Trackhawk Erfahrungen

[kummerbube]

Da ich kurz vor dem Kauf eines Trackhawks stehe nimmt es mich Wunder, ob es bereits erste Erfahrungen mit dem Wagen gibt? Freue mich über jede Info.

 

[Mik]

Hi!

Mir dünkt die Trackhawk-Fahrer sind hier noch eher dünn gesäht und Erfahrungen zu sammeln war hinsichtlich des neuen Modells noch kaum Zeit.
Aber vielleicht kommen ja doch noch ein paar Kommentare...

Gruss
Mik

 

[GrandCherokee93]

Einer ist im Forum schon vertreten. Aber viel Erfahrung wirds noch nicht geben.

 

[MonsieurCB]

Einfach mal HIER lesen:
 
https://www.motor-talk.de/news/6-2-liter-hubraum-710-ps-und-ein-ausgestreckter-mittelfinger-t6373800.html

 

[guzzi97]

.btw. den gibts doch in der EU erst ab Sept.2018...von daher wirds schwierig mit dem
"Erfahrungen"

 

[kummerbube]

.btw. den gibts doch in der EU erst ab Sept.2018...von daher wirds schwierig mit dem "Erfahrungen"

Im europäischen Ausland (Schweiz) kann man sich bereits 29 Fahrzeuge kaufen.

 

[guzzi97]

Im europäischen Ausland (Schweiz) kann man sich bereits 29 Fahrzeuge kaufen.

echt ?

Cool

 

[LeoRidge]

Aber zu astronomischen Preisen

 

[GrandCherokee93]

.btw. den gibts doch in der EU erst ab Sept.2018...von daher wirds schwierig mit dem "Erfahrungen"

Gibt doch schon einen hier im Forum.

 

[kummerbube]

Aber zu astronomischen Preisen

In DE kostet der Wagen im Schnitt um die 120 Euronen, beim Geiger etwas günstiger. In der Hochpreisinsel Schweiz 130 Franken, kommt also hin beim jetzigen Kurs. Aber natürlich ist es (zu) viel für einen Grand Cherokee mit Hellcat Motor. Geschickt aber allemal, denn für mich käme ein SRT somit nicht mehr in Frage... Würd mich immer wieder kratzen, dass der wahre Sheriff mit über 200 Mehrpferden an jeder Ecke lauern kann.

 

[HemiV8sucht]

Der Trackhawk ist sicher extremst geil, keine Frage. Vor Allem das dieser Motor endlich mit Allrad kombiniert ist und die Leistung auf die Straße bringt.
Meinen SRT wwürde ich dennoch nicht hergeben. A) der geht wie die Sauna mit 4.5 auf 100 und auch auf der Autobahn muss man sich nicht hinter Porsche Cayenne etc. verstecken und B) die laufenden Kosten sind exorbitant. Manche Mitmenschen rechnen das vorher gar nicht ein. Du hast ja nicht nur den Sprit, auch der Verschleiß Reifen, Bremsen, Antrieb, Achsen etc...
Wenn man sich Videos anschaut, wo ein Trackhawk so richtig getreten wird, da wird mir Angst...

Bei YouTube gibt es auch einige Videos, wo negative Erfahrungen kundgetan werden. Das kann man sich auch reinziehen.

Und für 120k, sorry, da gibt es auch andere Kaliber im SUV Bereich. Gerade BMW und auch MB bieten hier Potente Maschinen. Und da kommt die geringere Leistung gegenüber dem Trackhawk nicht so rüber. Ob 3.7 auf 100, oder 4...

 

[kummerbube]

Ja, wenn man im Internet sucht findet man sogar Stimmen und Videos die behaupten den 2. Weltkrieg hätte es nicht gegeben etc. Auf solchen Gagg darf man getrost kacken. Lies nur mal hier im Forum, man könnte annehmen der SRT wurde in China aus Altmetall mit Lada Motoren hergestellt... 
 
Da ich schon den Range Rover Sport SVR fahre aber den Trackhawk bzw. die von Dir beschriebene Kombination Hellcat/ 4x4 äusserst verlockend finde, kommt der SRT gar nicht in Frage. Und wenn man die Ballkönigin schon haben kann, dann holt man sich doch nicht Aschenputtel und tröstet sich damit, dass sie vieleicht besser Schuhe putzen oder Kochen kann, nicht? 

 

[V8Streichler]

Ähhh .... ich hab zwei Kinder und deshalb Erfahrung mit den Märchen ....  war nicht Aschenputtel am Ende sogar die "Ballkönigin"? Nur mal so am Rande ...
 
Zurück zum Thema: Leistung im Überfluss und wer braucht die schon! Da die Leistung "im Überfluss" ist, "braucht" die wirklich niemand (am besten finde ich da noch den Hinweis, dass der Trackhawk knapp 3 to ziehen kann .... ).
 
Ein Kollege hat mir mal gesagt: "haben ist besser als brauchen". Insofern finde ich die Einstellung von Kummerbube hervorragend! Und wer beim Trackhawk ernsthaft nach den Folgekosten fragt, der sollte sowieso die Finger davon lassen. (Bei der Boot-Messe in Düsseldorf stehen auch keine Preisschilder an den Yachten, nach dem Motto: wer fragen muss, kann es sich nicht leisten)
 
Ich würde mir das Geschoß niemals in den Carport stellen, freue mich aber über jeden, der an mir vorbeiballert und meine Frontscheibe mit dem Auspuffgeräusch zum Schwingen bringt, dass mir die Brille von der Nase rutscht. Erst letzte Woche hab ich einen McLaren-CanAM-Renner aus den 70er Jahren erleben dürfen. In Vollgasfahrt auf der GP-Strecke des Nürburgring ist der vorbeigehämmert, dass einem akustisch seitdem alles andere egal sein muss! In die Kategorie kommt bestimmt auch der Trackhawk niemals, aber vielleicht ja nahe dran
 
Und wer Lust hat: ich zahle die Runde Nordschleife, wenn ich auf dem Beifahrersitz Platz nehmen darf... traut Euch mit Euren SRTs und Trackhawks! Schön M3 jagen gehen ...
 
 

 

[LeoRidge]

Ich werde nach dem SRT, wahrscheinlich, auf den SVR umsteigen.

In den USA stehen die Trackhawk teilweise im Dutzend bei den Händlern, weil sie die Dinger für den Preis nicht loskriegen. Und da kostet er 100 k Dollar.

Für mich ist der Trackhawk eine völlig überteuerte SRT Variante.

 

[Buschtaxi]

Und wer Lust hat: ich zahle die Runde Nordschleife, wenn ich auf dem Beifahrersitz Platz nehmen darf... traut Euch mit Euren SRTs und Trackhawks! Schön M3 jagen gehen ...
 
 

Da freu ich mich drauf; ich steuer den M3 bei :8

 

[HemiV8sucht]

@kummerbube SVR = geil, hast Du auch Recht. Kommt auf den Blickwinkel an. Gibt ja auch noch den GTI trotz dem R.
@V8Streichler Der Spruch passt immer. Ist wie "Lieber reich und gesund als arm und krank."

Der Trackhawk ist einfach preislich überzogen. In dem Bereich gibt es einfach auch andere Sachen. Aber 6.4er SRT mit Kompressorumbau und TÜV kostet keine 95k und ist in dem Bereich eine Alternative.

LG

 

[kummerbube]

@kummerbube SVR = geil, hast Du auch Recht. Kommt auf den Blickwinkel an. Gibt ja auch noch den GTI trotz dem R.
@V8Streichler Der Spruch passt immer. Ist wie "Lieber reich und gesund als arm und krank."

Der Trackhawk ist einfach preislich überzogen. In dem Bereich gibt es einfach auch andere Sachen. Aber 6.4er SRT mit Kompressorumbau und TÜV kostet keine 95k und ist in dem Bereich eine Alternative.

LG

 
 
"haben ist besser als brauchen" - hihihi sehr gut, den kannt ich noch nicht. 
 
@HemiV8sucht Preislich ist er ganz klar zu hoch, da geb ich Dir recht. In der Schweiz bekommt man den SRT für 70 Mille, und für den Trackhawk wollen sie 135/ 140. 

 

[V8Streichler]

Nun denn: ich steh zu meinem Wort: wohne 25 km von der Touristenzufahrt ... hab meine 400+Runden Erfahrung und der Magen kann auch auf dem Beifahrersitz dichthalten. Wer Lust hat, seinen Trackhawk, seinen SRT, seinen Kompressor-Umbau oder sein Bobbycar im Wehrseifen in die Leitplanke zu setzen, oder im Pflanzgarten I abzuheben, oder die Ideallinie durchs Bellof-S zu versauen - ich helfe gern
 
Anschließend sitzen wir zusammen und trinken ein Bierchen und hören entweder dem Knistern des Autos bei Abkühlen zu oder sehen den Schrotthaufen auf der Pritsche des Abschleppwagens hinterher, wie er im Sonnenuntergang verschwindet ...
 
Themen, die man im Jeep Forum eher nicht erwarten würde, oder? Dank sei dem Trackhawk ...
 

 

[kummerbube]

...oder Du geniesst den Helikopterflug zum nächsten Krankenhaus währenddem der Notarzt verzweifelt nach einem weitern Beutel A negativ sucht. 

 

[guzzi97]

Der Trackhawk ist einfach preislich überzogen. In dem Bereich gibt es einfach auch andere Sachen. Aber 6.4er SRT mit Kompressorumbau und TÜV kostet keine 95k und ist in dem Bereich eine Alternative.

LG

jupp, volle Zustimmung...zu Teuer..
Denn, für ~ 20k bekommt mann nen Kompressorumbau samt größerer Bremse und aht dann noch
Kohle für nen Fiat 500e

Auf der anderen Seite, zeigt mir mal einen "deutschen" SUV, der 700-PS+ hat und der für ~120.tsd
zu haben ist ?
Ebend, gibt keinen, die, die ähnliche Leistungstdaten haben, leigen preislich weit drüber, da wären nur
nich der Lambo & Bentley die dann in Frage kommen würden..

Ein X5 5.0M, Q5RS, GLE 63, RAnge SVR, etc. sind doch "Opfer" für den Trackhawk, mit Ihren bis zu 550-PS..selbst der SRT ist hier noch gut dabei

Bzgl. "kosten", nu ja, ich habe mich vorher erkundigt, was mich der Unterhalt so kostet und
daher keine Überraschung für mich..eher im Gegenteil, ich finde die Preise noch recht human, gegenüber
seinen "Mitbewerbern", wenn ich alleine schon sehe, was die Versicherung kostet, der Service etc.
dann ist der SRT echt ein Schnäppsche
Mein Alfa GTA ist hier Teurer, wenn ich alleine an den ZR-Wechsel denke, der alleine mit 1.500
zu buche schlägt, die 6L 10w60 feinstes Selenia Öl oder die 12 Platinuündkerzen nicht mitgerechent..

Ergo, wer fragt, was meine "Kisten" verbrauchen od. im Unterhalt kosten, der kann es sich eh nicht leisten

Ach ja, und fürs einkaufen in der Stadt nehm ich meinen Fiat 500 mit 110-PS *g*

Aber zurück zum Trackhawk, ich glaube auch hier in Europa wird er eher zum Rohkrepioere, weil, wie Eingangs
schon erwöhnt, ist einfach zu Teuer, für ein bissel mehr Leistung..

Hätten sie z.b. das Dach, Motorhaube, etc. aus KArbon gemacht, und den Wagen insgesamt "leichter" und
vor allem im Innenraum noch feiner (z.b. feinstes Conolly Leder mit TOP-Schalensitzen), dann wären die
120k in meinen Augen gerechtfertigt..aber so...einfach nur ne andere Stoßstange, etwas größere Bremsen (400 zu 380er im SRT) und der "alten" 6.2er Hemi mit Kopressor..nu ja, reicht nicht.

Bzgl. "Auswahl", nun, ich habe gute 1.5 Jahre nach einem "potenten" SUV gesucht..
Gefahren bin ich u.a. den ML 63 AMG, X5 5.0M, RR SVR, den Levante sowie den Jaguar F-Pace und
natülich auch den Stelvio.
Keiner konnte mich richtig überzeugen, ausser dem SRT..
Hier passte einfach alles