STELLANTIS GIBT DIESEL FÜR HVO FREI

[Der_Jörch]

Moin liebe Gemeinde. Habe gerade Folgendes im Internet entdeckt. Ist vielleicht für den einen oder anderen ganz interessant.

https://search.app?link=https://de....n=aga&utm_source=agsadl1,agsadl4,sh/x/gs/m2/4

 

[CyberCrash]

Das wäre fantastisch.

Interessent besonders für uns, dass weniger Ruß entsteht.
Also weniger im DPF, Öl und Ansaugtrakt.


Hier der direkte Link zur Stellantis Seite:
Stellantis-Produktpalette vollständig mit HVO-Diesel kompatibel

 

[Heisseluft]

Ich zitiere mal von Shell:

" Der Paraffinkraftstoff verfügt über eine geringere Schmierfähigkeit, weshalb es in einigen Fällen zu einem erhöhten Motorverschleiß kommt. Moderne Motoren und Kraftstoffadditive sind jedoch in der Lage, diesen Effekt zu kompensieren. "

Quelle: HVO: alles Wissenswerte zum Kraftstoff der Zukunft | Tankkarte für Unternehmen aller Größen: Shell Card

Nun, ja ... schauen wir mal ...

 

[picasso2489]

Genau mein Humor. Ich soll teure additive zusatzlich Tanken damit es funktioniert und das dann noch in einem Motor der billige Lagerschalen verbaut hat und mit Premium-Aral am Besten läuft.
Derweil ist die Blörre nicht mal wirklich CO² neutral, weil erstmal auch viel Strom gebraucht wird...

 

[Anton2016]

Ob Co2 Neutral oder nicht ist erst mal egal. Es geht aber auf jeden Fall in die richtige Richtung, und ist denke ich auch eine gute Alternative für die Zukunft.

Unser Fiat Tipo Diesel ist jetzt auch damit offiziell freigegeben, eine Alternative ist es für uns aber trotzdem nicht, weil wir Tschechien praktisch vor der Haustüre haben. Das Kraftstoffe dort deutlich günstiger sind als bei uns, wird wohl noch einige Zeit so bleiben.

 

[Headman]

Moin liebe Gemeinde. Habe gerade Folgendes im Internet entdeckt. Ist vielleicht für den einen oder anderen ganz interessant.

https://search.app?link=https://de.motor1.com/news/740560/stellantis-produktpalette-hvo-diesel-kompatibel/&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl1,agsadl4,sh/x/gs/m2/4

Ja die möchten halt auch neue Autos verkaufen… wer Böses dabei denkt.
Aber gut der Aufschrei war auch schon groß als der Schwefel weg kam, irgendwie ist immer was. Wenn man damit und vielleicht noch nem Tempolimit endlich mal die Schreinerei nach Fahrverboten u.ä. damit abstellen kann, dann her damit. Kommt halt mein 2T Öl öfter zum Einsatz und es passt für mich. Aber erst mal lass ich ausnahmsweise andere vor und schau mal was wird.

G Heiko

 

[CyberCrash]

Der oben angegebe Link stimmte nicht mehr:

Hier der aktualisierte:
Stellantis-Produktpalette vollständig mit grünem HVO-Kraftstoff kompatibel

 

[Headman]

Hab die mal angeschrieben wie es im Falle der „älteren“ EU5 JKs aussieht. Wie wir alle spüren, haben die ja eher wenig Interesse an uns „Altkunden“, aber mal schauen -vielleicht überraschen sie uns

G Heiko

 

[CyberCrash]

Was ich noch frage:

Ich tanke Aral Ultimate, damit ich nur Dieseleintrag im Öl habe, der wieder beim Fahren verdunsten soll. (Biodiesel mache das nicht)
Wie ist es mit HVO100?

 

[förster]

HVO100 verhält sich wie Diesel.

 

[förster]

Hab die mal angeschrieben wie es im Falle der „älteren“ EU5 JKs aussieht. Wie wir alle spüren, haben die ja eher wenig Interesse an uns „Altkunden“, aber mal schauen -vielleicht überraschen sie uns

G Heiko

Hallo Heiko, schon was gehört?

 

[SRBZ]

Was ich noch frage:

Ich tanke Aral Ultimate, damit ich nur Dieseleintrag im Öl habe, der wieder beim Fahren verdunsten soll. (Biodiesel mache das nicht)
Wie ist es mit HVO100?

Seit Kurzem ist im Ultimate auch HVO drin.

 

[Headman]

Hallo Heiko, schon was gehört?

Was soll man erwarten… nicht mal eine Standardisierte Antwort… nix nada… was hab ich mir eigentlich gedacht?? Einfach den für diese Frage genannten MA von Stellantis abzuschreiben? …

 

[Headman]

Seit Kurzem ist im Ultimate auch HVO drin.

https://www.aral.de/de/global/retai...ebersicht/ultimate/aral-ultimate-diesel-.html

Ja - konnte es ehrlich gesagt nicht glauben… deswegen bin ich immer Ultimate gefahren… ob ich das nun weiter mache werde ich mir noch überlegen. Hätte man ja mal mitteilen können… zb an den Säulen. Das der die Mindesstansprüche der Norm erfüllt interessiert da wenig.
Naja, mal abwarten.

 

[picasso2489]

"Defossilisierung" des Kraftstoffes durch Beimischung von "chemisch umgebauten" Pflanzenfette. Genau mein Humor.
Aber Hauptsache so erzählen, dass uns das Öl ausgeht. Derweil muss sich der Mensch nur daran gewöhnen, dass nicht soviel in den Tiefen der Erde "nachproduziert" wird, wie wir es gerne hätten. Aber es passiert nun mal. (Nicht darauf antworten, sondern Denken. Bitte/Danke.)

Mein "Aral" Großdealer welcher Flotten-Tankstellen betankt, verteilt es angeblich schon seit Mitte April so und Werbung wird erst jetzt gemacht. Also nachdem alle es "überstanden" haben...

Unser Raps-Diesel-Großbauer welcher nur Rapsöl fährt, auch in privat-Autos schimpft nicht, weil er den Ultimate Diesel zu Reinigungszwecken einmal monatlich in seine Maschinen schüttet und im Winter 2 Mal.

 

[Der_Jörch]

https://www.aral.de/de/global/retai...ebersicht/ultimate/aral-ultimate-diesel-.html

Ja - konnte es ehrlich gesagt nicht glauben… deswegen bin ich immer Ultimate gefahren… ob ich das nun weiter mache werde ich mir noch überlegen. Hätte man ja mal mitteilen können… zb an den Säulen. Das der die Mindesstansprüche der Norm erfüllt interessiert da wenig.
Naja, mal abwarten.

Vor allem vor dem Hintergrund dass das Zeug zumindest bei uns in der Ecke hier teilweise 25 Cent und mehr über dem Preis von normalem Diesel liegt. Da kann ich theoretisch lieber hundertprozentigen HVO tanken und komme billiger weg .

 

[Nyne1526]

Zu erwähnen ist ja, das nicht DER HVO 90% Schadstoffarmer ist sondern die Gesamtheit, die Produktion vom Diesel selbst.
Wenn die altes Fett chemisch so verändern das es dem Diesel gleicht und am Ende eine Bilanz gezogen wird (Förderung Rohöl, Verarbeitung, Menge, zu Produktion HVO) dann werden die CO² im oben genannten Anteil eingespart.

So wie es jetzt beworben wird ist ein kleiner Marketingtrick.


Der HVO100 ist eine Hammer Alternative welche uns dieselfahrern für die nächsten Jahre den arsch retten wird und für ruhige Füße in der Regierungsebene sorgt.

Aber auf eines müssten wir dennoch aufpassen.

Im Fossilen Diesel sind aromatische Verbindungen drin, diese sorgen zwar für den Ruß aber auch für einen Schmiereffekt.

Der HVO100 hat solche Verbindungen nicht und deswegen wird in dem Fall mit Additiven gearbeitet. Jetzt kann man sich natürlich denken das jede Marke ihre eigenen Geheimnisse und Formeln haben.
Bei einem mehr bei anderen grade so Normkonform.
Dazu noch "welche" additive" sind es genau ?
Wie verhalten sich die alten Dichtungen ?
(Deswegen Z46)

Rein Technisch wird der Motor das Zeug sehr gerne fressen, es geht wieder um die Peripherie.

 

[Antonracing]

Hat schon jemand Erfahrung mit dem Zeugs bzw. tankt den Stoff ?

 

[picasso2489]

ich kenne HVO100 seit 40 Jahren als ich in unserem Landkreis den Admin für Labore machen durfte und das Ganze nannte sich Verölung und dies begann eigentlich schon unter dem Namen der IG Farben.
Weitere Namen die sich bei uns im Landkreis angesiedelt haben sind unwichtig aber wichtig waren die Holzfabriken im Umkreis die den neuen Grundstoff geliefert haben.

Blablabla....

Frage:
Wie viel Fisch, Hühnchchen. Pommes etc. muss jeder in diesem Land hier frittieren um Essen in 15% HVO täglich um basteln zu können/sollte?

Also, ich tanke Zwei Mal die Woche 85l Diesel die Woche und sind also 100l Fritierfett die ich mntl brauche, also wenn die verölung 1:1 übersetzt...
Boah. Sind schon viele Frittenfresser in der Stadt die kein Auto fahren. oder?

 

[Der_Jörch]

Hat schon jemand Erfahrung mit dem Zeugs bzw. tankt den Stoff ?

Ich persönlich erinnere mich damals an den Biodiesel. Da haben sich reihenweise Einspritzpumpen zerlegt. Aus diesem Grund bin ich da sehr skeptisch. Im Grunde ist es ja nicht viel anderes. Da ich im Januar den Z46 Rückruf wahrnehme, werde ich dann noch mal ganz aktuell den Meister in dieser Werkstatt interviewen. Ich bin mir nicht sicher ob es auch noch andere Bauteile außerhalb der Einspritzpumpe gibt dir eventuell sensibel auf diesen Diesel reagieren.