Stoßdämpferhalterung hinten Jeep XJ

[180PS]

Hallo,
oder sich was lasern lassen und Muttern dran schweissen:
Anhang anzeigen 83585

Wie dick sollte denn das Blech sein? Reichen da 3 mm? Hätte jemand gefunden, der das Lasern könnte.

 

[catmanjag]

3mm ist völlig okay. Es soll ja primär nur die Muttern tragen und sekundär das Verdrehen derselben verhindern. Da dürfte auch 2mm reichen. Nur als Vergleich das Original: Wie dick ist das Blech da? 0,8mm? 1,0?

 

[AndreasP]

Hallo,
ich habe es aus 2mm VA Blech lasern lassen und M8 Muttern aufschweissen lassen.

 

[Donndodo]

Was auch geht: Bis aufs blanke Blech runterschleifen, einen „Bar Pin Eliminator Kit“ anstatt zu schrauben aufschweissen und dann ordentlich versiegeln. Danach ist die Stelle verstärkt und restauriert.

 

[Dave1989]

Diese bar Pin eliminator kits haben aber Nachteile:

- der Dämpfer wird niedriger befestigt; es geht Federweg bzw. travel verloren,
- die Bewegungsrichtung der Dämpfer ist falsch und das Auge oben wird dadurch falsch belastet,
- man braucht oben noch ein zweiter Auge und muss den Pin austauschen.

 

[180PS]

Es hat leider etwas länger gedauert als gedacht, hier aber das Ergebnis. Vielen Dank nochmal für die ganzen Tipps.

Ich hatte versucht die sog. "Rear Bar Pin Flag Nut" bei den lokalen Metallbetrieben nachbauen zu lassen, jedoch kam hier nicht die nötige Resonanz sowie eine sehr lange Herstellungsdauer dazu, weshalb ich mich gezwungen sah, das Teil bei Amazon US zu bestellen, hatte dann ca. 30€ gekostet und war nach einer Woche da.

Der Vorbeistzer hatte dieses Problem wohl schon einmal, was ich daran erkennen konnte, dass mir eine schräg gebohrte Mutter entgegenkam. Auf der anderen noch intakten Seite waren die beiden Stehbolzen durch Schweißnähte versträrkt.



Nach dem saubermachen sah es dann so aus:



Ich habe die andere Seite auch gleich ersetzt. Endergebnis hier:



Insgesamt kann ich die Halterungen empfehlen, für mich als Laie, eine gute Sache.

 

[V8Jeeper]

Na das hat ja gut geklappt, weiterhin

30,- Euro ist für jemand der es nicht selbst bauen kann auch nicht schlimm

 

[Candyman]

Wie kommt diese schwarze Masse dahin?!

 

[180PS]

Wie kommt diese schwarze Masse dahin?!

Das ist SikaFlex, hatte mal gelesen, dass man das auch als Unterbodenschutz benutzen kann.

 

[Candyman]

Klar, man kann auch Nutella nehmen.
Will ja nicht stänkern, aber mit geringem Mehraufwand hätte man das auch ordentlich machen können.
Heisst: betroffenen Bereich säubern, richtig entrosten, grundieren, lackieren.
Tut mir besonders weh, da Dein XJ meine Wunschfarbe hat.

 

[180PS]

Kein Problem, ich bin immer offen für konstruktive Kritik.
Entrostet, grundiert und lackiert habe ich auch gemacht, dass sollte nur als Unterbodenschutz dienen. Das hatte ich noch übrig, aber jetzt wo du es sagst, mache ich es vllt nochmal neu.

 

[Candyman]

Soviel Wasser kommt da gar nicht hin, dass man das zukleistern müsste.
Wenn man da sehr vorsichtig ist, kann man zusätzlich zur Lackierung noch eine Schicht transparentes Wachs aufbringen.
Ich habe bei mir z.B. nur Fluid Film aufgetragen.

 

[joda]

...erstmal ordentlich Bauernblind rüber...

Na, im Ersnt - schön issit nicht, nech?
Frage: was ist denn das Einsatzgebiet Deines Cherokee?
Wenn's überwiegend Sraße ist - Vergiss es mit irgendwelchen dicken Schichten die alles verdecken.
Zum einen ist der (mechanische) Schutz an der Stelle nicht wirklich wichtig wie @Candyman richtig sagt, zum anderen sieht's immer aus als wenn man was zu verbergen hat.

Entrostet ist immer gut, hauptsache komplett und tief genug. Wenn's nicht geht unbedingt rechtzeitig mit dem Igel stoppen und auf Owatrol umsteigen.
Womit hast Du lackiert?
In der Szene schwört man zb auf Brantho .
Ich persönlich möchte schon (frühzeitig) sehen wenn sich da was ankündigt, und verwende danach als Unterbodenwachs das Dinitrol77b.

 

[180PS]

...erstmal ordentlich Bauernblind rüber...

Na, im Ersnt - schön issit nicht, nech?
Frage: was ist denn das Einsatzgebiet Deines Cherokee?
Wenn's überwiegend Sraße ist - Vergiss es mit irgendwelchen dicken Schichten die alles verdecken.
Zum einen ist der (mechanische) Schutz an der Stelle nicht wirklich wichtig wie @Candyman richtig sagt, zum anderen sieht's immer aus als wenn man was zu verbergen hat.

Entrostet ist immer gut, hauptsache komplett und tief genug. Wenn's nicht geht unbedingt rechtzeitig mit dem Igel stoppen und auf Owatrol umsteigen.
Womit hast Du lackiert?
In der Szene schwört man zb auf Brantho .
Ich persönlich möchte schon (frühzeitig) sehen wenn sich da was ankündigt, und verwende danach als Unterbodenwachs das Dinitrol77b.

Ich fahre den dicken viel auf der Straße und ab und zu in leichtem Gelände.

Rückblickend betrachtet hätte ich mich da vorher nochmal informieren sollen, es macht natürlich Sinn das ganze ordentlich zu machen.

Vielen Dank für die Tipps, ich werde das ganze nochmal Runterbürsten und dann wie oben beschrieben behandeln.

 

[joda]

Vielen Dank für die Tipps, ich werde das ganze nochmal Runterbürsten und dann wie oben beschrieben behandeln.

Das halte ich für eine Gute Idee ( wobei Sika da echt Schweinkram verursacht...).
Apropos *vielen Dank*
Ein 'like' hier und da erfreut die Gemeinde bzw den Tippgeber

 

[Martin1508]

Eine gute Vorbehandlung mit Owatrol (mehrere Schichten) und anschließend lackieren mit Brantho reicht vollkommen aus. Habe leider die Erfahrung gemacht, dass irgendwelches Wachszeug irgendwann weg ist oder "weggeflossen" ist und dann mit Staub, etc (bei Wärme) eine schöne Dichtmasse bildet, die dann Ablauflöcher zukleistert. Ich mag die trockene Variante.