Startprobleme Jeep Grand Cherokee

[Sandro 21]

Hallo zusammen.
Ich bin schon länger auf der suche nach einem Fehler bei meinem Jeep Grand Cherokee. (Er springt schlecht an aber nur beim ersten mal Starten am morgen, egal ob Sommer oder Winter) War schon einige male in Jeep Garagen um die Fehler auszulesen. Beim ersten mal auslesen, war eine Vorglühkerze defekt.
-Es wurden alle Vorglühkerzen und auch das Steuergerät ersetzt.
-Alle Injektoren ersetzt.
-Kraftstoffanlage überprüft, versuchsweise auch Rückschlagventile eingebaut.
ohne Erfolg.
Nun habe ich selber herausgefunden, dass wenn ich vor dem Starten nach dem Vorglühen die Zündung noch eine halbe Minute länger drin lasse, startet er besser.
Habe die Stromstärke beim Stromzufuhrkabel ans Vorglührelais gemessen sind nur 24Ampere ca. 20 sek. lang. Habe auch jedes einzelne Kabel zu den Glühkerzen gemessen, überal 4 Ampere. Ich finde dass das ein bisschen wenig ist. Wie ich vermute sollte das Auto wenn der Motor kalt ist stärker vorglühen. Meine Frage ist: Weis jemand wo das Steuerelement der Glühkerzen die Temperatur abfragt? Hoffentlich kann mir da jemand weiterhelfen. Danke im Voraus. Sandro

 

[Siad]

Mir fällt noch der Nockenwellensensor ein.

 

[goodlucks]

Vorglührelais an sich auch ausgetauscht? War bei mir schon mehrmals defekt und der Grund.

 

[OldTom]

....Beim ersten mal auslesen, war eine Vorglühkerze defekt.
-Es wurden alle Vorglühkerzen und auch das Steuergerät ersetzt.
-Alle Injektoren ersetzt.
.....
Habe die Stromstärke beim Stromzufuhrkabel ans Vorglührelais gemessen sind nur 24Ampere ca. 20 sek. lang. Habe auch jedes einzelne Kabel zu den Glühkerzen gemessen, überal 4 Ampere. Ich finde dass das ein bisschen wenig ist. Wie ich vermute sollte das Auto wenn der Motor kalt ist stärker vorglühen. Meine Frage ist: Weis jemand wo das Steuerelement der Glühkerzen die Temperatur abfragt? Hoffentlich kann mir da jemand weiterhelfen.

Alle Glühkerzen zu tauschen, wenn nur eine defekt ist macht Sinn. Aber warum auch die Glühzeitendstufe getrauscht wird, obwohl kein Fehler angezeigt wird, erklärt sich wohl nur mit Gewinnmaximierung - der Tausch der Injektoren auf Verdacht sowieso.

Der maximale Strom pro Glühkerze beträgt 6A. (4,4V / 0,7Ohm)
Es wird bei niedrigen Temperaturen auch nicht stärker vorgeglüht, sondern länger. Die Referenz für die Motortemperatur ist die Kühlwassertemperatur.

 

[Heisseluft]

Massekabel im Bereich des Kraftstofffilters?
Undichte Rücklaufleitung?