Stoßdämpfer vorne

[tirola]

Hallo, der rechte vordere Stoßdämpfer bei meinem Grand Cherokee BJ 2014 ist undicht - bei 75.000 km! Wundert mich bei diesem km-Stand. Generell schlechte Teile oder habe ich nur Pech?
 
Der Freundliche will 840 Euro (brutto, Teile und Arbeit) für die beiden vorderen Stoßdämpfer. Ist das okay?
 
 

 

[Nyne1526]

Nur die klassischen Stoßdämpfer oder meinst du die Luftfederung ?
Undicht können nämlich beide sein.
Aber wenn es die normalen Dämpfer sind dann finde ich den Preis Wucher.

Dämpfer selber kosten beide vorne von Billstein ca 250 Netto.
Ein und Ausbau geht recht Fix.

Entweder selber machen oder in ne Freie Werkstatt.



Mit ggf Sturz und Spur einstellen bist ca bei 500 Gesamtpreis wenn überhaupt.

 

[tirola]

Danke für die Antwort. Sind normale Stoßdämpfer.
 
Ein- Ausbau beide Seiten - mit "geht recht fix" meinst Du wie viele Stunden? Die Werkstatt veranschlagt 3 für beide Seiten

 

[Nyne1526]

Hm. Wenn da noch ne Vermessung mit dabei ist dann sind 3 Stunden realistisch. Aber niemals die 800 Euros wert.

Kann auch schneller gehen natürlich wenn jede Schraube flutscht.

 

[BeSchm]

Also wenn ich kurz im Kopf bei uns die Preise überschlage komme ich bei angenommenen 3h Arbeitszeit + Teile auf ca 600 € + Achsvermessung sind wir dann bei ca 700-750€.
Ich mache bei meinem eh alles selbst wegen solcher Preise, aber rein von Angebot her finde ich das liegt noch im Rahmen...

 

[guzzi97]

bzgl. den Preisen, ihr dürft nicht vergessen, dass die Orig. E-Teile deutlich Teurer sind, als die Teile ausm Zubehör.
Dazu kommt auch noch der höhere Stundenlohn von ca. 120 bis 140€...dann sind wir schnell bei 800€..
Somit ist der Preis "guter Durchschnitt" für eine Jeep Werkstatt.
 
Alternativ, bei einer freien Werkstatt nachfragen...dort sollte es 150 bis 200€ günstiger gehen
 

 

[Nyne1526]

bzgl. den Preisen, ihr dürft nicht vergessen, dass die Orig. E-Teile deutlich Teurer sind, als die Teile ausm Zubehör.
Dazu kommt auch noch der höhere Stundenlohn von ca. 120 bis 140...dann sind wir schnell bei 800..
Somit ist der Preis "guter Durchschnitt" für eine Jeep Werkstatt.
 
Alternativ, bei einer freien Werkstatt nachfragen...dort sollte es 150 bis 200 günstiger gehen
 

Das es in der Vertragswerke Durchschnitt ist ist eh klar. Aber über 800 für Dämpfer ist neiner Meinung nach übertrieben.

Grob 7 Schrauben aufmachen Bein raus. Und wieder zurück.
Will da echt nicht geizig sein aber wie manche sagen ( wenn man SOOOO ein Auto Fährt dann braucht man sich nicht beschweren) das ist zu viel. Fakt
Im Aufbau, Funktionsprinzip und Arbeitsaufwand gib es KEINEN Unterschied zu einem "normalen" Wagen. Nur von den Bauteil Maßen und Festigkeit wo die Materialkosten gerechtfertigt sind.
Und nur weil man SOOO ein Auto fährt heißt es nicht das man Geld zum Fenster rauswerfen hat. Dafür gehe ich lieber mit der Famillie gscheid essen.
Oder bezahle die CO² Steuer, weil er NUR rein OPTISCH für Ahnungslose nach ner Umweltsau ausschaut.

 

[BeSchm]

Wenn man die reine Tätigkeit (nämlich den Wechsel der Dämpfer) betrachtet würde ich dir Recht geben, dass es zuviel ist.
Aber die realität sieht eben anders aus. Wenn das Material sagen wir mal 400-500€ kostet und der Arbeiter da 2Stunden beschäftigt ist (was mMn realistisch ist) dann sind wir bei einem Stundensatz von 100-150€ eben auch schonwieder bei min. 600-800€.
 
Auch wenn der Preis hoch erscheint für nur mal eben 2 Dämpfer wechseln ist das nunmal inzwischen die Realität.

 

[Heftischlumpf]

Hatte das Thema bei meinem Vorgänger bei ca. 100000 km. War mit knapp 800,00 € beim freundlichen erledigt wenn ich mich recht entsinne - ist schon paar mehr Tage her.
Wie sind den heutzutage die Sollwerte bezüglich Haltbarkeit in Jahren oder Laufleistung von normalen Stoßdämpfern und von Luftfederungen - vorausgesetzt es kommt kein unregelmäßiger Defekt?
Hatte diesbezüglich schonmal im "Treffpunkt" angefragt, aber noch Nullinger an Rückmeldungen bekommen. Gibt´s hier Erfahrungswerte bezüglich der Fahrwerke? Gerne auch andere Fahrzeuge in unserer Gewichtsklasse.

 

[Gersch]

Servus Leute, der meine ist nach 100.00 km kaputt
Da ich ein erfahrener Schrauber mit Hebebühne bin werde ich das selber machen, aber einen GC habe ich auch noch nicht
zerlegt daher meine Frage an euch, gibt es Besonderheiten auf die geachtet werden muss
Gruß
Gerald

 

[CyberCrash]

Wenn ich kurz zum Thema etwas fragen dürfte:

Wir ist das bei Luftfederung? Ist das ein Teil oder Dämpfer und Luftbalg?

 

[Pushkick]

Luftbalg und Dämpfer kann man jeweils separat tauschen. Der Tausch an sich selbst ist auch nicht wesentlich anders als bei "normalen" Autos.

VG
Flo

 

[CyberCrash]

Danke


Also komplett Tausch aller Stoßdämpfer+ Radlager rechts vorne beim Für 500 meiner Frau kostete 800€.... Und die Teile sind deutlich günstiger.