Stoßdämpfer am Anhänger nachrüsten..

[joda]

da gab es eine Formel für die Traglast, wenn man unter der angegebenen Geschwindigkeit bleibt. Hab ich damals auch erst vom Prüfer gesagt bekommen, nachdem ich mir die sauschweren Schwerlastreifen gekauft hatte. Frag mal nach, bevor du neue bestellst...

Kuckuck ---- Meinst Du den Lastbaschlag? - Der war doch nur für's runter rechnen?
Was anderes habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.

Just nochmal einen Blick in den Fahrzeugschein geworfen.
Dort steht explizit nur 175R14 oder 185/65 R15
Nix vom C oder Traglastindex...

die neuen Pneus sind bestellt. So oder so...
Der aktuelle Plan ist, wenn die Nankang nicht kommen, diese StarPerformer mitzunehmen, und dem TÜV Prüfer den Anhänger mitden Reifen auf der Ladefläche hinstellen. Wenn die Bremsprobe durch ist, zeige ich ihm die Reife, und frage ob der denn gleich alles fertig macht, wenn ich die aufziehe...

Deal?

 

[Jeep_Projekt?]

Ich kenne diese Betrachtungen bzgl. Tragfähigkeit, Geschwindigkeit (und wenn ggf. ausserhalb der regulären Maulweite der Felge) nur im Zusammenhang mit Reifenfreigaben vom Reifenhersteller.
Typisches Thema - schmaler Reifen breite Felge, reduziert die Tragfähigkeit, aber im Zusammenhang mit niedrigerer Höchstgeschwindigkeit PKW + in den meisten Fällen auch weniger Last ist die Sicherheit zur Verwendung schlussendlich dennoch gegeben.

(Sog. Lastabschlag geht ja eigentlich genau in die andere Richtung)

Kannst ja mal erörtern mit deinem Prüfer, immerhin liegt der Geschwindigkeitsindex gut beim doppelten.

Dennnoch:
Ich würde denken der einfache Prüfer möchte einfach 2 Blicke machen -
(1) zul. G.Gewicht
(2) Reifen LI= (1) durch die Anzahl der Räder geteilt zeigt kleinergleich der Reifentragfähigkeit an


Dann bleibt auch mehr Zeit zum Wurst essen.

 

[joda]

Moin zusammen

Heute war es dann endlich soweit


Mein Nachläufer wäre dann einen Schritt weiter.



nächster Schritt: Planen wie es mit dem MicroCamper weitergeht.
Meine momentane Idee ist, an den Seiten einen (steckbaren) Rahmen, der aussen mit Alubond beplankt wird.
Die Front wird dann nur eingeschoben, für hinten denke ich über Scharniere am Rahmen nach, und die Türen dann zum einhängen.
Die Dachscheibe an und für sich auch als Rahmen, aussenherum allerdings als Winkel ausführen der die Seitenwände zusammenhält.
Das ganze dann mit 2 Spanngurten auf dem Anhänger sichern.
Als Dämmung 1cm Jakodur einkleben, und innen Schrankrückwand oder so.


Warum so kompliziert?
+ ich kann den Aufabu bei nichtgebrauch übereinander legen, und unter dem Carport Dach einfach hochziehen.
+ ich kann -nicht zuviel Gepäck vorrausgesetzt- die Teile auf dem Anhänger flach liegend transportieren -> weniger Luftwiderstand.

- es ist jedesmal Handarbeit erforderlich
- die Teile müssen alle entweder mit Compi-Band oder einer Dichlippe versehen werden
- ich muss mir irgendwas tolles für den Stehflügel zur Arretierung ausdenken
- kein Innenausbau
- wohin damit bei nichtgebrauch?