Tempolimit mal alternativ betrachtet

[gemmy]

Die riegeln alle ihre Karren (bei 180Kmh) ab. Die Gründe sind da jetzt mal egal.
Dem würden bei einem Tempolimit hier bei uns sicher einige Hersteller folgen....

Volvo 2017 571.577 Fahrzeuge,
Volvo 2018 642'253 Fahrzeuge
Volvo 01-06 2019 340.826 Einheiten weltweit
2019 über 705.000 Fahrzeuge
scheint nicht zum Problem zu werden

 

[BeSchm]

Interessant, das wusste ich nicht. Mein V70 lief damals noch >230
Da wären jetzt Statistiken und Analysen spannend, ob dieses Abriegeln zu Umsatzrückgängen geführt hat. Damit hätte der Author des Artikels glänzen können

Volvo 2017 571.577 Fahrzeuge,
Volvo 2018 642'253 Fahrzeuge
Volvo 01-06 2019 340.826 Einheiten weltweit
scheint nicht zum Problem zu werden

Kann auch noch ncihts erkannt werden, da die erst seit diesem Jahr abgeriegelt sind: Volvo begrenzt Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h | autozeitung.de

 

[Rubi42]

Also abwarten, Bier trinken und Jeep fahren

 

[gemmy]

Kann auch noch ncihts erkannt werden, da die erst seit diesem Jahr abgeriegelt sind: Volvo begrenzt Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h | autozeitung.de

Sorry dann lag ich falsch, war aber schon mal 2018 oder 2019 im Gespräch. Dachte die haben das durchgezogen.

Also abwarten, Bier trinken und Jeep fahren

 

[Danuu]

sind vielleicht 2 Volvo weniger in D, spielt aber im Verkauf in den restlichen 193 Staaten dieser Welt keine Rolle.
Volvo bringt dieses Update, um MEHR Autos zu verkaufen. Ist in der heutigen Zeit ein Verkaufsargument.

 

[tom28865]

..und umgekehrt hat VW beim US Passat deutlich billigere Achsen/Bremsen verbaut.. "reicht ja" für den dortigen Markt. Hauptsache das Logo glänzt

 

[Steira]

das thema ist endlos.
fakt ist: gleichmäsdig fahren mit moderator gesschwingkeit ist relativ entspannt, und bringt dich kaum langsamer ans ziel. die geschwindigkeitsorgien mit anschliessender vollbremsung, weil ein transporter einen lkw überholt, sind nicht nur nervig, sondern überaus gefährlich. staus sind vorprogrammiert.
in usa fahren die 3 spurig, bumper to bumper mit 70meilen. der verkehr fliesst. alles gut. ich vermiss die zeit drüben...

 

[Holger K]

das thema ist endlos.
fakt ist: gleichmäsdig fahren mit moderator gesschwingkeit ist relativ entspannt, und bringt dich kaum langsamer ans ziel. die geschwindigkeitsorgien mit anschliessender vollbremsung, weil ein transporter einen lkw überholt, sind nicht nur nervig, sondern überaus gefährlich. staus sind vorprogrammiert.
in usa fahren die 3 spurig, bumper to bumper mit 70meilen. der verkehr fliesst. alles gut. ich vermiss die zeit drüben...

Im Vergleich zu Deutschland allemal. Ich war zwar immer sehr gerne auch jenseits der 250 km/h unterwegs aber war manchmal echt fordernd in D, da die Funktion der Spiegel und Vorfahrt sehr viele nicht verstanden haben.

Vorteil in den USA ist halt auch, dass man auf allen Spuren ueberholen kann und LKWs genau so schnell sind. Hab ein Jahr im noerdlichen LA gewohnt, nirgends ist mehr Verkehr in den USA als da und bewegt hat es sich meist, wenn auch oft langsam. Und gerade auf langen Strecken liegt mein Durchschnittstempo eigentlich fast immer ums Tempolimit herum.

 

[TGSA]

Ich zitiere Dich mal:"Wenn ein Fahrzeug darauf ausgelegt ist einen Crash mit 250 Sachen zu überstehen, dann ist das sicherer ( und gibt einem mehr vertrauen) als eines, dass nur auf 120Kmh ausgelegt wurde."
Jetzt nen mir doch mal ein Serienauto das darauf ausgelegt ist einen crash mit 250 km/h zu überstehen.

Ist doch egal wie sicher das Auto ausgelegt ist. Der menschliche Körper würde den Chrash nicht überleben, egal wie stabil die Karosse ist.

das thema ist endlos.
fakt ist: gleichmäsdig fahren mit moderator gesschwingkeit ist relativ entspannt, und bringt dich kaum langsamer ans ziel. die geschwindigkeitsorgien mit anschliessender vollbremsung, weil ein transporter einen lkw überholt, sind nicht nur nervig, sondern überaus gefährlich. staus sind vorprogrammiert.
in usa fahren die 3 spurig, bumper to bumper mit 70meilen. der verkehr fliesst. alles gut. ich vermiss die zeit drüben...

Genau so erlebe ich es fast jeden Tag. Auf der Landstrasse, im Waldgebiet mit starker Wildwechselgefahr, fahre ich tagsüber bei guter Sichtknapp 100kmH.
Und da gibt es immer einer der unbedingt noch viel schneller fahren und überholen möchte. Die Vögel erkennt man schon an der agressiven Art des Hinterherfahrens.. Und dann wenn endlich kein Gegenverkehr ist...........voll aufs Gas. Und 10km weiter steht der Typ an der Ampel wieder direkt vor mir.
Ich zeige dann immer den Daumen hoch und freue mich, das sein Turbo mindestens so viel Sprit verbrannt hat wie mein V8.

 

[VolvoUmteiger]

Dafür hatte er 10sec eine Latte, sag ich mal flach. Hat sich also für Ihn gelohnt. Es geht um Urinstinkte das werden wir nicht ändern. Ich sehe immer zu das dabei alles glatt geht auch wenn ich zurückstecken muss. Gut das man mittlerweile älter geworden ist. Ich will mich von solchen Aktionen nicht freisprechen. Gab da schwierige Zeiten mit die Hormone.... :-o

 

[tom58]

Da werden sicher einige in nächster Zeit ihren Führerschein für eine Weile abgeben müssen.

 

[wolke66]

Dafür hatte er 10sec eine Latte, sag ich mal flach. Hat sich also für Ihn gelohnt. Es geht um Urinstinkte das werden wir nicht ändern. Ich sehe immer zu das dabei alles glatt geht auch wenn ich zurückstecken muss. Gut das man mittlerweile älter geworden ist. Ich will mich von solchen Aktionen nicht freisprechen. Gab da schwierige Zeiten mit die Hormone.... :-o

da hast Du sowas von Recht:
meine Latte hole ich mir mittlerweile auch woanders und das dauert auch länger als 10sec ;-)
z.B. mit einem guten Single Malt (nur das hier nicht falsch interpretiert wird!)

 

[JoergMoeller]

Aber mit der Geschwindigkeit die das entsprechende Auto fahren kann. Wenn nurnoch 120Kmh erlaubt sind braucht man keine Autos mehr bauen die 150 fahren können. Und dann braucht man sich auch nicht mehr dafür zu interessieren ob diese bei 150 noch sicher wären.
Also hat Fahrzeugsicherheit sehr wohl etwas, wenn auch nur indirekt mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf der Straße zu tun.
Wenn das wirklich KEINE Rolle spielen würde dann wäre das genauso als würde bei einem Aufzug das Gewicht, das er zu heben hat keine Rolle spielen.

Ich glaube, dass Du überhaupt keine Ahnung davon hast, wie, und nach welchen Maßstäben, in Deutschland Fahrzeuge entwickelt und typzugelassen werden.

 

[TheGrandJeep]

Nicht nur in Deutschland, auch in den USA wo trotz beschränkter Autobahn die Autos beim NHSA-Crashtest getestet werden.

 

[copklaus]

Ich fand die Fahrerer in den US of A ganz cool. Alle, überall und gleich schnell. Nur um die Städte herum war es mit dem Womo auf den Interstates spannend. Wenn man die Spur wechseln mußte, ließ einen keiner rein. Alle kullerten im Tempomat. Und manche Ausfahrt die plötzlich links war, hab ich dann verpaßt.