Spur-und Sturzeinstellung nach Umbau auf Dieselfedern

[VorHarzer]

Hallo Jeepgemeinde,

ich bin neu hier und bin gerade dabei unseren Jeep etwas Umzubauen. Unter anderem sollen Dieselfedern verbaut werden (liegen schon bereit).

Nun zu meiner Frage, da ich ja die Fahrzeughöhe veränder sollte ich doch sicherlich auch Spur und Sturz überprüfen lassen, sollte da etwas eingestellt werden müssen welche Einstellung ist da die richtige?

Die Standard eines Benziners? Oder auf Diesel (falls es da einen Unterschied zu dem Benziner gibt)? Oder sogar auf Up Country?



Vorstellung meinerseits folgt noch sobald ich ein paar schöne Bilder gemacht habe .

 

[ggie2]

Spur ändert sich beim WJ nicht durch Höherlegung, Sturz kann man nicht einstellen, aber der Nachlauf sollte noch passen (mach' ich mir nicht wirklich Sorgen nur beim Umstieg auf Dieselfedern), wobei lt. WHB der Kardanwinkel Vorrang vor dem Nachlauf hat!


, ggie2

 

[box104]

Was verändert sich denn durch die Dieselfedern? Da gehen die Angaben ja zwischen 1,5 und 5 cm auseinander. Geht das für den ZJ auch? Habs bisher nur für den WJ gelesen? Die Dämpfer bleiben gleich?

Boris

 

[frauhansen]

Dieselfedern vom Z... wenn Du welche findest dann haste da nen ganz grossen Schnapp gemacht. Ist etwa so selten SRT im Gelände

 

[VorHarzer]

@ggie2

Danke für die schnelle Antwort und die Info´s. Das mit dem Sturz wusste ich bisher nicht.
Ich werde den Nachlauf trotzdem mal nachmessen lassen.

Ähm wer oder was ist WHB???

@box104
Bei mir hat es ca. 4,5 cm an der Vorderachse und etwas weniger an der Hinterachse gebracht. Zumindest steht er nun endlich gerade. Was ja zweck der Übung war . Ich bin gespannt wie weit er sich noch setzt.

OT
Der Umbau ging dank Einbauanleitung aus diesem Forum total gut.
Durch lösen des vorderen Stabis ging es fast gewaltfrei.

 

[Tim]

Der Herr WHB heisst mit vollem Namen Werkstatthandbuch

 

[VorHarzer]

LOL Danke...