Steuergerät Datenverlust durch Unterspannung

[yaphistoline]

Hallo liebe Gemeinde, ich bin Thom und besitze ein Jeep Commander 3.0 CRD 160 KW, Baujahr 03.2007. Vor zwei Wochen wollte ich das Auto starten nach lange Standzeit dabei hat das Steuergerät paar Daten verloren und kann nicht mehr mit anderen Modulen kommunizieren. Nach mehreren Startversuchen startet das Auto nicht mehr. Hat jemand das gleiche Problem gehabt und gelöst, wer hat die Möglichkeit das Steuergerät neu programmieren oder hat jemand Starscan oder Starmobile in meiner Nähe. Ich wohne in Dresden und hoffe, dass Sie mir weiterhelfen können.

Viele Grüße

Thom

 

[kkk26]

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein Steuergerät Daten verliert, weil die Spannung zu niedrig war.

Wer hat das diagnostiziert und welche Daten fehlen?

 

[multigerd]

Neue Batterie wirkt Wunder. Wenn das Auto lange stehen soll, steht in der Anleitung auch, welche Sicherung gezogen werden soll, damit die Batterie sich nicht entlädt.

 

[tom58]

Welche Fehlerdiagnose hast Du denn?

 

[yaphistoline]

Danke schön für Ihre schnelle Hilfestellung. Ich habe schon eine neue Batterie gekauft und habe auch Fehler ausgelesen und sind folgende Fehler gespeichert:

Chrysler Nr. Fehlercode Erläuterung
05187330AA C106 Lost Communication with Glow Plug Control Module
0513 Invalid Skim Key
C114 Lost Communication with Final drive Control Module

05172311AC C167 Lost Communication with Intrusion Transceiver Control Module

56050097AQ C024 CAN B Bus (-) Circuit open
C167 Lost Communication with Intrusion Transceiver Control Module

05150186AE C114 Lost Communication with Final Drive Control Module

04692138AF A10D Battery Voltage Low
C024 CAN B Bus (-) Circuit open
C167 Lost Communication with Intrusion Transceiver Control Module
D108 Additional CAN B Bus detected
D10A Lost Communication with SCM- CAN-C

56040638AY A254 Column Lock Module Internal

 

[tom58]

Erstmal die neue Batterie anschließen und alle Fehler löschen. Dann schau mal ob er anspringt.

 

[yaphistoline]

Wie gesagt Batterie schon angeschlossen und Fehlerspeicher Löschversuch vergeblich. Die meisten Fehler lassen sich nicht löschen und das Auto will nicht starten.

 

[multigerd]

Ist die Batterie auch voll?

 

[yaphistoline]

Ja, wirklich voll 12,8V

 

[multigerd]

0513 Invalid Skim Key

Hier steht, dass du einen ungültigen Schlüssel benutzt. Ist das möglich?

Hier noch was, das helfen könnte, die Fehler zu löschen. Stammt aus einem Ami- Forum vor langer Zeit, Urheber kenn ich leider nicht

PCM Fast Learn Mode
The PCM performs several functions controlling Air Fuel ratios via Injector Pulse Width and Ignition Timing. These “outputs” are controlled using the “inputs” received from all the sensors and then comparing these reading against a set of data tables burned into the PCM. These “memory tables” are the brains that keep the engine running at low emissions and peak economy across the RPM band The memory tables change. They are “adaptive”, based on sensor readings, driving habits, engine performance and sensor tolerances. Over time, the PCM Memory Tables become tuned to your engine. Disconnecting the battery for 15 to 20 minutes will reset the PCM to get rid of a Check Engine Light or Error Codes stored in the PCM. This DOES NOT reset the Adaptive Memory Tables in the PCM. Forced Flash This procedure will Erase the “Adaptive Memory” stored inside the TJ PCM and allow a new “Adaptive Memory” to be developed. After performing this procedure the PCM will re-learn and store into Adaptive Memory your engines performance characteristics. Disconnect the POSITIVE battery Terminal and touch it to ground for 30 seconds. (This is to discharge the PCM capacitors, which maintain the Adaptive Memory. Reconnect the Battery Cable Turn Ignition Switch to the “On” position but DO NOT start the engine Turn Headlight “On” Turn Headlights “Off” Turn Ignition Key “Off” Adaptive memory has now been flashed, or erased from the PCM. When you start the engine it will be running off a set of pre-programmed tables that come with the PCM from the factory. When you get the engine up to operating temperature the PCM will start to collect data for the “Adaptive Memory”. The PCM will collect data for Adaptive Memory for the first 50 Warm-up Cycles. Warm-up Cycle A warm-up cycle happens when all of the following conditions exist. Engine is running A raise of 40F in engine temperature must occur ABOVE the engine temperature at start-up Engine Coolant Temp must reach at least 160 F. Once your engine has gone through 50 warm-up cycles in at least a 500-mile distance the PCM adaptive memory is set. It will not change unless you flash it out and start all over again.

 

[OldTom]

Ich habe auch das Problem, das mein PCM nach einer Tiefentladung der Batterie Daten verloren hat. Genauer gesagt es schickt seit dem die VIN nicht mehr auf den CAN-Bus. Das führt zu diversen Fehlermeldungen.

Bei mir liegen an:
P0607 - ecu internal performance, (PCM)
U1415 - implausible/ missing vehicle configuration data, (ORC)
C2202 - original vin mismatch/missing. (ABS)

Die Fehler lassen sich löschen, kommen aber sofort wieder. Die MIL leuchtet, dazu die Airbag, ABS und die ESP Lampe.
Das Fahrzeug fährt ganz normal, auch das ABS und das ESP funktionieren.
Ich war bei verschiedenen Jeep und FCA Werkstätten und wollte das Steuergerät neu programmieren lassen. Keine der Werkstätten war dazu in der Lage und jede wollte mir ein neues PCM verkaufen (€ 1.500.-) Angeblich kann man beim Diesel nur eine neuere Software aufspielen, Downgrading oder neu aufspielen der alten Software ist angeblich nicht möglich. Mittleweile weiss ich aber, das Chiptuning Firmen das können. Thorsten Böhme vom Speedsystems in Rating ist ein Spezialist für so etwas. Ich will ihn demnächst auch aufsuchen und meine PCM neu programmieren lassen.

 

[yaphistoline]

Danke nochmal für Ihre Hilfsbereitschaft. Ich werde nächste Woche versuchen einige Chiptuning Firmen in Verbindung zu setzen, vielleicht werde ich ein bisschen Glück haben. IIch halte euch auf dem laufenden.

 

[kkk26]

Danke nochmal für Ihre Hilfsbereitschaft. Ich werde nächste Woche versuchen einige Chiptuning Firmen in Verbindung zu setzen, vielleicht werde ich ein bisschen Glück haben. IIch halte euch auf dem laufenden.

Mein Chef macht Software Optimierungen etc.
Wenn du willst, kann ich was organisieren. Er macht auch STG Reparaturen usw.

 

[kkk26]

Die ersten Fragen von ihm:

Fehler löschen, kommen dann die gleichen wieder oder was bleibt übrig?

Haben die anderen Steuergeräte auch Fehler drinnen wenn ja welche?

Bitte alles genauestens nachschauen und hier reinschreiben

 

[OldTom]

Die ersten Fragen von ihm:

Fehler löschen, kommen dann die gleichen wieder oder was bleibt übrig?

Haben die anderen Steuergeräte auch Fehler drinnen wenn ja welche?

Bitte alles genauestens nachschauen und hier reinschreiben

Wenn ich die Fehler lösche kommen genau die selben wieder.
Andere Steuergeräte melden Fehler, in der Form, dass sie keine bzw. eine falsche VIN bekommen.

Ich habe mal einen früheren CAN Bus Dump mit einem aktuellen Dump verglichen. Vor dem Problem mit dem PCM konnte ich auf dem CAN Bus unter der CAN ID "0x01B" die VIN in 3 Blöcken zu je 8 Byte sehen. Dabei war das 1. Byte jedes Blocks jeweils die Blocknummer. Nach dem Problem mit dem PCM werden nur noch die Blocknummern gesendet, die restlichen Bytes der VIN fehlen.

Frage doch bitte mal deinen Chef, ob er das Problem kennt und ob es eine einfache Möglichkeit gibt die VIN wieder einzuprogrammieren.

 

[kkk26]

Folgendes:

Das Steuergerät verliert tatsächlich Daten. Passiert in seltesten Fällen aber kommt vor. Und zwar wenn die Spannung ganz langsam fällt, und die Steuergeräte unter einander Kommunizieren und nacheinander ausfallen.
Steuergerät muss neu angelernt werden. Entweder durch Fiat/Jeep, oder von jemanden, der die Berechtigung dafür hat. Ein normaler "Chiptuner" hat keinen Zugang zu sowas. Mein Chef arbeitet mit einem freien Mitarbeiter zusammen, der diese Berechtigung hat. Jetzt kommt das blöde: Er braucht das Fahrzeug vor Ort dafür

 

[OldTom]

Danke für die Information. Dass man Steuergeräte neu anlernen kann, habe ich bei meine Recherchen auch rausgefunden. Dazu braucht es einen Zugang zu einem Server bei Chrysler/FCA und die Daten dort zu ziehen. Das ist soweit verständlich. Mein Fahrzeug wurde auch zweimal neu konfiguriert, was aber nicht bedeutet, dass die Software in den Steuergeräten neu einprogrammiert wird. Das hat aber nichts gebracht. Was ich nicht verstehe und auch bezweifele, ist die Aussage, die ich von zwei Jeep/ FCA Werkstätten bekommen habe, dass man das Motorsteuergerät beim Diesel nur mit einer neueren Version der Firmware flashen kann, als die die bereits im Steuergerät vorhanden ist und somit nur neue Motorsteuergerät programmiert werden können. Ich bin im Kontakt mit Speedsystems und Thorsten Böhme hat mir bestätigt, dass er mein Steuergerät neu programmieren kann. Ich könne ihm sogar ein gebrauchtes Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug schicken, solange der Typ derselbe ist. (Bosch EDC16)

 

[kkk26]

Danke für die Information. Dass man Steuergeräte neu anlernen kann, habe ich bei meine Recherchen auch rausgefunden. Dazu braucht es einen Zugang zu einem Server bei Chrysler/FCA und die Daten dort zu ziehen. Das ist soweit verständlich. Mein Fahrzeug wurde auch zweimal neu konfiguriert, was aber nicht bedeutet, dass die Software in den Steuergeräten neu einprogrammiert wird. Das hat aber nichts gebracht. Was ich nicht verstehe und auch bezweifele, ist die Aussage, die ich von zwei Jeep/ FCA Werkstätten bekommen habe, dass man das Motorsteuergerät beim Diesel nur mit einer neueren Version der Firmware flashen kann, als die die bereits im Steuergerät vorhanden ist und somit nur neue Motorsteuergerät programmiert werden können. Ich bin im Kontakt mit Speedsystems und Thorsten Böhme hat mir bestätigt, dass er mein Steuergerät neu programmieren kann. Ich könne ihm sogar ein gebrauchtes Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug schicken, solange der Typ derselbe ist. (Bosch EDC16)

Ja das spiegelt sich alles mit der Aussage von meinem Chef. Nur könnte eben das "verheiraten" schwierig werden. Deshalb eben die Berechtigung. Vielleicht kann ich einen Kontakt zwischen dem freien FCA Mitarbeiter und dir herstellen.

 

[Det65]

Alles weitere bitte PN...