Startprobleme beim 2,7er WG

[Granny6902]

Hallo Gemeinde,
hab ein Problem. Heute morgen sprang mein Diesel nicht an, normal vorgeglüht, Anlasser hat normal gedreht ca. 8-10 sec. - sprang aber nicht an, trotzdem mal überbrückt, kam aber auch nicht. Hab gesehen, das der Voltmeter deutlich absank beim drehen ( ist das normal ??? ). ADAC angerufen, auch überbrückt, da kam er, Lima und Batterie gemessen, alles i. O., wieder gestartet und sofort angesprungen, denke morgen früh macht er wieder Probleme. Hatte das letzte Woche mal, warm gefahren, ca. 3 Stunden abgestellt dann gings trotzdem wieder. Meint ihr das sind die Glühkerzen oder eher Injektoren ???

 

[Onepercenter]

Mahlzeit,
tippe mal auf Luft in der Leitung zum Dieselfilter, hatte auch das Problem... je länger er stand umso schwieriger war das Startverhalten! O-Ringe an den Leitungen getauscht, feddich! ;-)
 
Gruß Ulli

 

[Granny6902]

Danke für den Tipp, mal sehen was noch für Infos kommen.

 

[emil77b]

hallo ulli,
 
passt schon, die nullringe auf der kraftstoffsaugseite sind der erste verdächtige. dieselfilter erneuern kann auch nicht schaden, wenn du nicht weisst wie lange der schon drin ist.
vorsichtig mit den patentverschlüssen der k-leitungen umgehen, sonst gibts bruch.
die nullringe kosten bei mb unter ein euro das stück
 
gruss emil

 

[Onepercenter]

Ja die Leitungen wollten nicht so wirklich ab, vorsichtig mit ner Zange ging´s dann...  vorher einfach mal gucken ob Luftblasen in der Leitung sind!

 

[Granny6902]

Eben nach ca. 3 Stunden ist er wieder normal gelaufen, bin mal auf morgen früh gespannt......

 

[Onepercenter]

Nach 3 Std. hat er halt noch nicht viel Luft gezogen, nach 24 Std. sieht das schon anders aus...

 

[Granny6902]

Also wenn es das dann ist, müsste ich morgen früh, so nach ca. 12 -14 Stunden Standzeit, lange starten bis er Diesel bekommt, oder ?

 

[Onepercenter]

Ja genau... bei mir war´s so das irgendwann garnix mehr ging, habe dann mal probehalber den Schlauch von der Pumpe direkt in einen Reservekanister gehalten und schon ging´s...  probier´s mal....

 

[Granny6902]

heute morgen ging Garnichts mehr, erstmal 30 sec. georgelt und dann noch einige male ca. 10 sec. warte auf nen bekannten der malnachschaut, komm da selber nicht mit klar.

 

[Onepercenter]

Haste mal nach Luftblasen in der Leitung geguckt?

 

[Granny6902]

noch nicht, überlass das lieber dem bekannten, der hat mehr Ahnung und kann auch gleich was machen.

 

[Onepercenter]

OK, dann berichte mal was der sagt...

 

[Granny6902]

Hallo, wahrscheinlich sinds die Glühkerzen, Spritleitung aufgedreht, da kam sofort diesel, später dann mal bremsenreiniger in den Luftfilter da kam er, sprang auch immer wieder an und läuft normal. Hab die Glühkerzen jetzt bestellt und hoffe das es das dann auch war.

 

[Onepercenter]

Ich glaube nicht daran, selbst mit defekten Glühkerzen brauch er keine 30 Sec. zum starten... welche Leitung habt ihr denn aufgedreht? Die die gelöst werden muss ist mit Schnellverschlüssen befestigt! Clip reinschieben und abziehen....

 

[Granny6902]

Direkt die in den Motor geht wurde mit einem Schlüssel aufgedreht.

Glaube an den Einspritzdüsen.

 

[Granny6902]

Heute morgen bei 1 grad plus musste ich nur ca. 2 sec. vorglühen und da sprang er gleich an. müssten ja dann doch die Kerzen sein, oder ?

 

[Onepercenter]

Also wie gesagt da glaube ich nicht dran... ob 1 Grad oder -3, dürfte keinen Unterschied machen... Ich hatte bei 150000 Km die Glühkerzen auf Verdacht getauscht und es war kein Unterschied festzustellen... Wieviel hat deiner gelaufen bzw. wie lange sind die Kerzen drin?

 

[Granny6902]

160000 hat er runter, wir haben ihn mit 134000 bekommen, ob sie mal gewechselt wurden weiß ich nicht.

 

[gabse81]

Hallo habe das selbe Problem er orgelt aber je nach dem wie lange er stand bis 6 stunden kein Problem alles was drüber geht orgelt er...
Der Motor ist aber sauber oben Investoren sind staub trocken...

Wenn ich die Gluhstifte austauschen will komme ich auch zu Nr 4 u 5???