Stabi hinten aushängbar?

[GC-Bernd]

Hallo Gemeinde,

ich habe meinen Granny auf Longarm umgebaut und bin mit dem Lift nun bei 9". Während des Einbaus habe ich den hinteren Stabi rausgeschmissen.

Nun denke ich, werde ich das Teil wieder einbauen. Der Dicke ist zwar alles andere als ein daily-driver, wird aber dennoch ab und an auf der Straße bewegt.

Da die Koppelstangen nun natürlich viiiiel zu kurz sind, stellt sich mir die Frage, ob ich die Teile aushängbar machen soll.
Bisher kenne ich nur die Varianten "Stabi raus" oder "Stabi mit festen Endstücken".

Gebt mir mal ein Feedback dazu, was eure Meinung ist.

Thanx Bernd

 

[deadman]

Feedback ist... das ein ausgehängter hintere Stabi dir die Reifen kaputt macht.
Keine Ahnung ob bei deinem Fahrwerk das auch so ist.

 

[Niederrheiner]

Ich hab den auch hinten rausgeschmissen, aber ich finde es hat nicht wirklich was gebracht, vielleicht kommt das jetzt mit den SF Längslenkern.

Ich muß mal suchen irgendwo hab ich Bilder wo jemand die hinteren Koppelstangen aushängbar gemacht hat.


Gruß BJörn

 

[Niederrheiner]

Hab die Bilder endlich gefunden.

Gruß Björn

 

[toddy1]

ich habe sogar schon jks verbaut gesehen waren ganz zusammengeschraubt

aber ich persönlich würde das nicht machen weil ich das für gefählich halte da der stabi extrem nah am reifen verläuft


gruß torsten

 

[jakyj]

RE macht ja richtig gute Fahrwerke aber die Quick disconnects sind der letzte Rotz.
Wenn die dinger 3 Monate drin sind bau ich schneller den ganzen Stabi aus als ich die quick disconnects aushänge.
Es sei denn sie wurden regelmäßig aus und eingehängt aber dann klappern sie nach ein paar wochen
Das ist wirklich das einzige Produkt was ich bisher in der Hand hatte wo ich der überzeugung bin das es vor markteinführung nicht getestet wurde.

 

[toddy1]

Quick disconnects sind der letzte Rotz.


Wenn die dinger 3 Monate drin sind bau ich schneller den ganzen Stabi aus als ich die quick disconnects aushänge.



vor markteinführung nicht getestet wurde. Stimmt B)

 

[Master V8]

Hier sieht mann wie knapp es trotz SPV ist
Den ganzen Rotz hab ich gleich mal in die tonne gehauen, brauchm mann oder Frau sowieso ned und wenn jetzt einer wegen Tüv rumheult der soll gleich mal in den Keller gehen und sich nen Glas Milch holen B)
Gruß
Matthias

 

[GC-Bernd]

Hallo,
heute sind endlich die neuen Dämpfer gekommen. Die Teile haben jetzt 120 mm mehr Ausfederweg und sind nun 30" Dämpfer.

Zudem habe ich auch meinen hinteren Stabi wieder eingebaut. Wie es halt so geht - mal gewinnt man, mal verliert man.
Ich habe superschöne verlängerte Koppelstangen gebaut. So mit allem drum und dran. Buchsen gedreht, verstellbar etc.
Als der gute Stabi wieder drin war, bemerkte ich, dass zu den neuen Reifen nicht wirklich viel Platz war :rotfl: .

Alles fertig - dann ab in die Kiesgrube. Ein kurzes "Plong", dann hatte einer der inneren Profilblöcke sich die Koppelstange gekrallt, den ganzen Mist mitgenommen und ab war er. Nein, nicht meine Koppelstange (die hab ja ich geschweißt ). Der Stabi ist gleich zweimal gebrochen. Der Federstahl kann einfach nichts mehr ab heute. :korona:

Also Stabi-Reste raus und wieder in die Verschränkung. Seht selbst:

Nun gut, die vordere Bremsleitung könnte etwas länger sein. Aber sie ist nicht gerissen, nur locker geworden :rotfl:

Die Federwegsbegrenzer stürzen mich völlig in Verzweiflung. Die sind nämlich wertlos. Die Achse bewegt sich dermaßen, dass die Anschläge überall hinzeigen, nur nicht dorthin wo sie sollen.

Morgen kommt noch ein vorsichtiger Test mit dem Frontlader. Dann hebe ich alle Ecken mal piano an und sehe nach, wo noch was passieren muss.

Und dann kann der nächste Trial (Reutte) kommen.

CU Bernd

P.S. Wie immer bin ich für gewinnbringende Hinweise und Ratschläge sehr dankbar!

 

[Ozymandias]

Können deine Dämpfer nicht als Endanschlag dienen?
Die FOX können das, sowohl beim einfedern wie beim ausfedern, Fangbänder und Anschläge überflüssig.

Grüsslix Ozy