrwerk eigentlich hätte passen müssen.
PS:
Mittlerweile habe ich Stoßdämpfer von Bilstein mit Höherlegung verbaut. Diese haben ohne jegliche Nacharbeit, also ohne Schleifen oder Anpassen der Hülsen, einwandfrei gepasst.
Für mich ist das eigentlich Beweis genug, dass das Problem nicht am Fahrzeug oder am Sondermodell lag, sondern an Trailmaster.
Problem ist, dass der Händler meinen Rücktritt vom Kaufvertrag nicht akzeptiert und ich mein Geld nicht zurück bekomme...
Bedanke mich vorab und wünsche einen schönen Abend.
LG Johannes
nachdem ich meinen GC WG gekauft hatte, habe ich mir direkt ein neues Fahrwerk bestellt. Das alte war hinüber und ich wollte etwas mehr Bodenfreiheit.
Also habe ich mich informiert, was es so gibt, leider nicht viel, und die Wahl fiel recht schnell auf das Fahrwerk von Trailmaster mit 2" Höherlegung inklusive Federn.
Beim Montieren musste ich dann feststellen, dass die hinteren Stoßdämpfer oben nicht in die Halterung am Jeep passten. Die Hülsen waren etwa 2 bis 3 mm zu breit.
Also beim Händler angerufen. Dieser meinte, das könne mal vorkommen und ich solle die Hülsen einfach passend schleifen, damit sie in die Halterung passen. Gesagt, getan.
Als ich dann fertig war, durfte ich feststellen, dass der Jeep vorne ca. 5 cm höher gekommen ist, hinten jedoch unverändert. Man hat ihm direkt angesehen, dass das Heck runterhängt. Gemessen habe ich jeweils von der Radnabe bis zur Unterkante des Kotflügels. Die genauen Maße habe ich leider nicht mehr, das ist schon länger her, aber auch der Händler hatte mir damals bestätigt, dass er hinten hängt, was ich zudem durch andere Beiträge hier im Forum bestätigen konnte.
Als wäre das nicht genug, hatte ich das gleiche Problem auch beim Lenkungsdämpfer von Trailmaster. Die Hülse passte wieder nicht in die Befestigung an der Achse, diesmal bestimmt 4 bis 5 mm zu breit. Also auch hier die Hülse passend geschliffen und gut war es.
Nun streite ich mich seitdem mit dem Händler, da die Teile meiner Meinung nach mangelhaft sind. Der Händler und Trailmaster schieben die Schuld allerdings mir in die Schuhe.
Angeblich liegt es an folgendem: Ich habe das Sondermodell Vision Series, welches ja auf dem Limited basiert.
Der Händler behauptet nun, dass der Vision Series ein anderes Fahrwerk als das serienmäßige besitzt und deswegen vorne und hinten nichts gepasst habe.
Das konnte ich meiner Meinung nach zweifellos widerlegen und habe genug Beweise geliefert, dass der Vision Series auf dem Limited basiert, welcher wiederum das Serienfahrwerk verbaut hat.
Ebenfalls passt die im Gutachten von Trailmaster aufgeführte EG Typgenehmigung zu der in meinem Fahrzeugschein eingetragenen Nummer, und der TÜV hat es auch abgenommen und eingetragen, sowie noch ein 2. mal überprüft...
Hier ein Ausschnitt aus meiner zuletzt an den Händler geschriebenen Mail:
"Anbei einige von mir recherchierte Informationen zum Vision Series Modell:
Jeep Grand Cherokee WG - 2004 Vision Series (export)
2004 Jeep WJ Grand Cherokee Limited Vision Series | JeepSpecs.com
Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD VISION ...nur 333 Stück
WJ 2004 Vision, oder Final Edition
Wie sich hier eindeutig erkennen lässt, basiert der Vision Series auf dem Limited Modell. Der Limited wiederum ist das Standardmodell mit Vollausstattung.
Dementsprechend ist im Vision Series ein Standardfahrwerk verbaut. Das von mir bestellte Fahrwerk von Trailmaster muss also grundsätzlich passen, sofern es mängelfrei ist.
Wichtiger noch: Laut erneuter TÜV Prüfung wurde das Fahrwerk korrekt eingebaut und ist ordnungsgemäß eingetragen.
Trailmaster liefert dieses Fahrwerk mit Gutachten für Fahrzeuge mit folgender EG Typgenehmigung: e498/140039*.
Mein Fahrzeug besitzt genau diese Typgenehmigung. Selbst wenn der Vision Series in irgendeiner Form abweichen sollte, was nicht der Fall ist, wäre es Aufgabe von Trailmaster, solche Sondermodelle im Gutachten explizit auszuschließen.
Fazit: Das Gutachten passt zu meinem Fahrzeug, also muss auch das Fahrwerk passen. Damit ist die Diskussion für mich abgeschlossen."
Was will ich nun von euch?
Zum einen ganz klar vor Trailmaster abraten, zum anderen würde mich interessieren, wie ihr das seht.
Bin ich auf dem Holzweg?
Habe hier im Forum mal einen älteren Beitrag über ein ähnliches Problem mit Trailmaster gelesen. Die Qualität scheint also tatsächlich zu wünschen übrig zu lassen.
Zu guter Letzt: Gibt es jemanden aus dem Raum Stuttgart, der einen GC WG besitzt, am besten kein Sondermodell, und Lust hat, sich mal auf ein kühles Blondes zu treffen?
Ich würde gerne mit der Schieblehre die Buchsen der Stoßdämpferaufnahmen und des Lenkungsdämpfers messen und mit meinen vergleichen. Dann hätte ich einen weiteren Beweis, dass das Fahrwerk eigentlich hätte passen müssen.
PS:
Mittlerweile habe ich Stoßdämpfer von Bilstein mit Höherlegung verbaut. Diese haben ohne jegliche Nacharbeit, also ohne Schleifen oder Anpassen der Hülsen, einwandfrei gepasst.
Für mich ist das eigentlich Beweis genug, dass das Problem nicht am Fahrzeug oder am Sondermodell lag, sondern an Trailmaster.
Problem ist, dass der Händler meinen Rücktritt vom Kaufvertrag nicht akzeptiert und ich mein Geld nicht zurück bekomme...
Bedanke mich vorab und wünsche einen schönen Abend.
LG Johannes
... ich wollte da niemanden in Schutz nehmen, nicht im Ansatz!
... bzw. Thread-Napping will ich hier nicht betreiben.
)
