Stroker Umbau

[jeepmonster]

wer von euch hat den Umbau gemacht?
Bin gerade dabei, und hätte da noch ein paar Fragen.
Bis jetzt ist es ein 4.0 Block auf 030 aufgebohrt und neue 4.2 Welle mit Pleuel.
Natürlich auch 4.0 030 Übermasskolben.

Olaf

 

[YJ40]

hab ich. läuft seit rund 20tkm. In dem Setup solltest Du dringend die Verdichtung reduzieren. Die Amis sagen gern „ neigt zum klopfen“ , ist aber stark untertrieben. Meiner gab nichtmal mit Ultimate Ruhe. Entweder gleich die Brennräume vergrössern oder mit angefertigter dickerer Kopfdichtung gegensteuern. Im Netzt gibt es gute Motorenrechner, mess Deinen mal aus und lass ihn rechnen. Da kommt dann bestimmt was mit 11:1 raus…

 

[YJ40]

z. B. der hier: Verdichtungsrechner (Geometrisches und Effektives Verdichtungsverhältnis)

 

[jeepmonster]

Was hast Du für eine Kombi? 4.0 Block und Kolben, und 4.2 Kurbelwelle und Pleuel ? Dann sollte man ja den Block auf Kolbenoberkannte planen lassen. (und nicht Vergrössern oder?)

 

[YJ40]

Hast den schon zusammengesetzt? ich würde erstmal messen, kann sein das bei Serien 4.0 kolben schon plan oder leicht über Block sind. Es gibt ja mittlerweile Kolben für den Stroker mit versetzter Kolbenbolzenbohrung oder grösserem dish damit man nicht so hoch verdichtet. Ich bin jetzt bei rund 9,6, damit läuft er ganz gut.

 

[jeepmonster]

Die 4.0 Kolben stehen mit den 4.2 Pleuel ca.1.24mm zu weit im Block. Plus zylinderkopfdichtung macht das den 2.24mm was leider zu viel ist.
Ich wollte eigendlich mit Superbenzin fahren.
Mfg Olaf

 

[73cj5258]

Ich habe noch ein Satz 0.030 Kolben für 4.0 Pleuel mit 258 Welle und 9.3 Verdichtung....
Sind die hier

Könnte ich für 450eu incl.Ringe abgeben

 

[YJ40]

mit 1,24mm und 1 mm Kopfdichtung komm ich bei den .030 Kolben mit 17cc dish und Brennraum mit 55,22 auf ziemlich perfekte 9,53:1. Wenn du auf Deck 0 rechnest sind es 10,56:1.
Kommt natürlich auf Deine tatsächlichen Gegebenheiten an, Toleranzen sind ja bei amerikanisch/ mexikanischer Produktion definitiv vorhanden und auch nicht immer gleichmässig.
Mein 4.0 war plan Block und mit der 4.2er dann -0,5.
Kann schon verstehen an den Block gehst Du jetzt und dann nicht mehr, aber wenn die 1,24mm ( oder noch mehr so wie ich dich verstehe) erstmal runter sind…
Vielleicht findet sich ja noch jemand hier mit eigener Erfahrung, wäre aber im Technik oder Modification Abteil besser aufgehoben für mehr Resonanz. Hier ins YJ Abteil verirrt sich kaum ein XJ oder TJ Fahrer. Denke da gibt es mehr Stroker…