Thermostat prüfen

[RDiehl]

Hallo zusammen,

mein Backstein braucht ewig bis er auf Betriebstemperatur ist (Wasser 80°C). Im Winter bei Kurzstrecke konnte ich es ja auch verstehen, daß er dann so säuft. Aber jetzt bei 15°C Außentemperatur sollte er doch etwas schneller warm werden.

Habe den Thermostaten in Verdacht, daß der durchgehend geöffnet hat ... Ich gehe mal davon aus, daß man in ausgebautem Zustand erkennen kann, ob er hinüber ist (dazu muss ich ihn erst mal finden).

Kann man irgendwie testen, ob er noch funzt oder greift hier die "neuen-rein-und-gut-ist" -Regel?

Grüße

Ralf

 

[AlexK1506]

Also wie man den testen könnte kann ich dir net sagen,
aber bei 30€ Materialkosten muss man doch nciht lange überlegen,oder?

Lg

Alex

 

[Beat]

Zuverlässig testen kannst Du den Thermostat nur wenn er ausgebaut ist. Dann legst Du ihn in einen Topf mit Wasser.
Das Wasser wird langsam erwärmt. Du misst dann die Temperatur des Wassers und schaust bei welcher Temperatur der Thermostat sich zu öffnen beginnt. Die Öffnungstemperatur steht normalerweise auf dem Thermostaten.

Du kannst bei eingebautem Thermostaten auch mal die Temperatur vom oberen Kühlerschlauch mit der Hand fühlen wenn die Anzeige zwischen 50 und 60 °C liegt. Der Schlauch sollte dann noch kalt sein. Wenn er warm ist macht der Thermostat zu früh auf.

Beat

 

[sepple]

aber wenn der raus ist machst den neu.die testerei lohnt doch nich . . .
neu rein und gut !

 

[RDiehl]

also doch die "neuen-rein-und-gut-ist" -Regel? Wo sitzt der ungefähr und was ist bei Ausbau zu beachten?

 

[cherokee xj]

Bei knapp 10 Euro würde ich mal glatt auf's Prüfen verzichten :

http://de.4x4-garage...roducts_id/1226 ....Neuen rein und fertig.

Aus-und Einbau:

http://www.jeepforum...ads&showfile=98

 

[RDiehl]

@ Micha: Ja ok, bei den Materialkosten und Aufwand ... ist eher ne Kopfsache: muß man´s ersetzen, wenn nicht hinüber ist? Aber wenn man den ohnehin ausbauen muss, kann man auch einen neuen einbauen. Dann ist an der Stelle wenigstens wieder Ruhe für 200000 km. Die Öffnungstemp ist dann wohl Einsatzfrage: 72° bei viel Hängerbetrieb auf südeurop. Passstraßen, 90° damit die Kaltlaufpahse kürzer ist. Kann man das so sehen?

Danke für die Info! Grüße

Ralf

 

[AveryMeyer]

Unbedingt den 90er rein, sonst kommst gar nicht aus der Warmlaufphase raus und die Heizung funzt auch nur bescheiden.

Der 70er hat keinerlei Vorteile bei intaktem Kühlsystem.

Hab ich alles schon durch.

Grüessli

 

[RDiehl]

ok, heavy duty mit hänger kommt bei mir sowieso vor ... also 90°

Grüße

Ralf