TJ , optimales Baujahr

[Andy1]

Moin,

will mir unbedingt in den nächsten Wochen einen gebrauchten TJ zulegen. Da sich meine Suche schon "ziemlich" auf eine Ausführung spezialisiert hat (schwarzer 4.0 Sahara mit Autom.) wüßte ich gern von euch Spezialisten welches BJ ok ist oder welches absolut nicht geht .... (Steuer/Rostanfällig etc.) ... Vielen Dank im voraus auf hoffentlich viele gute Tipps...

Andy

 

[Urschweizer]

Hallo,

bei Automatik ab BJ. 2000, oder wars 01 , weil 4-Stufen-Automat. (Auf BJ achten und nicht Erstzulassung)

Gruss Eggi

 

[Kalweit]

Hi,


falls dir Gelände wichtig ist, wäre einer ab (glaube ich) 2005 gut. Weil ab dann serienmäßig die stabilere Dana 44 Hinterachse verbaut wurde. Falls du aber nicht ins Gelände willst und keine Monsterreifen dranmachen willst, kann dir das aber auch egal sein.

Ansonsten gab es 2003 ein Facelift. Was das jetzt aber genau verbessert hat, weiß ich nicht. Kann sein, dass der Innenraum etwas aufgewertet wurde.

Und was den Rost angeht, sind die TJs meines Wissens alle gleich gut bzw. schlecht geschützt. Wenne den lange fahren willst, kann also eine Hohlraum-/Unterbodenkonservierung durchaus Sinn ergeben.


MfG

Harland

 

[Thorty]

Beim "Facelift" ab MJ 2003 gab es neue Sitze (allerdings nur in khaki verfügbar (ich fand sie eher beige)), der Sahara bekam ab Werk ein brauchbar klingendes Soundsystem, und das 4-Gang-Automatikgetriebe wurde ab da verbaut. Tempomat war Serie. Außerdem gab es ein deutlich leiseres Softtop.
Ab MJ 2005 gab es schwarz/silberne Sitze und passend dazu silbergraue Tacho- & Armaturenbrett-Verkleidung (das große Teil um Radio & Lüfterschalter). Technisch wurde wie gesagt als Hinterachse die deutlich stabilere Dana44 verbaut.

Wenn man also freie Wahl hat, sind die letzten beiden Modelljahre 2005 und 2006 wohl das Optimum beim TJ Sahara Automatik!

Thorty

 

[FRITZFASSON]

Vorsicht.... Mein 2000er TJ Sahara hat (leider) die 3-Gang Automatik. Das hat den Vorteil, dass das Auto ein wenig spritziger ist. Leider ist aber auch der Verbrauch höher. Die späteren Saharas haben in der Mittelkonsole einen Subwoofer. Diese Soundbar im Überrollbügel hat mein Auto auch schon. Reicht in Verbindung mit dem Hardtop eigentlich völlig.
Die späteren Baujahre sind leider wesentlich preisintensiver . Man muss da halt wissen, was man eigentlich wirklich braucht und dafür ausgeben möchte. Ich fahre mit meinem Jeep lediglich ca 5000 km im Jahr, da ich noch mehr Fahrzeuge habe.