Tankpumpe

[kuni]

Moin
ich bin ein Neuer und habe das gleiche Problem wie Peter 719, kann aber scheinbar noch nicht auf einen Beitrag eine Frage stellen.
Haben einen Grand Cherokee BJ 2018 3.0 CRD und sind unglücklicherweise auf der Fahrt in den Urlaub in einer Autobahnbaustelle liegen geblieben weil laut Cockpitanzeige die Kiste keinen Kraftstoff mehr bekam. Tankanzeige ca. 1/4 voll, Kilometerangabe noch 250 möglich.
Nach dem ganzen Abschleppdrama hat der örtliche Jeephändler mit dem Auslesen nur die große Batterie als Übeltäter entlarvt, diese erneuert und wir sind damit tatsächlich wieder heim gekommen. 3x zur Arbeit und ich durfte die Karre wieder auf der Autobahn bei Schneechaos abschleppen.
War wohl nicht die Batterie.....
Hab die Kiste jetzt auf der Hebebühne und beim Zündung einschalten fiel mir das Tankpumpengeräusch auf was so klang als wenn sie Luft zieht. Dieses Mal Tank ziemlich leer,
Restkilometeranzeige 100km. langt für 10km zur Arbeit. Das Ausleseprotokoll ergab sonst keine weiteren Fehler, die Hochdruckpumpe wurde 2 Monate vorher auf Kulanz getauscht.
Hab jetzt wutentbrannt den Tank ausgebaut, um festzustellen das tatsächlich ca. 10-15 Liter noch drin sind, nur auf der Beifahrerseite, Fahrerseite komplett leer.
Und es ist nur eine Pumpe auf der Fahrerseite vorhanden! Auf der Beifahrerseite ist nur ein Ansaugschnuffi mit einem 2.Tankgeber, der mit einem Schlauch über den Tunnel im Tank hinweg mit der Pumpeneinheit verbunden ist.
Mir erschließt sich die Funktion dieser Pumpeneinheit nicht, wie kann sie verhindern das sie auf der Fahrerseite weil leer keine Luft zieht und sich den Sprit aus der gut gefüllten Beifahrerseite holen???
Die eigentliche elektrische Pumpe ist heil, der Verbindungsschlauch auch, ich hatte die Hoffnung das der defekt ist und bei sinkendem Kraftstoffstand dann anfängt Luft zu ziehen. Denkste.
Kann jemand dieses Rätsel aufklären? Die beiden Saugschläuche für das linke und rechte Tankabteil gehen in der Pumpeneinheit an die Druckleitung der elektrischen Pumpe die aus dem Tank zum Motor führt. !?!

Habe bei einem allseits bekannten Onlinekaufhaus eine neue Pumpeneinheit bestellt, aber einfach nur wieder zusammenbauen will ich nicht weil das ein Riesenaufwand ist den Tank rauszukriegen, das willste kein 2.Mal.
Mit freundlichen Güßen
Kuni

 

[CyberCrash]

Gut zu wissen, dann tanke ich besser immer bevor ich auf die letzten 10l leer fahre.

 

[kuni]

Moin,
hab es tatsächlich geschafft die Pumpeneiheit komplett zu zerlegen, wie schon geargwöhnt wird durch die Strömung in der Druckleitung ein Unterdruck erzeugt und damit in beiden Tankhälften der Sprit angesaugt. Ja in der Physik funktioniert das immer, im Tank hätte ich das nie angewendet. Egal, Chrysler weiss es eben besser als so 'n oller Praktiker
Habe mit einem provisorischen Versuchsaufbau mit 2 Schüsseln die Situation im Tank nachgebaut, neue Pumpe drin, alter Saugschnuffi in der anderen Schüssel. Leider nur minimal Saugleistung, schafft es nicht die erforderliche Saughöhe über den Tanktunnel hinweg zu bringen, saugt aber gegenüber der alten Pumpeneinheit überhaupt was an.
Wenn mir der Konstrukteur im Dunkeln begegnen sollte sollte er schnell in eine dunkle Seitengasse abbiegen....
Habe ja jetzt 2 Pumpeneinheiten, bin am überlegen ob ich Beifahrerseitig auch ne Pumpe einsetze die einfach nur zur Fahrerseite rüberpumpt,
wenn zuviel läuft es ja einfach über den Tanktunnel zurück.
Die 2.Pumpe wird einfach parallel angeschlossen und läuft genauso wie die Erste dauernd.
Hat sonst jemand noch ne sinnige Idee wie man das im Originalzustand lösen kann?
Mit freundlichen Grüßen
Kuni