Spritzwand-Stopfen abdichten

[McDrive]

na ja... ob jetzt owatrol oder fluid film aber toll das du so schön ausgestattet bist.
so sieht das ganze heute nach 9 jahren aus, ich bin zufrieden..

 

[McDrive]

bin am überlegen, ob ich mir feuchtigkeitssensoren einbaue wenn er denn mal wieder trocken ist

https://www.ebay.de/itm/12V-Feuchti...4f1e85f006b339f8fad3|ampid:PL_CLK|clp:2334524

 

[McDrive]

juhu, mein Auto bleibt trocken

hab solange zugeklebt bis nix mehr reinläuft...
seitdem der Schlitz an der Motorhaube getaped ist kommt kein Wasser mehr



bin mir jetzt ziemlich sicher das es bei mir an der Rückseite des Sicherungskasten reinläuft,
innen am Sicherungskasten war immer die feuchteste Stelle

am Pfeil sind Drenagelöcher, da schlabbert es munter runter




der Fuseboxanschluss liegt genau dadrunter




er hier baut des Teil aus

 

[hellikopter]

Bringt es etwas, die Motorhaubendichtung zu erneuern?

 

[McDrive]

Bringt es etwas, die Motorhaubendichtung zu erneuern?

na klar... aber ich finde die nicht mal im Partscatalogue und wenn gibts die bestimmt nicht mehr

 

[cherokee xj]

Anhang anzeigen 72445

Wünsche dir schon jetzt viel Spass beim Abknibbeln des Paketbandes...

Das Zeugs teilt sich binnen weniger Tage im Sinne der Klebeschicht und des Tapes als solches.

Seh zu, das du das zeitnah, also schnellstens wieder entfernst...

 

[Candyman]

Müsste eigentlich diese sein: 55235178AB SEAL, Hood To Cowl
ist wohl nicht mehr erhältlich, aber vielleicht mit etwas Glück und intensiver Suche?
Dieselbe Teilenummer ist für den Facelift angeführt, sollte also für alle Modelljahe passen.

55235178AB - Jeep Seal. Hood to cowl. Seal, cowl top. 1991-92, 1993, stick-on type, w/rivets | Mopar Parts Overstock,

CHRYSLER Hood to Cowl Seal 55235178AB for sale online | eBay

 

[hellikopter]

Müsste eigentlich diese sein: 55235178AB SEAL, Hood To Cowl
ist wohl nicht mehr erhältlich, aber vielleicht mit etwas Glück und intensiver Suche?
Dieselbe Teilenummer ist für den Facelift angeführt, sollte also für alle Modelljahe passen.

55235178AB - Jeep Seal. Hood to cowl. Seal, cowl top. 1991-92, 1993, stick-on type, w/rivets | Mopar Parts Overstock,

CHRYSLER Hood to Cowl Seal 55235178AB for sale online | eBay

Die zweite Variante würde ich bevorzugen, besser noch, die originale durch eine dickere ersetzen, kann ja nicht schaden.

 

[Candyman]

Welche zweite? Ist dieselbe Teilenummer.

 

[hellikopter]

Welche zweite? Ist dieselbe Teilenummer.

Ich hab nur die drunter angezeigten gesehen

 

[McDrive]

Wünsche dir schon jetzt viel Spass beim Abknibbeln des Paketbandes...

Das Zeugs teilt sich binnen weniger Tage im Sinne der Klebeschicht und des Tapes als solches.

Seh zu, das du das zeitnah, also schnellstens wieder entfernst...

du hälst mich glaube ich für total blöde.. wer sagt das das paketband ist?!?

https://www.ebay.com/itm/OEM-Mopar-...028015&hash=item3f9a34da0a:g:Y8sAAOSw3Sla2ko2
er hat ihn, aber die eine rezesion schreibt das wäre kein original...
dann kann man ja auch hier auf die suche nach was passendem gehen

 

[hellikopter]

du hälst mich glaube ich für total blöde.. wer sagt das das paketband ist?!?

https://www.ebay.com/itm/OEM-Mopar-...028015&hash=item3f9a34da0a:g:Y8sAAOSw3Sla2ko2
er hat ihn, aber die eine rezesion schreibt das wäre kein original...
dann kann man ja auch hier auf die suche nach was passendem gehen

Vielleicht will er einfach nur, dass bereits gemachte Fehler nicht nochmal gemacht werden.

 

[cherokee xj]

....du hälst mich glaube ich für total blöde.. wer sagt das das paketband ist?!?

Contenance bitte...

Und nein, ich halte dich nicht für total blöde, um deine Worte zu wiederholen.

Es war nur ein gut gemeinter Rat...

Auf den Bildern sieht es jedenfalls erst einmal wie normales Paketklebeband aus - dein Gegenbeweis fehlt bislang...

Gruß Micha

 

[McDrive]

es zieht sich... gibt immer nur neue forschungsergebnisse wenn es regnet



rückseite sicherungskasten ist abgedichtet und da kommt auch nix mehr rein.
der schaumgummi hinter dem sicherungskassten im innenraum bleibt jetzt trocken, juhu!
aaaaber das wars noch nicht... zwar erheblich weniger, aber es war trotzdem wieder etwas feucht.
dann hab ich nochmal eine testreihe mit dem zewa gestartet und da sieht man genau wo es reinkommt.



wenn man gerade hochgreift ist man an den halterungen der pedalerie.
und da der HBZ ja auch ein dickes loch in der spritzwand hat gehe ich jetzt davon aus das da auch die dichtung kapituliert hat. da werd ich jetzt auch noch die übergange HBZ zur spritzwand mit pampe voll machen.

parallel hab ich nach ner neuen dichtung gesucht





ist garnicht so leicht da was zu finden... die deutschen sind 10, 12 oder 20 breit,
und höhe passt auch nicht.
hab mich jetzt für diese entschieden weil sie dem originalmass am nächsten kommt.
gibts bei ebay von den chinesen auch noch billiger, aber mit ewigen lieferzeiten.
deswegen ne chinesische mit flottem versand

https://www.real.de/product/347776046/

 

[hellikopter]

Jetzt muss ich mal dumm fragen. Testest du bei einer Regenfahrt oder lässt du das Auto nur beregnen?

 

[McDrive]

Jetzt muss ich mal dumm fragen. Testest du bei einer Regenfahrt oder lässt du das Auto nur beregnen?

nur im freien parkend beregnen

 

[joda]

nur im freien parkend beregnen

Für meine Undichtigkeiten suche habe ich fachkundiges Personal rekrutiert
(und gleich wegduck..)

Ich hab Schatzi mit Gieskanne und einen Sprüher auf dem Gartenschlauch auf die Trittleiter gestellt....
Habt zwar ein wenig gedauert ( und ich hatte Glück, das die Hütte gerade nicht möbliert war...), aber seinerzeit hatte ich alle Undichtigkeiten gefunden.
Beidseitig war die Dichtmasse am Übergang Dachhaut /D-Säule hinne, und das schärfste war an der Tür HR ein durchgeschweißter Punkt.
da war ein Loch durch, und die Perle war auf der Innenseite. Da ist das Wasser in der Dichtung runter, durch den Schweißpunkt rein - und weil der Keder da praktischerweise von dem Schweißpunkt weggehalten wurde, auf der Innenseite runter ...

 

[Dave1989]

Und manchmal ist es auch nicht der dicke Regenschauer, sondern der fiese Nieselregen... Ich hab da auch schon einiges durch.

So langsam kommt man sich vor, wie die undichten Wrangler-Fahrer. Also deren Fahrzeuge...

 

[McDrive]

So langsam kommt man sich vor, wie die undichten Wrangler-Fahrer. Also deren Fahrzeuge...

na und die haben (vermute ich jetzt) den vorteil, das sie es viel schneller mitkriegen weil der teppich nicht so eingebaut ist... lange ist es her, das ich die ganzen fussleisten und verkleidungen fest verschraubt habe

 

[McDrive]

Für meine Undichtigkeiten suche habe ich fachkundiges Personal rekrutiert
(und gleich wegduck..)

Ich hab Schatzi mit Gieskanne und einen Sprüher auf dem Gartenschlauch auf die Trittleiter gestellt....
Habt zwar ein wenig gedauert ( und ich hatte Glück, das die Hütte gerade nicht möbliert war...), aber seinerzeit hatte ich alle Undichtigkeiten gefunden.
Beidseitig war die Dichtmasse am Übergang Dachhaut /D-Säule hinne, und das schärfste war an der Tür HR ein durchgeschweißter Punkt.
da war ein Loch durch, und die Perle war auf der Innenseite. Da ist das Wasser in der Dichtung runter, durch den Schweißpunkt rein - und weil der Keder da praktischerweise von dem Schweißpunkt weggehalten wurde, auf der Innenseite runter ...

ja, fällt hier leider flach... mitten in der stadt und ungeduldige frau

hast mal n bild wo das ist bei der Hecktür? danke!