Temperatursensor Vorglühanlage

[Eyck]

Hallo,
Welcher Sensor gibt die Temperatur an die Vorglühanlage?
Es sind wohl mehrer Sensoren verbaut.
Dankeschön.
Grüsse

 

[Fuessener]

Es gibt diesbezüglich keinen Sensor. Was erwartest oder suchst Du?

 

[tom58]

Lass mich raten: Auto springt trotz vorglühen schlecht an ?

 

[OldTom]

Hallo,
Welcher Sensor gibt die Temperatur an die Vorglühanlage?
Es sind wohl mehrer Sensoren verbaut.
Dankeschön.
Grüsse

Das Vorglühmodul erhält seine Information vom Motorsteuergerät via CAN Bus. Das Steuergerät wiederum erhält Temperaturwerte vom Kühlwassersensor und vom Temperatursensor im Ansaugkrümmer.

 

[Eyck]

OK,also besser beider tauschen?

 

[tom58]

Warum ?

 

[Fuessener]

OK,also besser beider tauschen?

Wieso? Was ist das Problem?

 

[OldTom]

Wenn du ein Problem mit dem Vorgühen hast, würde ich zuerst mal den Fehlerspeicher auslesen. In 99% aller Fälle ist das Vorglühmodul defekt. Wäre ein Tempertursensor defekt, wäre die Motorkontrollleuchte an und es wäre ein entsprechender Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Also bitte beschreibe mal dein Problem etwas genauer.

 

[Eyck]

Er spring jetzt bei dem Wetter schlecht an. Fehlerspeicher sagt alles gut.Nun wollte ich einfach alles tauschen was damit zu tun haben könnte.
Also das Vorglühmodul ,Glühstifte und Sensoren.

 

[Fuessener]

Wie Old Tom bereits geschrieben hat, werden defekte Temperatursensoren vom Motorsteuergerät gemeldet. Und falsch anzeigende Sensoren sind nicht bekannt. Die Vorglühendstufe ist i.d.R. die Ursache und deren Fehler werden oft nicht oder nicht korrekt ausgewiesen. Über diesen Fehler wurden hier schon Bücher geschrieben und auch, dass man das Problem eigentlich nur mit einem Multimeter zuverlässig bestimmen kann.

 

[tom58]

Tausch das Vorglühmodul. Kostet unter 100 euro und ist in 5 Minuten erledigt. Wenn er dann wieder normal startet hast Du noch Zeit gespart und kannst spazieren fahren.

 

[Fuessener]

Tausch das Vorglühmodul. Kostet unter 100 euro und ist in 5 Minuten erledigt. Wenn er dann wieder normal startet hast Du noch Zeit gespart und kannst spazieren fahren.

So sehe ich das auch. Dieser Zwang oft Teile auf gut Glück zu tauschen ist weit verbreitet. Werkstätten, die so arbeiten werden zurecht an den Pranger gestellt. Verrückte Welt.

 

[Eyck]

Danke,mach ich.
Grüsse

 

[Fuessener]

Danke,mach ich.
Grüsse

Ich würde trotzdem vorher den Multimetercheck machen.

 

[Eyck]

Multimetercheck an den Glühstiften?

 

[Fuessener]

Genau. Während dem Glühvorgang müssen da 3.4 Volt anliegen. Man braucht also einen zweiten Mann oder Frau zum Betätigen der Zündung. Man kann auch am Mehrfachstecker messen, da kommt man ganz leicht ran, denn der sitzt an der Endstufe und für jede Kerze geht eine Ader raus.

 

[Eyck]

OK,und wie lange muss da 3.4 V anliegen? Und wenn zu wenig V anliegt, ist es Def?

 

[Fuessener]

So lange wie der Glühvorgang dauert. Das steuert die Motorsteuerung, denn er glüht nach dem Start entsprechend weiter. Das ist die Nachglühphase. Das ist für Deinen Test aber egal, denn entweder liegt die Spannung an oder nicht.

 

[Fuessener]

Nachtrag. Ich hab gerade den Zahlendreher gesehen. 4.3 Volt ist richtig.

 

[Eyck]

So,
Habe es überprüft,es liegt immer 0,98V an, auch wenn die Zündung aus ist.Mache ich die Zündung an zeigt das Multimeter ca 2sec 10,6V an und dann geht es für ca 25sec. auf 6,86V und dann auf 5,78V! Soll das so sein? Wenn ich den Schlüssel ziehe liegen immer noch 5,8V für ca 30sec an.
Habe zwischen Glühstift und Stecker gemessen...
Grüsse