Startprobleme nach längerem Stillstand 2.5L BJ90

[JeeperAndy]

Hello zusammen!
Bei meinem YPS ist das Startverhalten nach längerem Stillstand (mehrere Tage/Wochen) sehr schlecht. Muss da schon a Zeitl orgeln bis der kommt. Wenn in im regelmäßigem Betrieb, springt der o. Probleme sofort an.
Habe jetzt die Benzinzuleitung/Pumpe im Verdacht, dass da Luft angesagt wird oder so. Bzw. dass die Kraftstoffsäule in der Leitung abreißt.....

Gibt's da von eurer Seite Erfahrungen mit solchem Problem bzw. Lösungsansätze?

Vielen Dank!
Andy

 

[cszz]

Kann schon sein, dass das Rückschlagventil in der Pumpe ein Problem hat. Miss mal den Benzindruck und das Verhalten nach dem Abstellen.
Fällt der Druck sehr schnell innerhalb weniger Sekunden ab, kann schon die Pumpe Ursache sein. Testweise kannst du mal ein externes Rückschlagventil in die Leitung zwischen Pumpe und Filter einbauen. Gibt's in der Bucht für nen kleinen Taler...

 

[jeepsterV6]

Andy, fahr zum Kurfner Alex - ist bei dir im Dorf und frag nach dem Joe. Der kennt sich hervorragend auf Jeep aus.

 

[JeeperAndy]

Jo, Joe ist leider krankheitsbedingt schon lange ausgefallen, wird auch noch länger dauern. Zum Drucktest red ich eh mal mit'm Alex. Da ist halt derzeit die Zeit sehr knapp.... Mal schauen was ich selbst mal ausschließen/wegtesten kann.

 

[catmanjag]

Blöde Frage: Hat der 89/90er einen Vergaser oder SPI/MPI?

 

[JeeperAndy]

Zentrale Einspritzung

 

[YJ40]

Zentraleinspritzung ,aber kein Ventil zum Druck testen wie die MPI. Und Leitung ist mit Konus und Verschraubung, gab glaub ich mal was zum zwischenschrauben…
zum Testen einfach mal die Pumpe durch mehrmaliges Zündung einschalten vorpumpen lassen, sollte sich positiv im Startverhalten bemerkbar machen.
Pumpe ist schpn recht häufig…

 

[JeeperAndy]

Jo, das ist derzeit mein Plan "B". Scheint zu funktionieren........ (Anzahl der Pumporgien unbekannt...) Natürlich besser als zu orgeln......

 

[YJ40]

wenn sich das so verhält spricht es dafür das der Kraftstoff in der Leitung/Pumpe abläuft. Rückschlagventil in der Pumpe oder das kleine Schläuchlein von Pumpe zur Intankeinheit löst sich langsam auf und wird undicht.

 

[YJ40]

äusserliche Undichtigkeiten ist natürlich auch eine Möglichkeit aber das sollte man ja riechen…

 

[JeeperAndy]

Na, doch was gefunden. TBI - Zumindest lt. Haynes ist das der "Pressure Test Port Plug" allerdings benötigt man dazu einen speziellen Anschluss.....

 

[JeeperAndy]

Nö, Geruch ist "unauffällig". Riecht halt wie ein alter Jeep .... ohne Inkontinenz.
Vermute mal auch die Pumpe.

 

[Falkili]

Spritfilter ist auch dicht? Ich meine damit, dass er nicht angegammelt ist und dort Druck flöten geht.

 

[cszz]

Wie gesagt, versuch mal ein Rückschlagventil in die Leitung zu bauen. Hab mal eins für 5 Euronen aus der Bucht probiert, das hat zumindest seinen Zweck erfüllt. Ist schnell eingebaut und löst erstmal dein Problem, falls es am Rückschlagventil der Pumpe liegt. Wenn sich der Verbindungsschlauch im Tank auflöst, ist dann irgendwann dein Benzindruck so niedrig, dass du das beim Fahren merkst (Leistungsverlust, Stottern). Dann kommst du um den Ausbau des Tanks nicht herum.

 

[JeeperAndy]

Jo, klingt gut!!! Weisst du event. noch Daten? Öffnungsdruck, Betriebsdruck, Anschlussdurchmesser?

Thx!
Andy

 

[cszz]

Nein, leider nicht. Aber das ist auch nicht ganz so wild. Deine Pumpe macht irgendwas bei 4-5 bar Druck, also sollte der Arbeitsdruck auf jeden Fall drüber liegen, der Öffnungsdruck sollte so niedrig sein, dass die Pumpe das auf jeden Fall schafft. Der Anschlussdurchmesser richtet sich nach deinem Schlauchdurchmesser. Den hab ich nicht im Kopf, aber da kann hier bestimmt jemand helfen.
Ansonsten wären 1bar Öffnungsdruck und 8bar Betriebsdruck für mich schon mal ne Grundlage zur Auswahl.

 

[jeepsterV6]

Sorry, du liegst falsch mit dem Pumpendruck von 4-5 Bar!
Diese Pumpe macht 14,5 PSI - also 0,99bar.

 

[cszz]

Ups. Da lag ich wohl daneben. Sorry. Bin nicht ganz so vertraut mit dem 2,5l und hab einfach mal geschätzt...
Aber prinzipiell hätte es wohl funktioniert..

 

[JeeperAndy]

So mal zur Info:

Die Treibstoffpumpe ca. 3-5x betätigen (ohne Starten) funzt. D.h. es wird sehr wohl das Rückschlagventil in der Pumpe sein, das da ein wenig zurücklaufen lässt.
Besorge mir jetzt mal ein zusätzliches Rückschlagventil das ich in Tanknähe einbauen werde.

 

[JeeperAndy]

Nochmal hoch geholt...
Hello zusammen!
Werde das nun im Herbst/Winter mit ein paar anderen Sachen angehen. Dazu noch eine Frage zum Rückschlagventil. WO wäre denn da eine gute Stelle das Ventil dazwischen zu hängen? Wo kommt man da Nähe des Tanks aber noch von unten gut dazu?