Spiel auf achse VTG

[Amerikanos]

Mittlerweile 360250 km.
 
@ Carsten,
 
Ist ja ne Möglichkeit, hab mir nur gedacht Teile aus zu tauschen ist einfacher zu erledigen.
 

 

[Amerikanos]

Abend,
 
Steckachsen rausgenommen, ist leider auch schon spiel auf die Homo's, zwar nicht soviel aber werde besser neue Gelenksatze bestellen, die
Längslenker erneuern und mal abwarten ob das vibrieren ein ende genommen hat.
 
Hab bei Renegade Gelenksatze gesehen, aber steht nicht dabei welche Hersteller, da fürchte ich Crown.
Habt ihr nog ne Adresse führ mich ?
 
mfg,
 
Eddy

 

[Heisseluft]

Rockano Auto?

 

[Amerikanos]

Leider nur die ganze Achse bei R Auto, genau so bei Jeepparts.nl
Werde Renegade mal fragen von welcher Hersteller die kommen.

 

[Baunix63]

Hoi,
 
an den Steckachsen die Homos zu reparieren lohnt sich nicht.
War neulich auch bei Renegade da links vorne auch am dahinscheiden ist. War mit im Lager, die Repsätze sind ok, Crown wird ausgesondert wegen...
Die Wellen die ich in der Hand hatte waren ok und von namhaften Herstellern in den USA.
 

 

[Amerikanos]

Du meinnst die Achsen kostpreis je 149 euro ?
 
mfg,
 
Eddy

 

[Baunix63]

jiip

 

[Amerikanos]

danke.

 

[Amerikanos]

Hallo zusammen,
 
Melde mich noch mal zum Thema, die Längslenker ausgetauscht und V.Kardan wieder drunter dass vibrieren ist nog zu spüren aber
nicht mehr so kräftich wie vorher.
Werde die Steckachsen und die Gelenke vom kardan nog austauschen, hoffentlich hat sich dass Problem damit gelöst.

 

[Amerikanos]

Hat jemanden hier erfahrung mit den Overhaulkit für das VTG von Rockauto oder das Teuere Satz von Renegade ?
 
Bei Renegade zwei verschiedene baureihen 93/95 und 96/98.
Bei Rockauto machen die den Unterschied in Baureihe anscheinend nicht.
 
Danke im voraus,
 
Gruß, Eddy

 

[HerrRossi]

...prüfe es besser anhand der OEM- Nummer, bevor Du bei RA bestellst.

 

[Clonecommandercody]

Hat jemanden hier erfahrung mit den Overhaulkit für das VTG von Rockauto oder das Teuere Satz von Renegade ?
 
Bei Renegade zwei verschiedene baureihen 93/95 und 96/98.
Bei Rockauto machen die den Unterschied in Baureihe anscheinend nicht.
 
Danke im voraus,
 
Gruß, Eddy

Bei Rockauto sucht man ja nach Baujahr aus.
Der einzige Unterschied ist die Dicke des Eingangslagers. Da war ab Facelift ein anderes verbaut. Kann auch sein, daß beide Lager dabei sind.
Ich werde morgen mein VTG überholen (müssen), wegen Spiel in den Abtriebslagern.
Mit dem Überholsatz von Rockauto.
Gebe dann Bescheid, ob alles gepasst hat.

 

[Amerikanos]

top Danke

 

[Clonecommandercody]

top Danke

 
So sieht der Satz aus:

 
Ist von USA STANDARD GEAR  (ZTBK249JA)
Gleiche Teilenummer für den 98er.
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=8920992&cc=1315953&jsn=1042
 
Passt soweit alles In das Facelift-249 mit dem on demand (20/80) Allrad.
Eingangslager ist 16mm dick
O-Ringe für Tachogeber und Ölpumpensauganschluss sind auch dabei.
Die Dichtung für den front yoke auch.
 
Nur die Dichtung für die obere Zugangsöffnung für den berüchtigten Sprengring im Tailshaft ist
lediglich ein Gummistopfen, und passt nicht mit dem Blechdeckel.
 

 
 
Zur Qualität kann ich nicht viel sagen, hab mit Standard Gear aber bis jetzt keine schlechten Erfahrungen gemacht.

 

[Amerikanos]

Da könnte ma ja die alte Dichting verwenden oder?
Wie hat sich den verschleiß der Abtriebslagern bemerkbar gemacht? { hoffe ich schreibe dass so richtig }
Die ausgangswelle vom VTG wo die Yoke van der VK drauf ist hat Spiel, und ich vermute noch immer das dort das Problem liegt.
 
Mit die neue Längslenker der VA hat es sich etwas verbessert aber weg is es nicht.
Neue Homo's kommen noch drinn aber ob dass der Ursache ist, glaube nicht denn ohne VK keine vibrationen merkbar.
 
Daher eher VTG und vielleicht die Gelenke der VK vermute ich.
 
Oder wie Herrossi schrieb die Kardanwelle selber, aber fahr nie im Gelände, die hat noch nie was abbekommen.

 

[Clonecommandercody]

Da könnte ma ja die alte Dichting verwenden oder?
Wie hat sich den verschleiß der Abtriebslagern bemerkbar gemacht? { hoffe ich schreibe dass so richtig }
Die ausgangswelle vom VTG wo die Yoke van der VK drauf ist hat Spiel, und ich vermute noch immer das dort das Problem liegt.
 
Mit die neue Längslenker der VA hat es sich etwas verbessert aber weg is es nicht.
Neue Homo's kommen noch drinn aber ob dass der Ursache ist, glaube nicht denn ohne VK keine vibrationen merkbar.
 
Daher eher VTG und vielleicht die Gelenke der VK vermute ich.
 
Oder wie Herrossi schrieb die Kardanwelle selber, aber fahr nie im Gelände, die hat noch nie was abbekommen.

Symptome waren:
Vibrationen beim Gaswegnehmen um 80km/h, 2 mm seitliches Spiel im vorderen yoke, 1 mm im Slipyoke hinten. Schlagende Geräusche in Kardanwellenfrequenz kurz vor Stillstand beim Anhalten.
Vibs sind jetzt weg.
Der Rest deutlich vermindert.
Vordere Kardanwelle muß ich aber auch noch machen mit neuen Kreuzgelenken und Homokineten. Dann sollte das auch weg sein.

Den Deckel hab ich mit etwas RTV und der alten Dichtung wieder aufgeschraubt, ist dicht.

 

[Amerikanos]

Bei meinen Vibrationen unter Last, beim gas wegnehmen fasst keine Vibrationen { wenn über 100 KMH }
Vibrationen sind auch spürbar bei 60 und 85 KMH, unter Last und auch beim Fuß vom Gas.
 
mfG, Eddy