Steckachsen etc. wechseln

[einherjer]

Moin moin Ihr Wissenden,

da ein Kreuzgelenk (Dana 30) den Geist aufgegeben hat und auch die Steckachse gefährlich viel Spiel hat, wird´s Zeit für die verstärkte Variante! Ohne Sperre allerdings...

Was brauche ich außer Achsen, Lager und Simmeringen denn noch zum Wechseln und welche Komplettsets sind zu empfehlen? Alloy oder Superior? Muss ich am Differential irgendwas beachten bei Upgrade auf 30 Spline? Und was bedeutet: "Requires aftermarket carrier"?

Hab nur eine Woche Zeit zum Basteln...

Danke vorab
Ralf

 

[JGCH]

Und was bedeutet: "Requires aftermarket carrier"?

Dass Du einen neuen (anderen) Diff.-Korb brauchst.

 

[XJoachim]

Dass Du einen neuen (anderen) Diff.-Korb brauchst.

... und den gibt es nur als Sperre - Detroit oder ARB

 

[einherjer]

OK - Danke erstmal für die Hilfe. Auf welche Kleinteile muss ich denn achten beim Wechsel der Steckachsen? Hatte bisher nur die HA offen und da gab´s Simmeringe und Achslager, die getauscht wurden! Sieht das vorn drin genauso aus, oder läuft die Achse nur in Diff und Nabe?
Noch eine Anfängerfrage - zum Achswechsel muss ich das Diffgehäuse gar nicht öffnen? Keine C-Clips?

Bis denne
Ralf

 

[XJoachim]

Korrekt, keine clips, läuft nur in Diff und Nabe.

 

[einherjer]

Noch ein paar Fragen! Hab also Bremse runter. Die drei Bolzen, die Nabe und Achsschenkel halten sind mit viel WD40 auch raus...

Könnte ich so theoretisch Nabe und Achsen im Verbund ziehen, oder muss die 36er Mutti noch von der Achse runter? Weiß nicht, wie es da drin aussieht und würde evtl. versuchen, die 36er im Schraubstock abzubekommen. Am Jeep ist das verflucht schwer... Im jetzigen Zustand (Mutti noch auf Achse) bewegt sich die Nabe aber auch kein Stück vom Achsschenkel weg.

Mir fehlt irgendwie der dritte Arm mit Schwarzeneggers Bizeps..

Ralf

 

[WolfgangK]

Am besten schraubst Du die 3 Schrauben wieder ein gutes Stück rein, steckst eine Nuss drauf und klopfst mit dem Hammer drauf.

Dann sollte sich das Ding schon bewegen (mitsamt Nabe).

Hier ein Bild (allerdings von einer 44er):

 

[einherjer]

Danke für die Tipps - die 36er habe ich inzwischen auf, die Nabe kam nur mit einem Abzieher runter. Das mit dem Hämmerchen hat nicht geklappt. Egal - bin dank eurer Hilfe fast fertig. Werde mir nur die Zeit nehmen, auf die Teile etwas Rostschutz zu verwenden!

Bis denne
Ralf