Temperatur Automatikgetriebe zu hoch?

[Mundschenk87]

Hallo zusammen,
Mir ist bei der Fahrt schon öfters aufgefallen, dass die Temperatur Anzeige des Automatikgetriebes mir regelmäßig eine Temperatur von 85 bis 90 Grad anzeigt.
Relativ egal ob bei Überlandfahrten, beim Holz holen in Wald oder auf der AB.
Höher geht sie eigentlich nie (das maximale war glaub mal 94 grad)
Ist das noch normal oder eher zu hoch? Hab keinen Erfahrungswerte und bei der Suche kamen jetzt auch keine konkreten Zahlen raus.
Motor ist der 3.0 Diesel 4x4 aus dem 2014er Overland.

Wie sieht das bei euch aus?

 

[BerndS99]

ich sach mal: sollte bei langen normalen Fahrten so mind. heiss sein, wie der "Rest" der Motors ;-)

es kommt ja darauf an wo man wie genau misst
im Wandler können mit Sicherheit auch Temp. über 300° C auftreten
-> such Dir bei der Fahrt mal ne andere Anzeige zum Beobachten aus, das hier is normal ;-)

 

[Mundschenk87]

Danke. Ich versuchs mal mit der Batteriespannungsanzeige.... Die Verbrauchsanzeige macht mich immer so nervös

 

[Clonecommandercody]

ich sach mal: sollte bei langen normalen Fahrten so mind. heiss sein, wie der "Rest" der Motors ;-)

es kommt ja darauf an wo man wie genau misst
im Wandler können mit Sicherheit auch Temp. über 300° C auftreten
-> such Dir bei der Fahrt mal ne andere Anzeige zum Beobachten aus, das hier is normal ;-)

Bei einem ATF-Flammpunkt von ca. 200°C wäre das tödlich.

 

[BerndS99]

Du weißt schon was ein Flammpunkt ist?

 

[Francis2]

300 Grad verträgt kein ATF Öl und kein Getriebe. Über 120 Grad wird es kritisch.

 

[Clonecommandercody]

Du weißt schon was ein Flammpunkt ist?

Ja, die Temperatur, bei der sich über einer Flüssigkeit von selbst ein zündfähiges Gemisch mit Luft bildet. Und an Luft mangelt es im Automatikgetriebe nicht.

Zur Eingangsfrage des TE:
Wärmer als kurzfristige 125°C sollte das ATF niemals werden, 80-90°C sind normale Betriebstemperatur.
Auch die einmalig gemessenen 94°C sind noch OK.

 

[BerndS99]

Und wie Du schon sagst, es ist zündfähig, wenn man es den anzündet


und noch mal: wir liegen ja nicht grundsätzlich auseinander, niemals wird am Messpunkt 300° gemessen werden, aber m.E. kann das im Wandler schon der Fall sein
beim Motoröl ist es ja auch so ähnlich, es wird im Motor wesentlich wärmer sein, als in der Ölwanne, wo es gemessen wird

 

[Nyne1526]

aber m.E. kann das im Wandler schon der Fall sein

Hast du vll Grad Fahrenheit mit Grad Celsius verwechselt ?

Umgerechnet in Celsius wäre das ca möglich, peak bei um die 180 °c kann gut sein.

 

[förster]

Zwischen 85 und 95 C° bei längeren Fahrten immer. Das passt so.

 

[Clonecommandercody]

Grundsätzlich ist die Temperatur des ATF beim warmgefahrenen Fahrzeug die gleiche wie die der Bauteile im inneren des Getriebes. Ebenso wie der Motor etwa die Temperatur des Kühlmittels erreicht, von den Abgaskrümmern und den Brennräumen mal abgesehen.

Frisches ATF siedet bei 280°C , altes deutlich früher und drückt schon weit vorher durch Volumenzunahme aus Entlüftung oder Peilstabrohr.
Selbstverständlich kann es im Wandler auch so heiß werden, wenn man im gesperrten niedrigen Gang ohne Überbrückungskupplung mit Drehzahl am Bergenzer fährt. Dann ist der Automat Toast, es sei denn die eingebauten Sicherheitsmechanismen legen dem DAU rechtzeitig den Riegel vor.

Darum sollte man nach jeder Überhitzung (mehr als 125°C, gemessen in der Wanne oder am internen Temperatursensor) das ATF wechseln.

Alles nicht der Fall beim TE, daher weiter gute Fahrt.

 

[Mundschenk87]

Super, das beruhigt mich.
Danke für eure Antworten

 

[Martin1508]

Das passt schon