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Schrauber
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- Jeep Grand Cherokee WJ BJ99 4.7L V8 4x4 Limited
Hallo,
nach langer Zeit habe ich mal wieder ein kleineres "Projekt" am Jeep gestartet. Habe die alten ausgeleierten 20 Jahre alten Federn gegen neue ersetzt. Bei dieser Gelegenheit habe ich natürlich gleich die härteren "Dieselfedern" genommen, preislich kaum Unterschiede. Der Wagen kam tatsächlich ganze 5cm höher oO. Er steht nu auch tatsächlich relativ gerade, das ganze sieht mit den originalen Reifen gleich noch viel mehr aus ;-). Fahren tut er sich nun viel strammer, bin begeistert !
Von hinten allerdings meint man aber ja der dicke steht auf Stelzen, sprich die Räder sind schon recht weit innen. Da sind mir diese Spurplatten wieder eingefallen.
Auf Ebay etc. werden die ja zu Hauf angeboten. Die Frage ist nu natürlich welche ich nehmen sollte. Habe da schon blöde Geschichten gehört, von lockeren Muttern, Höhenschlägen/Unwucht.... Letztendlich möchte ich eig so wenig "Ärger" wie möglich damit haben, auch was TÜV angeht. Will bei dem nicht da stehen und hören müssen ... das tut uns leid da müssen sie erst noch die Radkästen anpassen und so nen Zeug. Normal ist der Prüfer recht entspannt, hilft sogar immer mit wenn was net passt (hat schon Lappen in die Ansaugöffnungen gepackt, lose schrauben nachgezogen, noch ne extra Warmlaufrunde gedreht und so Sachen... richtig cool drauf) aber gibt halt Dinge die er nicht durchlassen kann, gibt ja schließlich Regeln ^^.
Solche Gummileisten möchte ich keine anbringen müssen, auch will ich da nix aufweiten etc. Soll heißen ich muss quasi in dem Bereich bleiben, in dem noch keine solchen Arbeiten anfallen. Wenn das Rad irgendwo anecken würde kann ich schon ein wenig schnippeln aber das denke ich wirds nicht.
Wie viel mm pro Achse sind den noch ok ? Gemessen habe ich hingen ca. 30mm, wobei das war halt oben an der engsten Stelle und das is ja mein ich so net richtig .... und Vorne ist es ja eh noch bisschen anders ? Wäre cool wenn mir jemand - der das selber schon durch hat- ein wenig Hilfestellung geben könnte ^^
lg, Andi
nach langer Zeit habe ich mal wieder ein kleineres "Projekt" am Jeep gestartet. Habe die alten ausgeleierten 20 Jahre alten Federn gegen neue ersetzt. Bei dieser Gelegenheit habe ich natürlich gleich die härteren "Dieselfedern" genommen, preislich kaum Unterschiede. Der Wagen kam tatsächlich ganze 5cm höher oO. Er steht nu auch tatsächlich relativ gerade, das ganze sieht mit den originalen Reifen gleich noch viel mehr aus ;-). Fahren tut er sich nun viel strammer, bin begeistert !
Von hinten allerdings meint man aber ja der dicke steht auf Stelzen, sprich die Räder sind schon recht weit innen. Da sind mir diese Spurplatten wieder eingefallen.
Auf Ebay etc. werden die ja zu Hauf angeboten. Die Frage ist nu natürlich welche ich nehmen sollte. Habe da schon blöde Geschichten gehört, von lockeren Muttern, Höhenschlägen/Unwucht.... Letztendlich möchte ich eig so wenig "Ärger" wie möglich damit haben, auch was TÜV angeht. Will bei dem nicht da stehen und hören müssen ... das tut uns leid da müssen sie erst noch die Radkästen anpassen und so nen Zeug. Normal ist der Prüfer recht entspannt, hilft sogar immer mit wenn was net passt (hat schon Lappen in die Ansaugöffnungen gepackt, lose schrauben nachgezogen, noch ne extra Warmlaufrunde gedreht und so Sachen... richtig cool drauf) aber gibt halt Dinge die er nicht durchlassen kann, gibt ja schließlich Regeln ^^.
Solche Gummileisten möchte ich keine anbringen müssen, auch will ich da nix aufweiten etc. Soll heißen ich muss quasi in dem Bereich bleiben, in dem noch keine solchen Arbeiten anfallen. Wenn das Rad irgendwo anecken würde kann ich schon ein wenig schnippeln aber das denke ich wirds nicht.
Wie viel mm pro Achse sind den noch ok ? Gemessen habe ich hingen ca. 30mm, wobei das war halt oben an der engsten Stelle und das is ja mein ich so net richtig .... und Vorne ist es ja eh noch bisschen anders ? Wäre cool wenn mir jemand - der das selber schon durch hat- ein wenig Hilfestellung geben könnte ^^
lg, Andi
Das bei den Rädern sollte aber schon seine Richtigkeit haben, da wenn was is und du hast selbergebautes drunter auweiha (das habs hier mein ich auch schon oder da wollte jemand selber drehn ^^). Wie sieht so ein Teilegutachten den etwa aus, was steht da alles drinen, muss da dann auch das jeweilige Auto mit Bereifung aufgelistet sein oder gehts da rein um die Platten ? 
