Tachoangleichung

[wolfi55_2000]

Hallo,


habe jetzt die BFG MT 245/75-16 auf Serienfelge montiert. Sehen cool aus. Allerdings leichtes schleifen bei vollem Lenkeinschlag am Innenkotflügel, werde daher noch eine 40mm Höherlegung verbauen. Am Mittwoch geht's zum TÜV und vorher noch zum Boschdienst zwecks Tachüberprüfung. Falls die Werte nicht mehr innerhalb der Toleranz liegen sollten, kann man den Tacho dann anders abgleichen?

Die Werkstatt meint nein, sei halt ein elektronischer Tacho. Ich denke, da müsste man doch irgendwas über die Steuersoftware verändern könnnen?

Wer weiss was? Bin für jeden Tip dankbar.

Gruss,

wolfi55

P.S. Freigabe des Reifenherstellers war innerhalb eines Tages da, supercool. Michelin/BFG

 

[WolfgangKJ]

Hallo Wolfgang,

der Tacho kann m.W. von DC über Programmierung auf jede Größe geändert werden.

Bitte berichte weiter wie es Dir ergeht, da ich eventuell auch auf diese Größe umstellen will.
Und: Bilder, Bilder, Bilder.

Grüße
Wolfgang

 

[wolfi55_2000]

der Tacho kann m.W. von DC über Programmierung auf jede Größe geändert werden.

Bitte berichte weiter wie es Dir ergeht, da ich eventuell auch auf diese Größe umstellen will.
Und: Bilder, Bilder, Bilder.

Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für den Tip. Ist im Prinzip richtig. Der Meister wußte das auch nicht auf Anhieb, aber mir meinem Wissen
konnte ich Ihm einen Hinweis geben.

Ausführlicher Bericht folgt. Hier mal ein Photo.

gruß

wolfi55

Anhang anzeigen 1938

 

[WolfgangKJ]

Hallo Wolfgang,

das sieht ja richtig heftig gut aus.

Ich fürchte da muss ich mich doch auch noch näher mir dem Thema befassen.

Wie fährt es sich mit den MTs im Vergleich zu den normalen Reifen, ist das auf der Straße auch ok ?

Schleift da jetzt noch etwas im Radkasten oder passt es jetzt problemlos ?

Grüße
Wolfgang

 

[XJAlex]

bei meinem ersten Libby hatte ich auch 2.5" Lift drin und die 245/75-16 Mastercraft AT drauf -
damals ging - lt GPS - der Tacho fast auf´s km/h genau - mit den Serienreifen eilt der Tacho
ca 8 % voraus

 

[wolfi55_2000]

Hallo Wolfgang,

das sieht ja richtig heftig gut aus.

Ich fürchte da muss ich mich doch auch noch näher mir dem Thema befassen.

Wie fährt es sich mit den MTs im Vergleich zu den normalen Reifen, ist das auf der Straße auch ok ?

Schleift da jetzt noch etwas im Radkasten oder passt es jetzt problemlos ?

Grüße
Wolfgang

Also fahren tun sich die MTs überraschend gut. Würde sagen, dass sie auf nasser Strasse weniger gefährlich sind als die Standard Wrangler S4. Spritverbrauch ist plus 2,5 Liter.
Am Radkasten mussten wir Modifikationen vornehmen, ich werde Bilder einstellen wo man es sehen kann.

bei meinem ersten Libby hatte ich auch 2.5" Lift drin und die 245/75-16 Mastercraft AT drauf -
damals ging - lt GPS - der Tacho fast auf´s km/h genau - mit den Serienreifen eilt der Tacho
ca 8 % voraus

Mein Problem ist der gute TÜV. Der Prüfer hat die Reifen nicht eingetragen, weil "durch den grösseren Radumfang, d.h. grössere Hebelwirkung, die Bremsleistung verringert würde".

Also wenn Du mir eine Kopie von Deiner Eintragung senden könntest, wäre das sehr hilfreich. Andererseits kann ich auch die Tour bei den verschiedenen Prüfstellen machen, aber das ist halt aufwendig.


Gruss

wolfi55

 

[WolfgangKJ]

Hallo Wolfgang

Spritverbrauch ist plus 2,5 Liter

Mit Tachoangleichung oder ohne ? Weil als ich von 235 auf 245er umgestiegen bin war es auch mehr Sprit/100km, aber die Strecken waren kürzer (lt. Tacho).

Am Radkasten mussten wir Modifikationen vornehmen, ich werde Bilder einstellen wo man es sehen kann

Ja bitte

Also wenn Du mir eine Kopie von Deiner Eintragung senden könntest, wäre das sehr hilfreich

wird leider nicht viel nützen, da Alex aus Österreich kommt.


Grüße
Wolfgang

 

[wolfi55_2000]

Mit Tachoangleichung oder ohne ? Weil als ich von 235 auf 245er umgestiegen bin war es auch mehr Sprit/100km, aber die Strecken waren kürzer (lt. Tacho).
Ja bitte
wird leider nicht viel nützen, da Alex aus Österreich kommt.
Grüße
Wolfgang

Für die Hinterräder gibt es keine Probleme. Vorne müssen die Innenkotflügel raus und dann muß eine Kante umgehämmert weden. Danach den Innenkotflügel anpassen. Den Innenkotflügel auch nach vorne etwas mehr rausziehen. All das geht recht gut, die Jungs in der Werkstatt haben sich wirklich Mühe gegeben, alles wieder lackiert und versiegelt. Einer von denen fährt auch einen Dodge Ram5.9, er ist Amerikanner und kümmert sich immer super um meinem 5.9er.

Selbst ein Gutachten aus Österreich wäre ok gewesen, laut Prüfer.

So und nun ein paar Bilder.

Gruss,

wolfi55

Anhang anzeigen 1962
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Anhang anzeigen 1965
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Anhang anzeigen 1967
Anhang anzeigen 1968

 

[WolfgangKJ]

Danke.

Grüße
Wolfgang

 

[tomTJ]

Mein Händler hat am Vorführwagen die H&R-Federn und 265/75*16 auf Stahlfelgen mit TÜV.... Geht also.... Hängt wohl auch vom TÜV-Prüfer ab.

Tom

 

[wolfi55_2000]

Mein Händler hat am Vorführwagen die H&R-Federn und 265/75*16 auf Stahlfelgen mit TÜV.... Geht also.... Hängt wohl auch vom TÜV-Prüfer ab.

Tom

Ja sicher vieles ist möglich: Aber fahren mit 265er, möchte ich nicht. Tachoabweichung zur 235er Bereifung ca. 10%, nochmal ca. 4% mehr als mit 245/75. Durchmesser fast 80cm, 3cm mehr als bei 245/75, bitte bedenken, daß nur 766mm als maximaler Durchmesser bei der Tachoangleichung einstellbar sind.

Ich wüßte wirklich nicht, wo ich die Schlappen im Radhaus unterbringen könnte...Bin froh, daß meine nicht mehr schrappen.

Mach mal ein Photo...

wolfi55

 

[wolfi55_2000]

War gerade beim Haupttüv in Trier. Superprüfer, gründliche Prüfung auf "Wackelprüfstand", Probefahrt,etc. Die Bescheingung meiner Werkstatt war auch ok, hatte ich vorher mit dem Prûfer abgeklärt.
Eintragung von 245/75 und 245/70 vorgenommen, alles paletti.

gruss

wolfi55

P.S. Als Tip, der Prüfer meinte bei Abweichungen von >6 Prozent zum Originaldurchmesser, sei ein Abgasgutachten notwendig. Kosten 800-1200 Euro. Also aufpassen.