Traggelenk

[TGSA]

Wie kann ich die Traggelenke im eingebauten Zustand verbindlich prüfen ?

Ich höre beim Überfahren kleiner Unebenheiten (Kanaldeckel, Straßenbelagswechsel, etc. )
ein klapperndes Geräusch von der VA.
Die Stabibuchsen und Streben sind neu. Das Lenkungsgestänge ist auch noch nicht so alt.
Außerdem habe ich den Eindruck das manchmal und wechselweise der Sturz an einem Vorderrad nicht passt.
Das Rad steht oben nach Innen.
Beim Wackeln an den Vorderräder auf dem Parkplatz kann ich kein Spiel feststellen.

Der ZJ ist Baujahr 96 und hat jetzt 217tkm. Die letzten 120tkm habe ich in draufgefahren.
Die Traggelenke wurden noch nie getauscht, nur regelmäßig gefettet.

Als Ersatz wäre wohl Spicer die erste Wahl ?

More Information for DANA 706944X

Welches Zusatzwerkzeug brauche ich...oder was macht den Wechsel einfacher ?
Ich habe schon das U-Bügel Werkzeug.



Ich war eben mal schnell auf dem Parkplatz und habe ein paar Bilder gemacht.
Jetzt steht das Rad vorne rechts etwas krumm da.



andere Seite Rad V. links



Eventuell tausche ich auch die Achsschenkel.
Ich habe das typische eingelaufen Tragbild der Bremsklötze.

 

[cherokee xj]

Hi Tom,

kann schon gut sein, dass die Ball-Joints oben und unten im Achsschenkel im Sack sind.

Und ja, DANA SPICER ist eine sehr gute Wahl für einen Ersatz.

C-Bügel Presse reicht für Ausbau und Einbau.
Und die Rattermarken an den Achsschenkeln von den Bremsbelägen kannst du auch wieder Aufschweissen.

Gruß Micha

 

[TGSA]

Hi Micha

was ist mit den HD Teilen von Moog oder Dorman ?
Ich denke besser geht immer.
Warum ist der Flansch an manchen Traggelenken geriffelt ? Verdrehschutz ?


Achsschenkel aufschweissen ?
Gibt es da etwas zu beachten ?
Vorab großzügig anheizen wegen Verzug ?
Oder einfach Raupe drauf und mit Flex nacharbeiten ?
Sorry, ich bin mit Schweissarbeiten nicht so vertraut

 

[cherokee xj]

Hi Tom,

nehme die von DANA SPICER und gut ist.

Die Kerben an den Achsschenkeln kannst du Aufschweissen und anschliessend mit der Flex beiputzen.

Gruß Micha

 

[Martin1508]

Hi Micha

was ist mit den HD Teilen von Moog oder Dorman ?
Ich denke besser geht immer.
Warum ist der Flansch an manchen Traggelenken geriffelt ? Verdrehschutz ?


Achsschenkel aufschweissen ?
Gibt es da etwas zu beachten ?
Vorab großzügig anheizen wegen Verzug ?
Oder einfach Raupe drauf und mit Flex nacharbeiten ?
Sorry, ich bin mit Schweissarbeiten nicht so vertraut

Was willst du am Achsschenkel aufschweissen? Geht es um die Kerben der Bremsbeläge?
Bei den geriffelten ASB, die pressen sich sich in die Bohrungen, nicht so gut wenn Du dann wieder glatte verwendest. Es wird dann nicht überall tragen in der Bohrung.

 

[CarstenM]

Guckst du hier wegen den Belagträgern:

(M)eine Jeep-Story

 

[Carlo-ZJ]

Wie kann ich die Traggelenke im eingebauten Zustand verbindlich prüfen ?

Du kannst die Achsschenkelbolzen prüfen in dem Du die Vorderachse anhebest und einen Hebel zwischen das C der Achse und der Antriebswelle ansetzt.

Die Traggelenke wurden noch nie getauscht, nur regelmäßig gefettet

Werkseitig lassen sich doch nur die oberen abschmieren?

Meine unteren waren (an meinem '96er) nach 165tkm (mit Serienbereifung) verschlissen.




Zu den Kerben in den Achsschenkeln/Bremssattelaufnahmen:
Sammelthread - Schwachstellen / häufige Defekte / mögliche Probleme

Neben @CarstenM's Buildup ist da auch noch @raik's Buildup mit Bildern verlinkt.
Darüber hinaus steht da auch etwas über das Spiel der Bremsbeläge und wie dieses eingestellt wird um der (erneuten) Kerbenbildung vorzubeugen.

was ist mit den HD Teilen von Moog oder Dorman ?
Ich denke besser geht immer.
Warum ist der Flansch an manchen Traggelenken geriffelt ? Verdrehschutz ?

Fraglich ob Zubehör ASB ähnlich lange wie Originale (von Dana) halten.
Ob da nun HD dabei steht oder nicht.

Die sind wohl eher nur aufgrund minderwertigerer Fertigungstoleranzen geriffelt. 🫢

Mit geriffelten Teilen wirst Du Dir die Aufnahme der ASB in der Achse warscheinlich beschädigen.
Falls die HD Zubehörteile dann wieder verschlissen sind werden die glatten orignalen von Dana darin wohl nicht mehr richtig halten...

 

[cherokee xj]

Was willst du am Achsschenkel aufschweissen? Geht es um die Kerben der Bremsbeläge?

@ Martin : #2

 

[cherokee xj]

Moin Tom,

und was die Ball-Joints angeht :

Bleibe bei den glatten Ball-Joints, wie OEM von DANA-SPICER vorhanden.

Wie hier im Forum schon mehrfach genannt und eben aus mehrfach beschriebenen Grund.

Gruß Micha

 

[VolvoUmteiger]

Tritt mal leicht auf die Bremse wenn Du über die Gullydeckel fährst. Die Bremsbeläge verursachen bei mir auch ein helles klappern. Das ist sofort weg wenn die Bremse nur leicht betätigt wird.

 

[GigaGaba]

Zum Ein- und Auspressen ist ein schräges Druckstück für die C-Presse nützlich.
Suchergebnisse für query: schräges druckstück
Geht auch ohne, bedeutet aber mehr Spielerei.

 

[Martin1508]

Geht auch ohne und auch ohne viel mehr Spielerei.

Zur Not: Flex und runter schleifen.

 

[TGSA]

Du kannst die Achsschenkelbolzen prüfen in dem Du die Vorderachse anhebest und einen Hebel zwischen das C der Achse und der Antriebswelle ansetzt.

Das habe ich heute gemacht.
Mit Montiereisen und auch am Rad gewackelt.

Kein Spiel !