Spurverbreiterungen KK (30mm pro Achse)

[Hubsi]

Hallo Leute!

Würde gerne bei meinem KK die Spur ein bißchen verbreitern, da er schon ziemlich schmalspurig daherkommt. Muß ich da an den Originalradbolzen herumflexen ( evtl.kürzen) oder geht das ohne großes Trara?

Danke für eure Tipps

Hubsi

 

[Bodo XJ]

.... normalerweise besorgt man sich einen passenden Satz SPV.
(SPV-50 bzw. SPV-60)
Der Satz kommt i.d.R. mit ABE, wird zwischenmontiert und dann passt das.
Die original Radbolzen bleiben dabei erhalten und angetastet

 

[Hubsi]

Die original Radbolzen bleiben dabei erhalten und angetastet

Hallo,vielen Dank an Bodo,meintest du angetastet oder unangetastet?Ich weiß schon,was ich besorgen müßte ,jedoch will ich unbedingt das Kürzen der Originalbolzen vermeiden. LG Hubsi

 

[Bodo XJ]

.... normalerweise besorgt man sich einen passenden Satz SPV.
(SPV-50 bzw. SPV-60)
Der Satz kommt i.d.R. mit ABE, wird zwischenmontiert und dann passt das.
Die original Radbolzen bleiben dabei erhalten und unangetastet

Hallo,vielen Dank an Bodo,meintest du angetastet oder unangetastet? ...

Das UN hatte sich beim Tippen verloren - sorry

Hast Du den Jeep mal vermessen, wie viel SPV er vertragen würde?
Denn theoretisch könnte man evtl. auf eine SPV verzichten und gleich eine Felge
vom Wrangler (YJ bzw. TJ) montieren mit ... mit optimiertem ET- Wert.
Bei ET-40 kommt man auf eine knapp 17 cm breitere Spur.
Nur mal laut nachgedacht - die Varianten sind mannigfaltig .
Im Gehirnkino läuft da auch mancher Unsinn mit ...

 

[Dave1989]

Auf dem "neueren" KK alte Felgen anzubringen und zu legalisieren halte ich in heutiger Zeit für fast unmöglich (Gewicht des KK). Zum anderen gibt es meines Wissens kaum bis gar keine Spurverbreiterungen mehr für Jeep mit ABE. Das hängt damit zusammen, dass oft Fahrzeuge schon anderweitig und mannigfaltig modifiziert sind (Fahrwerk, Räder, Reifen), sodass sowieso eine Begutachtung gemacht werden muss. Die Hersteller der Spurverbreiterungen können nicht jedes einzelne Szenario abdecken.

 

[Hubsi]

@: Bodo,Dave-Danke Leute für eure geschätzten MeinungenDie Felgen will ich eher nicht tauschen - ,da hab ich noch einen Original- Satz liegen. Schön würden ein paar Zentimeter breitere Spur sein,damit die Räder im Radhaus nicht so verloren aussehen...........

 

[Bodo XJ]

Auf dem "neueren" KK alte Felgen anzubringen und zu legalisieren halte ich in heutiger Zeit für fast unmöglich (Gewicht des KK). Zum anderen gibt es meines Wissens kaum bis gar keine Spurverbreiterungen mehr für Jeep mit ABE. Das hängt damit zusammen, dass oft Fahrzeuge schon anderweitig und mannigfaltig modifiziert sind (Fahrwerk, Räder, Reifen), sodass sowieso eine Begutachtung gemacht werden muss. Die Hersteller der Spurverbreiterungen können nicht jedes einzelne Szenario abdecken.

... muss Du meine gedanklichen Spiele so ausbremsen

Andererseits - ich habe erst 2023 gelernt, dass man noch viele Details legalisieren kann,
an die ich mich nie getraut hätte.
Die richtige Werkstatt, der richtige Prüfer und dann ... .

Dann wird auch Unmögliches möglich

 

[Dave1989]

Ja, ist bei mir mit den ganzen Bremsen- und anderem Umbauzeug auch so...

Aber wie du sagst, braucht es einen sehr willigen und lösungsorientierten Prüfer. Wenn man selbst neu im Jeep-Segment ist und an Prüfer gerät, die dazu keine Lust haben - no chance!

 

[joe71]

Ich hatte vor einiger Zeit dazu schon mal hier im Forum über meine Erfahrung berichtet.
30mm ohne Bolzen zu kürzen geht - ABER - du brauchst Kotflügelverbreiterungen und ohne das vordere Radhaus zu bearbeiten geht es nicht, da die Räder beim Einlenken schleifen. Hinten haben die Räder auf nur einer Seite 5mm übergestanden und der TÜV hat es bemängelt. Die andere Seite war bündig mit dem Kotflügel.
Hast du dazu noch andere Felgen im Winter, musst du beide eintragen lassen.
Aus diesen Gründen habe ich die Platten wieder demontiert, obwohl er so besser aussah.

VG aus Sachsen
Jörg

 

[Dave1989]

Das war auch das Problem beim XJ. Deswegen hab ich die genommen.

Hofmann Aluminium Spurverbreiterung 46mm (2x23mm) passend für Jeep Cherokee KK (2008-2012)

Unbedingt die Anzugdrehmomente einhalten!

 

[Hubsi]

Dank an Euch für die Infos

Hubsi

 

[Bodo XJ]

Dank an Euch für die Infos ...

@Hubsi - wirklich mal genau überlegen, was man fahren will.
Bei mir waren es 265er Reifenbreite statt 225er Breite.
Dann bin ich an den Jeep und habe links und rechts mit einem Meterstab die Radabdeckung
geprüft. Einfach von oben an der Kotflügelabdeckung senkrecht nach unten gepeilt
Nach der Überprüfung war klar, dass es keine SPV an der VA trägt, evtl. nur Scheiben von
10 - 12 mmm .... alternativ andere Felgen mit passender ET.
Damals hatte ich noch einen Satz Felgen ET+20 liegen, montiert mit 245er Reifen.
Den Satz zum Testen montiert, er hat meine Wahrnehmung/Schätzung bestätigt.
Eine Testrunde im Viertel des Reifenhändlers gedreht und anschließend meine Wunschgröße
geordert ... .
Man muss sich selbst ein bisschen schlaumachen, sonst stapeln sich die Teile zuhause

 

[Hubsi]

Vielen Dank für das Schildern deiner Erfahrungen, das hilft mir sehr weiter!- ich glaub ich lass ihn serienmäßig danke und liebe Grüße Hubsi

 

[Coach_Alex]

Ich hab Spurverbreiterungen drauf, allerdings als Adapterplatten, damit ich die Wrangler-Felgen fahren kann...
Passt prima, ist eingetragen und selbst die kleineren WR sehen mit den Platten und den Wrangler-Felgen jetzt besser aus!