Trail Rack Systeme

[Elektrofalke]

Hat jemand ein Gepäcksystem auf dem Reserverad? GWTEC, Relleum und Northbox bieten sowas für ca. 200 EUR an. Ich möchte da gerne eine Yeti Box o.ä. (inkl. Inhalt ca. 25 kg) drauf packen. Machen die Türschaniere das mit? Oder sind Stautaschen (inkl. Inhalt ca. 15 Kg) die bessere Lösung?

 

[Headman]

Egal was, bei ersterem würde ich von einer Bestellung absehen…

 

[al.ex]

Das ist nicht ganz dein Anwendungsfall aber er funktioniert auch unter harten Bedingungen.

 

[Elektrofalke]

die Yeti Box ist schwerer als Dein Spaten, aber so ähnlich sollte die Transportplattform aussehen - hast Du die Dir selber gebastelt?

 

[al.ex]

Die Reifenauflage war mal ein Internetprojekt für den Transport von Kanistern (2x10 Liter). Die Platte etc. habe ich dann dazu gebastelt.

 

[Todi]

[…]Ich möchte da gerne eine Yeti Box o.ä. (inkl. Inhalt ca. 25 kg) drauf packen. Machen die Türschaniere das mit? […]

Die Hecktürscharniere sind (anders als noch beim JK) beim JL(U) kein Problem… die sind lediglich ab Werk nur sehr „dezent“ verschraubt, so dass das obere Scharnier bei schwerer Last auf dem Reserverrad gerne „rauwandert“… dabei geht nichts kaputt und es fällt auch nichts ab. Die Hecktür muss „nur“ neu ausgerichtet werden und die Scharniere gescheit verschraubt werden. Dafür muss die rechte Kufferraumverkleidung (incl. Subwoofer ausgebaut werden, dann versteckt sich die Verschraubung der Scharniere hinter der überlackierten Klebe-/Abdichtfolie.

Man kann auf dem Foto gut die Spuren der Schraubenköpfe sehen die entstanden sind, als das Scharnier „gewandert“ ist. Nachdem das einmal gescheit verschraubt wurde, ist nie wieder etwas verrutscht…



Bei schweren Lasten auf dem Reserveradträger sind eher Verwindungen der Hecktür selbst das Thema. Ich habe daher das „Mopar Tailgate reinforcement bracket“ montiert…

Beispiel: Mopar 82215356AC Tailgate Reinforcement Kit for 18-24 Jeep Wrangler JL



Der Teraflex-Träger ist dagegen „nur“ wegen der Verstellmöglichkeiten montiert worden… das geht auch mit dem serienmäßigen Träger.

Gewicht auf dem Reserverradträger? Je nachdem welche Felgen/Bereifung du fährst, habe ich da (deutlich) mehr Gewicht drauf, als du jemals planst Im Bild das Reise-Setup:

- Beadlock-Felge mit BFG KM3 in 315/70-17
- das Rack selbst
- Spaten mit Quick-Fist-Halterungen
- Dachzeltheizung (in der Alubox)
- Fichtenmopped
- Kanister mit 5 Liter Reservesprit



Ich habe nicht gewogen… aber die von dir angepeilten max. 25 kg Zusatzgewicht machen mir aus eigener Erfahrung keine Kopfschmerzen… auch nicht bei sehr intensiver Offroadnutzung…

Gruß
Todi

 

[Todi]

Egal was, bei ersterem würde ich von einer Bestellung absehen…

Sorry... ich vergaß... ich muss Heiko zu 100% zustimmen dass du von erstgenanntem Händler besser die Finger lassen solltest... (kannst auch mal in der Forensuche eingeben)...

Mein auf dem Bild gezeigtes Rack ist übrigens dies hier: Sicher nicht billig, aber ich habe es bisher nicht kaputt bekommen - und das zählt auf unseren Touren...

▷ Reserverad Tray - hier erhältlich!

 

[Elektrofalke]

Die Hecktürscharniere sind (anders als noch beim JK) beim JL(U) kein Problem…

danke für die ausführlichen Infos - dann gerate ich nicht in gleich in Panik, wenn die Tür nach der nächsten Reise mit Gepäck auf dem Reserverad nicht mehr ganz gerade ist.

Bei schweren Lasten auf dem Reserveradträger sind eher Verwindungen der Hecktür selbst das Thema.

ich bleibe (inkl. Kiste und Plattform) bestimmt unter 25 kg.

.. gezeigtes Rack ist übrigens dies hier: Sicher nicht billig, aber ich habe es bisher nicht kaputt bekommen

Nakatanenga ist bei mir "um die Ecke" (Regensburg), vielleicht fahre ich mal hin und schau mir das an. In Polen habe ich noch eines gefunden, das fast so aussieht, wie das was Alex gebastelt hat. Dazu gibt es auch eine Plattform deren Abmessungen (90 x 40cm) zur Yeti Box passen. Auf mich macht das einen guten Eindruck.

 

[RAK65]

Hallo @Elektrofalke,
tolles Thema - weil hier fehlt mir auch noch was - also Danke dafür.

Von dem letzten von Dir erwähnten würde ich Abstand nehmen. Die Länge des Grundträgers wir zu Kippmomenten -> hohen Belastungen führen.
Was wiederum die Zuverlässigkeit bzw. Sicherheit der Befestigung beeinträchtigen kann.
Siehe Bilder.



Je länger der Grundträger ist desto stabiler ist die ganze Sache.

Also eher auf die Variante von @Todi gehen. Kostet etwas mehr ist aber eine solide Lösung.

Wie unten genutzt, da die Masse gering ist, eine günstige und gute Lösung.
Für eine Schaufel oder Sandbleche also sehr gut geeignet.

 

[Elektrofalke]

danke für die ausführlichen Infos - dann gerate ich nicht in gleich in Panik, wenn die Tür nach der nächsten Reise mit Gepäck auf dem Reserverad nicht mehr ganz gerade ist.
ich bleibe (inkl. Kiste und Plattform) bestimmt unter 25 kg.
Nakatanenga ist bei mir "um die Ecke" (Regensburg), vielleicht fahre ich mal hin und schau mir das an. In Polen habe ich noch eines gefunden, das fast so aussieht, wie das was Alex gebastelt hat. Dazu gibt es auch eine Plattform deren Abmessungen (90 x 40cm) zur Yeti Box passen. Auf mich macht das einen guten Eindruck.

 

[Elektrofalke]

der Thread liegt hier schon ein Jahr rum und ich habe immer noch keine Gepaeckbox auf dem Reserverad. Aber jetzt will ich mir das auch zulegen, weil die naechsten Reisen bevorstehen.

Ich habe daher das „Mopar Tailgate reinforcement bracket“ montiert…

davon brauche ich dann aber nur das eine Teil - das andere Teil ist nur noetig, wenn ich die Raeder tausche, korrekt? Da es nur darum geht, die beiden Scharniere zu verbinden, sollte doch eigentlich auch so ein 750 EUR guenstigeres Teil reichen, oder?