Stehbolzen raus

[HarlJeep]

Hallo,

beim Wiedereinbau des rechten Auspuffkrümmers hat es mir einen der mittleren Stehbolzen rausgezogen.
Beide Auspuffkrümmer sind ja jeweils mit 6 Schrauben befestigt, aber die mittleren 2 sind Gewindestangen, die aus dem Zylinderkopf herausschauen. Und eine von denen ging beim Anziehen der Mutter raus, d.h. sie hat sich nicht mitgedreht, sondern wurde rausgezogen. Offenbar ist da bei mir auch kein Gewinde im Zylinderkopf. Die Stange sieht rein optisch auch nicht original aus.
Könnt Ihr mir sagen, wie die Gewindestangen original im Zylinderkopf befestigt sind bzw. sein müssten.

Grüße
Bernd

 

[HarlJeep]

@ davidbengurion
Danke. Dann werd ich das so angehn.

Grüße
Bernd

 

[annatom]

..vermutlich ist das Gewinde im Kopf hinüber..dann auf nächste Größe aufbohren und Gewinde bohren...es gilt dann halt einen speziellen Stehbolzen zu drehen..

...ich mußte das beim I6 hinten machen..evtl. ist diese Variante auch beim V8 anwendbar..

gruß
tom

 

[angrybert]

Hallo,
also bevor ich mir da einen Stehbolzen mit 2 verschiedenen Gewinden machen würde würde ich eher einen Gewindeeinsatz rein machen. Gibt die ja in verschiedensten Ausführungen. Also kein HeliCoil (meine damit diesen Gewindedraht) sondern ein richtiger Gewindeeinsatz von ENSAT zB.
Dat hält ewig und 3 Tage und ist ne absolut saubere Lösung.

Gruss
Bert

 

[catmanjag]

In dem Guß kann man schon Helicoil nehmen, wenn noch genug Material da ist hält das ohne Probleme. Bei Alu oder ähnlich weichen Materialien wäre Ensat aber schon angebracht.....

 

[gerrywolf]

System ist eigentlich egal, kommt immer darauf an wie weit man aufbohren muß oder kann. Wasserkanäle!!!

Bin schon mal mit einem ZK-Gewindeeinsatz da reingerumpelt. Allerdings hatte der Zylinderkopf einen Gußfehler. Nix JEEP, Mit Schuh bisch hi.

Mach's so minimal wie's geht.

Gruß Gerd,

 

[HarlJeep]

Hallo,
danke euch für die Antworten. Ich hab mir jetzt erstmal einen Originalbolzen bestellt, um zu sehen, was die für ein Gewinde dran haben. Die anderen wollte ich nicht ausbauen, nur um nachzuschauen; bin froh dass die drin sind. Dann schau ich, ob vielleicht doch noch Gewinde da ist, das greift. Wenn nicht, mach ich einen Gewindeeinsatz rein.
Grüße
Bernd

 

[strossi]

Hatte das bei meinem Pajero auch. Der hat einen Alu-Kopf. Eine Autowerkstat hat mir dann einfach nur das Loch länger gemacht
Habe dan beim LKW-Mech ums Eck ein Helicoil einsetzen lassen - hat mir ca. 30 Euro gekostet.

Gruss Stephu

 

[gerrywolf]

Hatte das bei meinem Pajero auch. Der hat einen Alu-Kopf. Eine Autowerkstat hat mir dann einfach nur das Loch länger gemacht
Habe dan beim LKW-Mech ums Eck ein Helicoil einsetzen lassen - hat mir ca. 30 Euro gekostet.

Gruss Stephu

Auch Pajero, auch Alu-Kopf. Nur wie macht man ein Loch länger, denn der Kerzenabstand zum Brennraum muß ja gleich bleiben. Egal ob Lang- oder Kurzgewinde. Da kann man nix länger machen.

Hab damals einen Volleinsatz reingemacht, M 16 x 1,25. Ca. 2 Jahre hat's gehalten, dann drückte das Kühlwasser durch. Darum vermute ich ja nach wie vor einen Gußfehler, denn ich glaube nicht das ein Wasserkanal so knapp an der Zündkerze vorbeiführt.
Nebenbei bemerkt war es immer die einzige ZK die sich schwer ausbauen lies. Da half auch kein Antisize oder andere Mittelchen.
Fazit: Neuer Kopf und mein Zwiebellederner fing trotz Selbtmontage an zu

Grüße, Gerd

Ps.: 4 Zyl; 100 Ps; Hubraum weis ich nicht mehr genau, glaub es war ein 2,6er; highspeed ca. 160 km/h; unter 16 ltr. ging gar nix; mit Anhängelast ??? keine Fragen ???