Spur vorne optisch auseinander

[joda]

MoinMoin zusammen,

das der XJ vorne 'enger gebaut' ist, weiß ich...
aber mal 'ne ganz blöde Frage:
Wenn die Reifen geradeaus zeigen, stehen die dann leicht nach links bzw rechts raus?
Ich meine... wenn ich zb das rechte Vorderrad gerade zur Kante des Kotflügels ausrichte, sieht das linke vorderrad aus, als wenn ich abbiegen will??


Lt. Protokoll stimmt das ....

 

[Dave1989]

Jop, stand letztens auch ganz blöde da und hab geschaut... Sieht bei mir genauso aus. Lenkrad steht geradeaus und die Räder machen optisch ein V nach außen. Und bei mir ist auch alles korrekt eingestellt.

 

[joda]

Mon David,

Danke für Deine Bestätigung.
Ich hab denn doch etwas sparsam geguckt...

Na, jetzt noch einmal gucken ob ich das Lenkgetriebe etwas nachgestellt bekomme...
Und dann läuft der Eimer hoffentlich 'richtig' geradeaus...

 

[HarryB]

Hallo
Wenn ich mich nicht irre nennt sich das Vorspur.
MfG

 

[CarstenM]

Nimm mal nen Lasermessgerät und messe einfach mal Reifenflanke vor der VA und hinter der VA.

Sieht bei mir optisch auch total seltsam aus, aber die 4mm Vorspur stimmen interessanterweise.

 

[joda]

Laser klingt gut!

 

[Dave1989]

Hallo
Wenn ich mich nicht irre nennt sich das Vorspur.
MfG

Falsch. Vorne auseinander ist Nachspur... Vorne zusammen ist Vorspur.

 

[McDrive]

der XJ ist kein Rechteck, wird zur Nase etwas enger

 

[countjohnny]

Das ist normal. Ist eine optische Täuschung im Vergleich zur Karosserie.

Nur eine Messung ist aussagekräftig.

Gruß
Johnny

 

[Chrappi]

Laut Werkstatt-Handbuch soll der XJ eine Vorspur (vorne enger als hinten) mit einem Winkel von 0,25° haben. (Zulässiger Bereich 0° - 0,45°)
Ich hab das bei mir nach Redneck-Methode eingestellt und beim Reifenhändler professionell
überprüfen lassen:
O-Ton des Kollegen: "das ist nach Lehrbuch, da stell ich nix mehr dran rum!"

Wie hab ich das gemacht?
Ich hatte noch zwei exakt 1000mm lange Item-Profile hier rumliegen, die ich mit Spanngurten mittig und in Waage an die Räder gespannt hab.
Man kann dann den Abstand der Profile zu einander am vorderen und hinteren Ende messen. Vorspur heißt: hinten größer als vorne.
Dann die alte Formelsammlung bemüht: wie war das noch mit Sinus und Tangens und so?


wir haben:
a = b = 1000mm
Gamma: laut Werkstatthandbuch: 0,25°
gesucht: c - sprich: um wieviel muss der Abstand meiner Profile hinten größer sein als vorne?

es gilt im gleichschenkligen Dreieck: c = 2a * sin (gamma/2)
Heißt in meinem Fall: hinten 4,3mm mehr als vorne.
Gegenprobe: 4mm -> 0,23° 5mm -> 0,28° 6mm->0,34°
Also auch bei 2mm zuviel liegt man nicht völlig daneben. Das kriegt man mit etwas Sorgfalt eingestellt.

 

[schnute]

Grundsätzlich kann man sagen: Zuviel Vorspur bedeutet, dass der Wagen sehr träge wird, wird ja auch durch die vorne zueinander stehenden Reifen gebremst, geht doof durch Kurven, meist mit quietschenden Vorderrädern, dafür fährt er gut geradeaus.

Zuwenig Vorspur bedeutet, dass der Wagen sehr nervös auf Lenkbewegungen reagiert, nicht von alleine geradeaus läuft, dafür aber sehr agil fährt. Es ist sehr anstrengend so zu fahren, weil die Karre wirklich jeder Unebenheit folgt, bzw. die Richtung ändert.

Der Mittelweg ist das Ziel!!!

Man kann es also sehr leicht selbst „erfahren“, was einem persönlich besser gefällt, bzw. wie das Fahrwerk aktuell justiert ist....

Und bei jeder Änderung der Spur, kommt das Lenkrad aus der Mittelstellung und muss ebenfalls nachjustiert werden, wegen Nullstellung der Blinker, des Lenkgetriebes etc. ....;-))

LG Stefan

 

[joda]

ich bin verwirrt...
dann sind Dave seine Einstellungen genauso verkehrt wie meine?
Das wird innerhalb der Baureihe doch keine Änderung gegeben haben?
Oder ist das trotz Vorspur noch ein optisches auseinandergehen?

 

[Dave1989]

der XJ ist kein Rechteck, wird zur Nase etwas enger

Da, JUNGE!!!

Ich hab bei mir 3,5mm Vorspur eingestellt... Damit bin ich knapp unter dem Sollwert - läuft gerade. Denn der Hecktriebler schiebt die beiden Räder vorne noch etwas zusammen.

Deswegen haben Frontkratzer auch eine größere Vorspur (zieht die Räder auseinander).

Beim Sierra mit Heckantrieb hatte ich mal eine üble Nachspur... Wie @schnute schrieb: Ging geil um die Ecken auf der Landstraße. Aber auf der Autobahn bricht man in schweiß aus...

 

[joda]

Okese, also ist der Indiane enger wie die Vorspur.
Da meiner irgendwie sehr labil in der Lenkung ist.. hatte ich irgendwie gehofft, das die einen Fehler gemcht hätten...

 

[schnute]

Wenn du mit labil nervös meinst, hast du zuwenig Vorspur, die Räder müssen vorne weiter zusammen....

 

[Dave1989]

Oder sein Lenkgetriebe ist öppe... Das ist ja schon lange so^^

 

[schnute]

Oder so, oder beides. Ein verschlissenes Lenkgetriebe kann man durch etwas zuviel Vorspur ein wenig „überlisten“, aber wenn es zu kaputt ist........

Trotzdem würde ich mit etwas mehr Vorspur versuchen das zu verbessern...

 

[CarstenM]

Ich hab beim Z 4mm Vorspur mit dem Laser gemessen und eingestellt. Danach Fahrwerk vermessen lassen. Passte. Und die Kiste rennt ruhig auf der Bahn. Spurtreue ist aber auch Reifenabhängig. Die 245/70/16 AT mit 30er Platten auf 25.4ET rennen jeder Rinne nach. Die 255/60/17 Sommerreifen mit 30mm Spurplatten und ET20 laufen wie blöd gradeaus. Die 31“er mit ET32 und Platten laufen überall hin im Gelände

 

[joda]

Oder sein Lenkgetriebe ist öppe... Das ist ja schon lange so^^

isses gaaaar nicht

Soderle.
Das neue Lenkgetriebe ist drin.
Was 'n Glück - ist auch dicht.

Das Lenkverhalten ist Wesentlich besser geworden.
Schwankt aber immer noch.

Seit September letzten Jahres ist ein refurbished vom M&F drin.

Hab heut nachmittag nochmal mit den Jungs geschnackt. Der Wagen geht nochmal inne Werkstatt, da ist noch ein alter VW Hase der will mal schauen ob man am Lenkgetriebe noch was nachstellen kann / muss.
Danach werden sie die die Spur kontrollieren, und nach Schnutes Tipp auf Max Vorspur (oder einen Hauch drüber) gehen.

 

[cherokee xj]

.....da ist noch ein alter VW Hase der will mal schauen ob man am Lenkgetriebe noch was nachstellen kann / muss.

Ein VW-Mechaniker an einem Jeep...na da bin ich mal gespannt...

Und nein, am Lenkgetriebe vom XJ kann man nichts nachstellen, diese Arbeit kann der VW-Mann sich gleich sparen

Gruß Micha