Technisches Datenblatt für Grand Cherokee 5,2 Limited Bj. 1996

[schnute]

Hallo zusammen,

nachdem ich meinen YJ vor zwei Jahren an meinen Schwager abgegeben habe, hat mich der Virus wieder gepackt und ich habe mir heute einen gut erhaltenen ZJ 5,2 limited aus 1996 gekauft. Der Wagen war in Holland zugelassen und wird mit Exportpapieren geliefert. Für die Zulassung in BRD brauche ich ein technisches Datenblatt oder auch die Briefkopie des gleichen in BRD angemeldeten Fahrzeugs. Wenn also jemand was für mich hat, wäre ich für die Hilfe sehr dankbar. Es geht sicherlich der Weg über die verschiedenen TÜV´s, aber 100-200, finde ich ziemlich unverschämt. Wenn jemand was für mich hat, bitte kurz eine PN schreiben.

Vielen Dank und LG

Stefan

 

[cherokee xj]

Du brauchst dafür ein COC-Papier ( Certificate of Conformity ),
abgestimmt auf dein Fahrzeug.
 
D.h mit deiner Fahrgestellnummer !
 
Kostet ein paar Taler, aber anders wird das nichts.
 
Siehe dazu auch hier:
 
===>>> https://de.wikipedia.org/wiki/COC_(Zulassung)
 
 

 

[Det65]

Immer das selbe....
 
wenn ein Fahrzeug in der EU zugelassen war braucht man das nicht. Man braucht nur einen Holländischen Fahrzeugschein.
 
Das Auto besitzt eine e Nr.

 

[cherokee xj]

Das ist so nicht ganz korrekt, Detlef.
 
Du benötigst zwar den holländischen Fahrzeugschein, aber
eben auch die EWG Übereinstimmungsbescheinigung ( COC )
 
Ansonsten geht immer noch der Weg über den TÜV / DEKRA etc.
um sich dort das notwendige Datenblatt für das spezifizierte Fahrzeug
erstellen zu lassen.
 
Ein Kfz.-Schein oder - Kfz.-Briefkopie eines anderen,
baugleichen Fahrzeuges hilft jedenfalls nicht !
( Hier Zulassungsbescheinigung Teil I & II )

 

[raik]

"Bei Fahrzeugen, die innerhalb des europäischen Wirtschaftsraums bereits zugelassen waren, für die aber kein CoC-Papier vorhanden ist, kann die Zulassungsbehörde die Zulassung in Deutschland nicht ablehnen, wenn ein entsprechendes ausländisches Zulassungsdokument vorgelegt wird. Da in den ausländischen Fahrzeugpapieren häufig nicht alle in Deutschland für die Erstellung der Papiere erforderlichen technischen Daten vorhanden sind, ist der Halter/Händler verpflichtet diese für die Zulassung verifiziert beizubringen. Dies kann zum Beispiel durch eine dem Fahrzeug zuzuordnende ABE oder durch einen zum Fahrzeug gehörenden (auch entwerteten) Fahrzeugbrief bzw. durch eine Zulassungsbescheinigung Teil I aus einem älteren Zulassungsverfahren sein, welche durch den Hersteller oder einen Sachverständigen einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zu einem vollständigen Datensatz zusammengefasst wurden."
 
https://www.dekra.de/de-de/import-und-export-fahrzeuge/

 

[cherokee xj]

Sag ich doch - und das gibt es eben nicht für Nüsse. 

 

[Det65]

Micha ich habe schon Anhänger, Autos usw aus der EU hier in D zugelassen. Ein COC hab ich noch nie gebraucht.
 
Natürlich braucht man um das Vehikel zuzulassen ein Datenblatt, das bekommst du mit dem EU Fahrzeugschein beim Tüv. Gleichzeitig wird eine HU gemacht.
 
Damit zum STVA und zulassen. Mit einer Kopie eines anderen Fahrzeugs geht es natürlich nicht. 
 
Gruß D
 
 

 

[Det65]

Ne umsonst ist der Tod...

 

[cherokee xj]

Detlef, es ist ja auch nur eine Möglichkeit mit dem COC - die anderen
Möglichkeiten wurden von mir & Raik ausführlich dargestellt.

 

[raik]

Ganz genau.
 
Datenblatt vom Hersteller (= CoC) oder Datenblatt vom TÜV. Eines von beiden braucht man. An den knapp 200 Euronen wird der Bub also nicht vorbeikommen.
 

 

[Det65]

Ich bin davon ausgegangen das der User zumindest das weiß das er zum Tüv muss....
 
Ich hatte seine Anfrage zu flüchtig gelesen....er wollte nicht zum Tüv
 

 

[Mike63]

Versuch es mal so ...
 
https://www.adac.de/der-adac/rechtsberatung/fahrzeugkauf-und-verkauf/reimport/
 
Zitat:
Die Neufahrzeuge, für die es noch keine COC gibt, müssen nach wie vor zur Einzelabnahme nach § 21 StVZO bei der technischen Prüfstelle, z.B. TÜV oder DEKRA, vorgeführt werden. Je nach Übereinstimmung der technischen Daten werden dafür zwischen 50 bis 150 EUR gefordert. Die fertige deutsche Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2 erhalten Sie schließlich von der Zulassungsstelle ausgehändigt.
Zitat ende.
 
Ferner die Daten deines KFZ per VIN Nummer
 
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/jeep
 
 
Gruß Michael

 

[cherokee xj]

Was sind schon 200€ bei so einem ollen Backstein ?
Das reicht so gerade mal für einen Flüssigkeitenwechsel
rundum im DIY.
 
Da können (und werden auch) nach der erfolgreichen Zulassung
noch ganz andere Beträge, respektive Summen in den
Raum kommen...

 

 

[Det65]

Das stimmt wohl

 

[schnute]

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe, wenn jemand trotzdem einen anonymen KFZ-Brief, ob aktuell oder entwertet, für mich hat, wäre das super.
Bzgl. Kosten bei den alten Karren bin ich auch nicht doof. Ich habe 9 Jahre einen 4 Liter YPs gehabt und von Stock auf Groß und Breit umgebaut.

Also alles gut. Evtl. habe ich aber die Möglichkeit den Wagen mit einer ganz normalen HU wieder zuzulassen, darum meine Frage nach Datenblatt oder Brief.

Ich denke allerdings das ich mit der VINßAbfrage schon was anfangen kann.

Vielen Dank für den Link.

LG Stefan

 

[cherokee xj]

Hallo Stefan,
 
nochmal: eine Kopie eines Fahrzeugbriefes  / Zulassungsbescheinigung Teil II
eines anderen, wenn auch vergleichbaren Fahrzeuges, hilft dir nicht weiter
 
Auch die VIN-Abfrage hilft dir da keineswegs. 
 
Nehme das Geld in die Hand für COC oder für das zertifizierte TÜV-Datenblatt !
 
Die Gesetzgebung für solch ein Vorhaben wie deines ist ganz klar und unmissverständlich
definiert.
 
Gruß Micha

 

[Dreadbull]

Meiner kam aus Luxenburg. Von der KÜS wurde für 50 ein Datenblatt (CoC) erstellt und TÜV/Au gemacht, danach konnte er gsnz normal zugelassen werden.

 

[mikesch1960]

Das war günstig. Ringe grade mit mir und meinem Gewissen und überlege, mir nen 88er 300 SE W126 aus dem grenznahen Frankreich anzuschaffen.

 

[schnute]

Meiner kam aus Luxenburg. Von der KÜS wurde für 50 ein Datenblatt (CoC) erstellt und TÜV/Au gemacht, danach konnte er gsnz normal zugelassen werden.

Genau das ist das was ich mir vorstelle. Meiner kommt aus Holland und es soll ohne Vollabnahme beim TÜV laufen. Danke für die Info.

LG Stefan

 

[Dreadbull]

Ich weiß nicht welche Prüforganisationen in deinem Umkreis sind, ruf dort mal durch wer aller ein Datenblatt erstellen kann/darf. Bei mir machte es die KÜS in München, dafür wurde dann dieses Datenblatt von der Zulassungsstelle im LRA unseres Landkreises nicht anerkannt, da laut deren Aussage diese Papiere nur vom TÜV erstellt werden dürften. Der ansässige TÜV hingegen verstand diese Willkür vom LRA auch nicht .Bei der Zulassungsstelle im Nachbarlandkreis gabs dafür keine Probleme.
 
Für das Erstellen eines Datenblattes wird das Fahrzeug+dazugehörige Papiere benötigt, mit e Nummer eine Spur günstiger als ohne, aber der TÜV ist mit Abstand am teuersten.
 
LG Cornelius