Startschwierigkeiten Jeep WJ

[Mike1978]

Hi Leute,
 
Bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin der Mike, 38 Jahre alt, komme aus der Schweiz und fahre nun bereits meinen 2.Granny V8 Bj. 2000 154000 km
 
Nun zu meinem Problem...
Mein Granny hat oftmals Startschwierigkeiten. Wenn ich den Schlüssel drehe braucht er ca. 5-6 sek. bis er angeht. Das heisst er rumpelt dann erstmal ganz unruhig (praktisch keine Drehzahl) für ca. 2-3 sek. und dann geht die Drehzahl sofort auf normal hoch. Der Motor läuft dann sauber auf allen 8 Zylindern. Während der Fahrt läuft er auch problemlos und rund. Manchmal springt er beim ersten mal nicht an,( Anlasser betätigung max. 10sek.) dann dafür beim 2. mal sofort und ohne rumpeln.
Dachte es könnten evt. die Zündkerzen sein und habe die Inspektion durchgeführt. Neue Kerzen, Oel plus Filter..... hat aber nichts gebracht.
 
Weiss jemand was das sein könnte?
Besten Dank schon mal im voraus und Grüsse aus der Schweiz

 

[cherokee xj]

Hallo Mike,
 
Fehlerspeicher auslesen - könnte am OT-Geber liegen, dann fehlt der Zündfunke
beim Startvorgang.
 
Gruß Micha

 

[Heisseluft]

Lass auch den Benzindruck prüfen, die Sympthome spechen dafür...

 

[Det65]

Versuche mal mit 2-3 mal Zündung an und aus und dann Starten ob es besser wird...

 

[Mike1978]

Hi Leute besten Dank für die Tips, werde eins nach dem anderen probieren

 

[caylaender]

Hallo Zusammen,
habe seit anfang Juni das gleiche Problem mit meinem GC 3.0 WH.
 
Im Dez. 2015 / Jan. 2016 nach häufigen Startproblemen alle Glühkerzen und Vorglührelais gewechselt. Alles ausgelesen und keine fehler mehr!
Danach alles in Ordnung bis anfang Juni.
Bei Temperaturen um 20 grad Celsius plötzlich, Nudeln bis er endlich zündet!
Auslesen der Batterie hat eine erheblich schwächelnde Batterie ergeben, Fazit: Batteriewechsel! Danach alles ok für 1 Woche!
Am Wochenende 2 Tage nicht gefahren und wieder Startschwierigkeiten mit langem Nudeln bis er zündet.
 
Wenn der GC erst einmal gestartet ist am Tag, kann man ihn beliebig oft starten. Startet und Läuft einwandfrei. Bis zu 8 Stunden kann er stehen und startet einwandfrei. Ab 10 stunden Stillstand / Ruhe und mehr geht das Nudeln los!
 
Es sind keine feuchten Stellen am Motor oder drum herum, was vermuten ließe das etwas leckt.
 
hat jemand Rat???
 
Gruß
Cay
 

 

[catmanjag]

Niederdruckanlage zieht Luft, dadurch laufen Leitung und HD-Teil leer. Gilt nur wenn auch der WH keine Vorförderpumpe im Tank hat.

 

[caylaender]

Guten Morgen Gordon,
vielen Dank für die Antwort.
Ich habe mir auch schon gedacht das es sich irgendwie um Luft in der Treibstoffleitung handeln muss, da mein GC nicht rumpelt oder sich schüttelt wenn er endlich startet. Der Start ist dann einwandfrei!
 
Wie kann ich das Problem beheben? Ist es selbst zu beseitigen?! Und wie stelle ich fest ob mein Model die Vorförderpumpe im Tank hat? Baujahr ist 2009!
 
Können wir telefonieren? Meine Nr: 0172-4132022 oder cay.heerw@gmx.de
 
Gruß
Cay

 

[Heisseluft]

Wenn du im Forum etwas suchen würdest, hättest du schon die Lösung.
Hier geht's um nen Benziner...du fährst MB Diesel...

sending by Caterpillar CAT B15

 

[caylaender]

Hallo Heisseluft,
 
wenn Du genau weißt wie die Lösung lautet, dann  kannst Du mir ja Schreiben in welchem thread ich die Lösung finde?!
Ich bin ja augenscheinlich nicht der einzige der dieses Problem hat.
 
Gruß
Cay
 

 

[Det65]

Hallo Heisseluft,
 
wenn Du genau weißt wie die Lösung lautet, dann  kannst Du mir ja Schreiben in welchem thread ich die Lösung finde?!
Ich bin ja augenscheinlich nicht der einzige der dieses Problem hat.
 
Gruß
Cay
 

Gordon hat dir doch schon das Geheimnis verraten...


Gesendet vom Siemens C25

 

[caylaender]

Guten Morgen Gordon,
wo genau sitzt die Niederdruckanlage und das HD-Teil? Vielleicht entdecke ich dort eine Unregelmässigkeit!
 
 

 

[Det65]

Niederdruck- vor der Hochdruckpumpe.........Hochdruckseite- hinter der Hochdruckpumpe zum Railrohr.

 

[caylaender]

aha.....
 
habe mir im MB-Forum die passende Antwort und Abbildung rausgesucht. Die Antworten dort waren wesentlich hilfreicher, da wir ja nicht alle Kfz-Mechaniker sind.... 

 

[burner78]

aha.....
 
habe mir im MB-Forum die passende Antwort und Abbildung rausgesucht. Die Antworten dort waren wesentlich hilfreicher, da wir ja nicht alle Kfz-Mechaniker sind.... 

 

 

[catmanjag]

@Cay: Ich hätte dir da wenig weiterhelfen können. Ich kenne den 3.0 V6 so gut wie gar nicht - aber die Symptome sind typisch, daher meine Aussage. Wie bei dem Aggregat was aussieht und wo es sitzt - keine Ahnung.

 

[Mike1978]

Also Leute, nun zur Auflösung:

Habe Kurbel-und Nockenwellensensor gewechselt ohne Erfolg.
Da sich das Problem verschlimmert hat hab ich nun gestern den Lehrlaufsteller und Drosselklappe inkl. Bypass und Ansaugtrackt mit Drosselklappenreiniger gereinigt.
Seither hat er keine Startschwierigkeitenehr gehabt. Mann mann mann manchmal ist die Lösung so einfach und günstig....
Grüsse aus der Schweiz