Stromgenerator springt nicht an. Warum?

[SK Kölsch]

Mein Honda-Nachbau IG2000 springt neuerdings nicht mehr an. Zuletzt lief er noch einwandfrei. Nichts ungewöhnliches. Nach 4-wöchiger Pause nun die Überraschung: er hoppelt mal kurz, pufft mal etwas ungewöhnlich und geht dann wieder aus. Hatte das schon mal, nachdem ich wohl zu viel Benzin reingefüllt hatte. Zündkerze saubermachen und Benzin abpumpen half damals. Damals spuckte er sogar Feuer ausm Endrohr.

Das Ding hat noch keine 15 Betriebsstunden.

Ölstand normal.

Habe schon Muskelkater wie´d Sau im kompletten Schulterbereich und Blasen an den Fingern vom Startzugkabel.

Kann mir jemand helfen, bevor ich mich an den trägen Support wenden muss?

Danke und Gruss, Sascha

 

[stefan86]

Hast Du einen Benzinablassschraube unten am Vergaser dran? Wenn ja, lass da mal etwas Sprit rauslaufen und veruche nochmal
das Teil zu starten.
Steht der Generator öfters im Freien?

 

[SK Kölsch]

das ging ja schnell.

Hm, ehrlich gesagt, weiss ich nicht mal, wo der Vergaser an dem Mini-Teil ist. Müsste mal ein Pic machen.

Ich betreibe das Ding natürlich nur Outdoor und die Lagerung ist in einer Garage. Also indirekt outdoor. Jedenfalls keine Durchschnittstemperatur von 20 Grad. Die Garage ist freistehend.

 

[stefan86]

Ich hab einen Honda Generator EU 20i der ab und an auch mal im freien steht und auch bei Regen mal betrieben wird.
Hat´s mal wieder kräftig geregnet und das Teil stand draußen kann ich danach gehen das im Sprit irgendwie Wasser reingekommen
ist, vermutlich durch die Tankentlüftung.
Ich geh dann meist so vor wie oben geschrieben und dann rennt das Teil wieder, wenn es gar nicht hilft erneuere ich immer
den Tankinhalt.

 

[Linedance]

Wir haben eine ältere Gartenfräse mit solchen Mucken. Ich weis nicht warum, aber das Ding startet höchst ungern.
(Hab schon alles zerlegt, gereinigt etc.) Läuft es einmal, ist alles gut.
Zum Starten nehme ich inzwischen generell eine Ventilkartusche Propan, die ich mit dem Sprühkopf einer regulären
Farrbspraydose versehen habe. Der Luftfilter kommt runter und es wird Propan abgelassen.
Wieviel das Teil bekommt, legen Zielrichtung und Höhe des Gases über dem Stutzen fest.
Vielleicht hilft es ja, den Guten erst einmal zu starten - und länger laufen zu lassen. Solche Syndrome kenne ich von
unseren motorbetriebenen Hydraulikpumpen, wenn mal schnell kontrolliert wurde ob sie laufen. Wurden sie ausgemacht,
ehe der Motor Betriebswarm war, wolle sie danach auch oft nicht.

Gruß,
Matthias

 

[MelinTafro]

Versuchs doch einfach mal mit Starthilfespray!?

 

[Linedance]

Versuchs doch einfach mal mit Starthilfespray!?

Da ist die Campinggaskartusche billiger und universeller

Gruß,
Matthias

 

[V8BÄR]

Wechsel mal den gesamten Sprit aus - also neuen holen und auffüllen.

 

[MelinTafro]

Da ist die Campinggaskartusche billiger und universeller

Gruß,
Matthias

..........ich glaub ich brauch ne Brille.................hab deinen Beitrag irgendwie überlesen, Matthias
Klar........geht auch!

 

[SK Kölsch]

Ich hab einen Honda Generator EU 20i der ab und an auch mal im freien steht und auch bei Regen mal betrieben wird.
Hat´s mal wieder kräftig geregnet und das Teil stand draußen kann ich danach gehen das im Sprit irgendwie Wasser reingekommen
ist, vermutlich durch die Tankentlüftung.
Ich geh dann meist so vor wie oben geschrieben und dann rennt das Teil wieder, wenn es gar nicht hilft erneuere ich immer
den Tankinhalt.

@Mathias: Tank leer und frischen Sprit habe ich schon hinter mir und ans Laufen bekomme ich ihn gar nicht. Tatsächlich war es aber so, dass
er einmal (ganz am Anfang vor dem Ausfall) anlief und ich dann den Eco-Schalter aus machte. Daraufhin würgte er also kalt ab und sprang seit dem nicht mehr an. Die Sache mit dem Propan habe ich nicht kapiert. Wohin sprühst du das?

@Stefan: okay, ich habe dann wohl genau das gleiche Teil wie du nur in GELB Wo finde ich die Ablassschraube am Vergaser?


@V8Bär: habe ich leider schon erfolglos getan. Na ja, fast jedenfalls. Ein wenig war noch vorhanden und weil ich dachte, es wäre vielleicht zu wenig, so dass die Spritmangelabschaltung greift, habe ich einfach frisches (2l) draufgeschüttet. Aber seitdem hüpft der alle 10 Versuche mal für ne Sekunde an und pufft, um wieder aus zu gehen. Ich habe wirklich ordentlich Muskelkater an Stellen, wo ich nicht mal wusste, dass da Muskeln sind. Bis unters Ohrläppchen.



Habe mal was von so einer Startflüssigkeit gehört. Um was geht es da? Was bewirkt das? Soll wohl dafür sein, wenn Benzin nach einer gewissen Lagerung seine Zündfähigkeit verlöre.....

 

[Linedance]

Das Propan sprühe ich in das Loch, durch das das gerät Luft ansaugt. Nur, dass ich den Filter vorher
abnehme.

"Startflüssigkeit" Ist Startspray. Oft auf Ätherbasis - was nicht so toll für die Maschine ist- mit Propan als Treibmittel.
Wie oben gesagt, tut es Propan von aus der Campingcartusche auch - besser und billiger.

Gruß,
Matthias

 

[stefan86]

Wenn es das gleiche Gerät ist musst Du den großen Deckel seitlich abmachen, dann siehst Du ja den Vergaser und da unten an
der Schwimmerkammer ist eine große Schraube die am Rand so geriffelt ist, die drehst Du auf und lässt die Brühe ablaufen.
Wenn Du nicht klar kommst mach mal ein Bild vom Vergaser wo man die Schwimmerkammer sieht, wenn es wirklich das selbe Gerät
ist kann ich´s Dir zeigen.
Wie sieht denn eigentlich das Motoröl aus, ist das ziemlich Dickflüssig und schwarz? Da kann auch der Fehler liegen, mit zu dicken
oder zu alten Öl baut das Gerät keinen Öldruck auf und springt somit nicht an weil da eine Ölmangelabschaltung eingebaut ist.
Ist die Zündkerze denn nass wenn Du sooft startest?

Stefan

 

[SK Kölsch]

das Öl ist rosa-braun. Mehr braun. Den Luftfilter habe ich übrigens auch schon mal rausgenommen. Der war an der Unterkante mit leicht öliger Flüssigkeit benetzt. Ein Einsaugloch habe ich dabei wohl übersehen.

Ich mach die Tage mal ein Pic, bin diese Woche ziemlich im Stress. Beruflich.... und Frauchen liegt mit 29igster Schwangerschaftswoche seit eben im Krankenhaus.

Und die Garage ist leider nicht janz in der Nähe. Kommt dann auch auf das Wetter an.


Aber ein Bild vom Spülkasten kann ich mal grade machen....

 

[V8BÄR]

@V8Bär: habe ich leider schon erfolglos getan. Na ja, fast jedenfalls. Ein wenig war noch vorhanden und weil ich dachte, es wäre vielleicht zu wenig, so dass die Spritmangelabschaltung greift, habe ich einfach frisches (2l) draufgeschüttet. Aber seitdem hüpft der alle 10 Versuche mal für ne Sekunde an und pufft, um wieder aus zu gehen. Ich habe wirklich ordentlich Muskelkater an Stellen, wo ich nicht mal wusste, dass da Muskeln sind. Bis unters Ohrläppchen.

Der alte Shit muss komplett raus - glaube mir...

 

[SK Kölsch]

@Stefan: hm, die Zündkerze ist etwas schwarz-feucht, würde ich sagen. Bei der Aktion mit Feuer-aus-Auspuff hat das Reinigen zusammen mit Benzin abpumpen DEN entscheidenden Effekt gebracht.


@V8bär: was mach ich mit dem Rest? In den XJ kippen (95% vollgetankt)? Oder wäre das nicht so gut. Nein, habe keinen Diesel

 

[stefan86]

Der alte Shit muss komplett raus - glaube mir...

Wenn im Benzin Wasser drin ist oder er gar alt ist muss er kpl. raus. Wer den ärger einmal hatte mit alten Benzin passt auf, bei meinen Geräten die ich den Winter über nicht brauche wird stets im Herbst der Tank entleert+Vergaser, das spart im Frühjahr
Zeit, Nerven und Geld.

Stefan

@Stefan: hm, die Zündkerze ist etwas schwarz-feucht, würde ich sagen. Bei der Aktion mit Feuer-aus-Auspuff hat das Reinigen zusammen mit Benzin abpumpen DEN entscheidenden Effekt gebracht.

Wenn die Kerze feucht ist kann es sein das die Ölmangelabschaltung den Zündfunken unterbricht oder eben das der Benzin
nicht Zündfähig ist, warum auch immer......

 

[Gurti]

.. und Frauchen liegt mit 29igster Schwangerschaftswoche seit eben im Krankenhaus.

Aber ein Bild vom Spülkasten kann ich mal grade machen....

Zum ersten dann mal alles Gute!

Zum zweiten: schick' doch mal Bild, dann mal' ich dir die wichtigen Stellen an!

 

[SK Kölsch]

Das ist das gelbe Ei. Habe jetzt eine Schraube neben dem rechten Schläuchlein aufgedreht und sofort lief Benzin aus dem Schläuchle. Das war aber nicht das was du meinst, oder? Weiter links und nach links zeigend ist noch so eine Schraube in einer Druckfeder gebettet. Da kam ich aber so auf die Schnelle nicht dran.

 

[V8BÄR]

Wenn im Benzin Wasser drin ist oder er gar alt ist muss er kpl. raus. Wer den ärger einmal hatte mit alten Benzin passt auf, bei meinen Geräten die ich den Winter über nicht brauche wird stets im Herbst der Tank entleert+Vergaser, das spart im Frühjahr
Zeit, Nerven und Geld.

Absolut korrekt!!!

 

[stefan86]

Das ist das gelbe Ei. Habe jetzt eine Schraube neben dem rechten Schläuchlein aufgedreht und sofort lief Benzin aus dem Schläuchle. Das war aber nicht das was du meinst, oder? Weiter links und nach links zeigend ist noch so eine Schraube in einer Druckfeder gebettet. Da kam ich aber so auf die Schnelle nicht dran.

Der Schlauch war denke ich der richtige, da lief eine weile Benzin raus und dann nicht mehr, richtig? Also wenn nur im Vergaser
Wasser war müsste das so auf jeden Fall drausen sein, wenn Du natürlich Wasser im Tank hast bringt diese Aktion jetzt nicht
viel. Hast Du versucht den Motor nach den benzinablassen zu starten?
Ich würde jetzt folgendes machen, Tank kpl. entleeren und mit frischen Sprit auffüllen, dann die Schraube am Vergaser öffnen,
den Schalter unter den Starterzug auf "I" stellen (damit die Kraftstoffzufuhr frei ist, der Schalter ist an einen Benzinhahn gekoppelt)
und dann den Starterzug mehrmals durchziehn damit die Benzinpumpe frischen Kraftstoff "durch" den Vergaser pumpt, somit müsste der ganze alte Mist rausgespült werden.

Versuche das mal dann meldest Du dich wieder.