Sportfahrwerk beim S

[tom28865]

Moin,
na - Verarsche würde ich es nicht unbedingt nennen, just Marketing.
Schau Dir doch mal auf der US-Site die vielen GC-Versionen an. Es ist immer das gleiche Rezept: primär ein schnell umzusetzender Mix aus 2 Ausstattungsvarianten und Optik-Refresh damit die Verkäufer es als "Sondermodell" einpreisen können ohne die Normal-Versionen rein über Preis rauszudrücken. Zudem - der normale Käufer in US/CAD geht oder fährt an der Reihe der verfügbaren Wagen auf dem Hof des Freundlichen vorbei und sucht sich das für ihn passende aus.
Mir gefiel auch schon vor Jahren die 75th Anniv. Variante des GC in diesem coolen olivemetallic-bronze-Mix. Gab's leider nie als Serie beim WK2. Beim Studium der Ausstattungsliste war mir dann aber schnell klar: nö - da fehlt mir manches. Also dann doch Summit am Ende.

 

[wuestenfuchser]

Nun ja. Die Geräusche in Off-Road-Stellung sind zwar nicht schön, aber ich fürchte prinzipbedingt, wegen der Luftfederung. Wenn die benutzt wird, um den Wagen so viel höher zu bringen, dann sinkt natürlich der Federungskomfort stark ab. Das wurde schon lang und breit diskutiert.
Die im Video gezeigten "Teststrecken" würde ich ja auch niemals auch nur in Off-Road 1 fahren (wozu auch), sondern in Normal.

 

[tom28865]

Moin,
unsere GC haben (im Elektronikbereich, uConnect, start-Stop & Co) wahrlich Verbesserungspotential und die komplexen Diesel - nun ja...
Aber nachdem ich mir das Video angetan habe, reichte es nur zum Kopfschütteln. Großes Drama, ich dachte erst da hat jemand den Weg YouTube gewählt weil er vielleicht ein Montagsauto erwischt hat mit etlichen Wehwehchen oder so.. und dann geht es um Poltergeräusche im Offroad-Modus die x-mal wiederholt werden. Gähn. Ich schalte den Offroad Mod 2 immer nur dann ein wenn ich vor der Eisdiele den Bordstein hochfahre.